撰文/杨再舜
近日，笔者再次进入某市某区的城市环境卫生所调研，因来此处市场调研的次数较多，故连门卫师傅都认识了本人。门卫师傅说，在不远的拆迁空地上停放了十多辆刚进的崭新洒水清扫车，你可以去瞧一下。于是，笔者立即来到了那片停放新车的场地上看一下是否有所发现和感知。
据几位验车试车的司机师傅说，有12辆是洒水清扫车，还有7辆是垃圾处理运输车，其中只有3辆是由轻卡底盘改装的，其他全是由微型卡车底盘改装的，统称为城政工程车，细可分为不同用途的车辆。据司机师傅说这些经改装过的车售价都不低，一般为原底盘价位的五倍左右，微卡底盘改装的车近20万元一辆，轻卡底盘改装的车价格在20万元以上一辆，可谓一本万利。改装厂从整车厂批量购买二类或二类半底盘回来后，驾驶室基本上不改动或偶有小改动，车架底盘原封不动，动力及传动系统没变化，需要大改动的只有上装部分，因排量太小（微型卡车型只有1.2L排量），光清扫马路动力尚可，若再加上喷洒水功能，只能在狭小的货厢中再加装一台汽油机，才能满足动力要求。尽管如此，若加上司机和清扫工人，夏天空调都不能开，“只能开车窗，车内外的灰尘污染一样大，但是没办法，这车没法选择”，师傅们无奈地说。
如果换成了皮卡车型的话就不一样了，用单排皮卡底盘改装不仅驾驶空间大，舒适性好，而且后货厢尺寸更大，最重要的是皮卡车的动力是微卡的两倍或以上，根本无需在另加一台汽油机来助动力提升，马力已经绰绰有余，并且底盘又略高，更有利于加装清扫器等装置。若作为垃圾运输车的话，取力器的动力更强劲且通过性更好。一位原开出租车的司机师傅说：“遗憾的是多年来却没有这样一款用皮卡底盘改装的城市环卫车，为何汽车工厂不生产？”
是的，笔者也不解，为何皮卡车企和改装车生产厂家对如此现实与潜力巨大的市场视而不见？全国一、二、三线城市最起码成百上千，加上城镇化的不断推进与扩张以及城市面子工程所需，对城市环卫车的需求量是越来越大的，我们的皮卡车企却对此无动于衷，甚或是麻木不仁。这些年来，皮卡车企光对皮卡车不让进城鸣冤叫屈，而与皮卡车处于同一命运的微车企业却是光做不喊，找各种途径打“擦边球”，向SUV、MPV准乘用车进军的同时，向准轻客、准轻卡以及各类改装车和专用车全面发力，有空即进、有隙便钻、自强不息，不仅打出了一片生存发展的辽阔空间，而且还向海外市场不断扩张中。
不得不承认，在市场经济的风口浪尖上，我们的微车行业是勇者男子汉，只会埋头苦干、敢作敢为；而我们的皮卡行业却是懦夫懒汉，只会鸣冤叫屈而无所作为。为此，笔者再次大声嗟呼：皮卡车企一个个快醒醒吧，不要坐等天上掉馅饼的利好政策，要向微车车企学习那种进取与百折不挠的精神。市场是打拼出来的，而不是哭喊出来的！市场法制经济不相信眼泪。
