在小编的印象中，近几年几乎所有的国产汽油皮卡发动机都是带涡轮增压的，甚至于今年官方引进的福特F-150猛禽都采用了双涡轮增压汽油引擎。皮卡是一种跨界车型，发动机对整车的运载能力和乘坐舒适性的有着巨大的影响。那未来涡轮增压引擎是否会取代了自然吸气引擎在汽油皮卡市场的地位呢？
首先，我们来简单了解涡轮增压发动机和自然吸气发动机的基本区别。涡轮增压发动机是在自然吸气发动机原有基础上改进而来的，通过加装涡轮增压器来增大发动机的进气量，变相的增大气缸体积，达到小排量大功率的效果。涡轮增压发动机动力相当于其排量1.3——1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。
从油耗上来看：在输出相同动力的情况下，涡轮增压发动机会比自然吸气发动机省油。不过这和涡轮增压系统关系不大。例如：2.3排量涡轮增压发动机会比动力输出相似的3.6排量自然吸气发动机耗油量少。因为涡轮增压引擎的气缸要比自然吸气的小，气缸内的汽油燃烧状况会更好，气泵损失会降低，运行效率也会增加。不过由于涡轮增压发动机还要在汽车上加装中冷器等设备，导致汽车重量增加，具体到车型上的油耗的高低还要具体分析。
从售价上来说：同动力下，2.3排量的涡轮增压引擎比3.6排量的自然吸气引擎要便宜。因为中国市场和欧洲市场都存在排量税，排量大的汽车需要交纳的税钱更多，反映在车上就是车价高。只要排量税继续存在，涡轮增压引擎在价格上就会压自然吸气一头。
从手感上来讲：涡轮增压发动机存在涡轮介入时间，也就是说，在发动机转速低时，涡轮是不会介入的，此时的涡轮发动机相当于同排量自然吸气发动机。在涡轮介入后，汽车动力会突然拔升，这就是很多汽车推背感的由来。自然吸气对比涡轮增压不存在这种突然性，所以汽车的平顺性会更好。
从加速上来比：同动力发动机，由于涡轮增压引擎存在着迟滞时间，低速起步一般是比不过自然吸气的，不过随着科技发展，这个差距也在减小。当速度攀升时，涡轮增压的加速度又会高于自然吸气，在道路上的体现就是中速超车会游刃有余。当车速相当高时，自然吸气会比涡轮增压后劲更足，这也是国外很多超跑爱好者推崇自吸引擎的原因。
在乘用车领域中，汽油发动机远远要比柴油发动机更容易让国人接受。在大力发展乘用车级皮卡的现在，采用涡轮增压的小排量汽油皮卡既能有柴油发动机的低速大扭的优点，又能兼具了汽油发动机的舒适性便利，并且大众也会更容易接受。小编大胆预测，在接下来的几年中，带涡轮增压的汽油皮卡将会占领皮卡市场。
