9月底，今年4月份在国内刚刚全面上市的上汽大通首款皮卡产品T60相继在澳大利亚和新西兰上市，正式抢滩登陆大洋洲市场，这是民族自主品牌及国产皮卡产品走向世界的里程碑事件，是上汽大通全球化战略的有力体现。
澳新销量开门红 将与神车三足鼎立？
作为发达国家，澳新两国车辆法规健全严格，品牌及产品的准入门槛高，消费者的挑剔程度近乎苛刻。在两地市场，上汽大通将和国际主流车企形成竞争，T60面对的竞争对手则都是全球著名中型皮卡车型，市场销售压力可想而知。
然而，据上汽大通提供的数据显示，T60在正式上市仅一个月后，便在澳大利亚及新西兰斩获千余台订单，这个数额在大洋洲已经超越了一些美系日系皮卡车型的上月销量。由于大通T60具有国际基准，在皮卡市场成熟度上不亚于美国的澳洲，销量尤为火爆。
众所周知，澳大利亚人对皮卡的热爱和皮卡文化的普及程度极高。在皮卡使用习惯上，澳洲和我国皮卡市场有诸多相似之处，用户都对尺寸适中、工具性强而且能够家用的中型皮卡情有独钟。因此，澳大利亚皮卡销量的前十均是中型皮卡产品，月销冠由丰田海拉克斯和福特Ranger轮流摘取。
在澳洲经销商和汽车媒体看来，丰田海拉克斯和福特Ranger两款神车是时候迎来挑战者了，澳洲汽车市场需要新的秩序制定者，“具有国际基准的大通T60这款中国制造的皮卡不可小觑”。
仅凭柴油版发力 9个月销量即冲万！
T60澳新上市取得销量开门红使上汽大通皮卡鸣响了海内外销量的“双响炮”，为T60整体销量锦上添花。据皮卡网获得的我国皮卡车企工业销量数据信息显示，截至今年9月，T60自4月正式上市以来，月月销量破千，9月份达1619辆，累计销量达8222辆，在短短6个月的时间内，跻身国内热销皮卡车型销量排行中游，位居销量第二集团，全年销量过万的成绩单已是企业的囊中之物。
自2015年起，国内皮卡市场相继涌现出了江铃集团轻汽骐铃系列、黄海N2、江淮帅铃T6、江西五十铃瑞迈、长安神骐F系列等销量及口碑较好的黑马车型，至今仍在市场中热销。相比之下，上汽大通T60入市的时间较晚，竞争更加激烈，但销量丝毫不逊，甚至能够做到往年新锐车型所不能做到的上市元年月月销量破千，在今年初出茅庐后居然能与经过一至两年市场沉淀的最新热销车型一较高下。从这个层面看，上汽大通无疑才是近年来真正的国产皮卡市场销量黑马。
而从今年9月及前三季度销量统计可以看出，上汽大通T60已经在和江西五十铃D-MAX和中兴领主等新晋轿卡型皮卡的竞争中处于领先，是目前市场中最新且最具实力的典型车型，是未来市场前进的主力军，在很短一段时间内将对第一集团的老品牌地位发起有力冲击。
值得一提的是，上汽大通T60目前正式铺货国内外市场的仅有柴油版车型，汽油版车型要等到年底才会放出正式定价。也就是说，上汽大通T60上市后所取得的上述骄人成绩仅仅是“靠一只手打出的，而另一只手还远未曾发力”。
三大核心竞争力 10万车坐拥30万配置
上汽大通T60国内外通吃的现象展现出企业和车型的不俗实力。在笔者看来，上汽大通在皮卡领域拥有三大核心竞争力。
首先是敢于创新。上汽大通T60柴油版上市之初提出了“划时代皮卡”的Slogan，从车型配置看，大通T60的确有喊出这个口号的底气。
在动力上，率先推出的上汽大通T60柴油版搭载意大利技术的VM2.8T发动机，拥有高压共轨、VGT、EGR+DOC+DPF等多项技术，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m，从根本上达到国五标准，保证排放出的尾气清洁。在配置上，上汽大通T60拥有6安全气囊、AFS随动转向LED大灯、LDW车道偏离预警、ESP车身稳定控制系统、360°环车影像、四轮碟刹和斑马智能互联等高端配置，让国产皮卡在安全性、可靠性、驾控性上有了质的提升，产品力不输外资品牌皮卡产品。
