近日，强冷空气席卷全国，地球开启“冰冻模式”。随着积雪与融雪混合双打，大部分地区都已发布了道路结冰黄色预警信号。虽然每年的这个时候，各位都能见在东北、内蒙或者是新疆的冰天雪地的试驾文章，但是还请各位不要真的开着自己的爱车去无惧冰雪、勇闯天涯，皮卡用户尤其需要注意。
丨两驱皮卡雪天行车更需谨慎
首先，汽车在冰雪路面上的表现与其驱动形式息息相关。市面上的皮卡基本只有两种驱动形式，即后驱与四驱。正如很多皮卡车主抱怨的一样，皮卡往往最应付不来冰雪路面，而后驱皮卡尤甚。皮卡的发动机、变速箱等部件全部安装在车头，再算上整体偏前的驾驶室的话，头重尾轻的感觉更加明显。如果货箱不装货的话，在光滑路面上常常“压不住”后轮，偏偏后驱皮卡又靠两个后轮提供动力，所以在冰雪路面上特别容易甩尾。
丨四驱皮卡雪天也难为所欲为
虽说四驱皮卡很强大，但小编并不认为四驱皮卡就能在冰天雪地肆意纵横了。四驱皮卡能够克服大部分陷车和起步打滑的问题，但是其在刹车及转向方面并无提升，而雪天开车最容易出问题的就是刹车和转向。简而言之，四驱皮卡的刹车距离并不会比两驱皮卡短，雪天行切勿太过自信而行快车。
丨几种简单、实用的雪地穿越方法
有什么行之有效的提高冰雪路面上的驾驶体验的手段呢？首先，增大轮胎与地面间的摩擦力，具体来说就是换上冬季轮胎。冬季轮胎在低温下不容易变硬，胎纹也相对较深，能为皮卡提供更好的抓地力与制动力。但是也有很多车主不会专门为了几场大雪去换雪地胎，这时候一幅防滑链也许是你最好的选择。
但是防滑链也不是下雪就要挂，小编建议如果积雪已达一定深度，在车轮下方形成一个坑后就需要挂链条了。另外，积雪融化又被冻上，蓬松的雪花变成了冰碴子，再被其他车辆压成硬冰，此时路面就会十分危险，应尽快挂上防滑链。
另外，在起步时，推荐二挡起步，减小扭力，降低轮胎打滑空转的概率。这里还有一些老司机们的经验，推荐给一些新手车主：切忌车速过快、切勿急刹、切勿跟车距离过近、切勿急打方向、切勿快速变道。
丨写在文章的最后：您要实在是想勇闯天涯，不如试试上面这款？
冰雪天气，一个老司机配上冬季胎加防滑链再加上四驱也必须控制车速，皮卡车主千万不要产生只靠四驱就可以完美应对冰雪路面的错觉。归根结底，在冰雪路面驾驶还是驾驶员最最重要，低速匀速前进，使用挡位和转速控制车辆，油门要缓踩避免扭力过大而造成打滑，不可深踩刹车和猛打方向才是首要前提。
