宝马在上周正式公布了8系概念车型，就在车型刚刚公布的同时，著名的汽车假想网站X-Tomi Design就发布了8系的“轿卡”假想车型，令不少人震惊不已。虽然目前还没有更多关于新款8系轿跑车的细节，但是推出8系皮卡车型并不是不可能的，宝马澳大利亚销售经理就曾经在公开场合说过，没有不可能，宝马的确有打算研发一辆皮卡车。
如果8系轿卡真的有可能面世的话，那么最高兴的就要属澳洲人了。这是因为轿卡这类车型一直是澳洲人最喜爱的车型之一。而且这类车也仅仅在澳洲流行，在全球其他地区再也找不到一个地方对轿卡如此的情有独钟了。那么，什么是“轿卡”，为什么“轿卡”会在澳洲如此受欢迎呢。
简单来说，轿卡的外形是两轮驱动的传统轿车，但是轿车的后座和后备箱部分被改装成了货箱。与皮卡不同的是，轿卡的货箱和驾驶舱是融为一体的，而皮卡的货箱则和驾驶舱是相互独立的。
在澳洲，无论是皮卡还是“轿卡”都统一称为UTE，可皮卡和轿卡的UTE却是完全不同的两个意思。澳洲人称呼皮卡的UTE是utility vehicle的缩写，代表多功能车，而称呼轿卡的UTE则是"coupé utility的缩写，表示双门多功能跑车。虽然两个名称所代表的意思不同，可是澳洲人却把他们一视同仁，全部当做皮卡来看待。
而说起轿卡的历史，世界上第一辆轿卡就是在澳洲研发并面世的。亨利•福特于1928年研发设计了世界上第一辆皮卡，福特A型车。6年后，第一辆轿卡就基于福特A型车研发而来。
第一辆轿卡的研发过程颇具传奇色彩。起初是因为澳大利亚维多利亚州的一名农民妻子给福特公司写了一封信，希望能够买到一辆多功能车，一辆既能在不失体面地在星期日开着去教堂，又可以在星期一拉着猪去市场的车。受到信件后福特公司随即让设计师Lew Bandt开发了第一辆轿卡ute，并于1934年正式发布。由于这辆车是为澳大利亚人量身定制的车型，这辆车在美国展出时，亨利•福特还将其命名为“袋鼠追逐者”。
而轿卡真正的成型是在1951年，澳大利亚本土汽车品牌霍顿正式发布了一款有后货箱并基于轿车底盘研发的两门车型，这才正式开始了澳洲轿卡的悠久传统。而且有意思的是，传统皮卡在澳洲同样是非常受欢迎的。在笔者看来，澳洲独特的皮卡文化源于澳洲独特的地理环境。对于生活在城市周边的人来说轿卡是他们的首选，可以兼顾家用和轻量的货用。而生活在郊区的农民和牧民们则更需要载货量更大的传统皮卡，而且平底货箱的皮卡也是澳洲最受欢迎的产品。