而今年十一期间，在上汽大通公布即将上市的T60汽油版预售价时，我们可以发现，该车又进一步向乘用车水平贴近，使国产皮卡首次拥有了EPS电子助力转向、发动机智能启停技术和天窗，使用户在驾驶过程中转向更轻盈、更精准，降低同比率碳排放量和3.5%的油耗，坐在车内豪华感更强。
大通T60令人惊讶的是，ESP车身稳定控制系统、AFS随动转向LED大灯以及汽油版所新增的EPS电子助力转向、发动机智能启停等技术普遍是被在国内30万元以上的高级乘用车品牌产品所大幅采用的，在一辆区区十几万的国产皮卡车型集中出现恐怕是“前无古人、后难有来者”。
再者是直击市场痛点，用户所需至上。虽然T60是上汽大通的首款皮卡产品，但对于车型品系的打造上，企业却十分老道，坚持以用户需求为核心，推出接市场地气的产品。仅柴油版，上汽大通T60就有近70款细分车型，旨在最大限度满足各类用户所需。
不仅如此，上汽大通T60为了攻克非承载式车身车辆舒适性与负载力难共融的难题，采用全渐变式后簧，并通过调整板簧厚度以及优化调校又打造出舒适型和承载型两种悬架，使无论是货用还是家用用户均有所可选。
此外，大通T60推出时，市场上自动挡车型凤毛麟角，而上汽大通经过充分地市场调研后坚定国内汽车消费者已对自动挡皮卡大有所需，首次将6AT手自一体变速箱运用到国产皮卡上。
最后，则是企业强大的实力后盾。在变速箱上，大通T60选用的6AT自动变速器源自法国的邦奇动力，具有极快的响应速度和换挡速度，和凯迪拉克、宝马等豪华汽车品牌的车型同款，手动挡配备了6MT戴莫斯变速箱。
在轮胎上，大通T60皮卡是国内市场上少数使用邓禄普轮胎的皮卡车型，邓禄普是全球著名汽车轮胎品牌，更是充气轮胎的发明者，旗下高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。
诸如此类，无论是萨克斯离合器、美国AAM车桥、三电贝洱空调、飞利浦大灯，还是法雷奥发电机、伊顿差速锁、江森座椅、德尔福线束、采埃孚摆臂球销……在上汽大通T60的零部件供应商里，全球知名汽车供应商比比皆是。这些汽车制造业中极富声誉的品牌集中在一辆国产皮卡上，且许多配置都是“大通独有”，在国内其他皮卡车型上均找不到同款，T60显露出了“人无我有，人有我优”的豪气范儿。
在海外，上汽大通并不是传统意义上的“出口贸易”，而是“海外经营”模式，不仅仅是进行汽车产品销售，而是形成从品牌投入到快速售后服务的完整体系建设，在出口地提供7天24小时全球在线技术支持，建立培训中心，与海外服务商共同策划开展现场服务工作，为海外终端客户提供优质的售后服务。目前上汽大通全球经销网络初步建立，形成了5大重点核心市场（澳新，欧洲，东盟，南美，中东），截止至2016年底，海外售后服务网络总数已达到315家。截至目前，上汽大通T60皮卡在海外市场累积获得了2500台的订单。
综上所述，上汽大通T60在今年月月销量过千，海外销量喜人均可以看作是小试牛刀。随着T60汽油版补充到位、车型细节的不断调整升级以及海外市场经销网络的日益扩大和健全，上汽大通T60将迎来真正的销量井喷，并一骑绝尘。
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