皮卡，是美国“自由”精神以及汽车文化的代表车型之一，粗犷的外形，丰富的多功能性以及令人羡慕的强劲性能总是让人心驰神往。但是，你一定觉得，是皮卡就一定要有非承载式的车身，后轮驱动那么你就大错特错了。
就像鱼香肉丝没有鱼，夫妻肺片没有夫妻，老婆饼没有老婆送一个道理，皮卡也可以没有这一切看似必须要有的功能和结构。今天笔者就带大家看看那些“皮卡怪胎”和那些很难定义成皮卡的“皮卡”。
本田 Ridgeline
就像文章开头说的，皮卡一定要有非承载式车身吗，不一定，本田的Ridgeline给了我们答案。本田的Ridgeline皮卡就是一款采用承载式车身的皮卡产品。也就意味着其拖曳能力包括载货能力都会大打折扣，但是无所谓，本来Ridgeline也不是主打纯工具皮卡。
猎豹 CT7
本榜单的唯一辆国产车！猎豹皮卡是国内老牌的皮卡企业，就在前两天其发布了最新的CT7，就像买老婆饼竟然没有老婆送，这次买猎豹CT7的两驱版竟然“送”的是前驱车型，让所有人大跌眼镜。也就意味着这款皮卡的货运能力将大大降低。
雪佛兰 SSR
雪佛兰可以说是汽车领域内的大发明家，许多奇怪的车型都是雪佛兰率先推出的，比如这辆推出于2003年的SSR。官方称之为皮卡，但是在笔者看来，这能叫做皮卡？不就是个轿车改个货箱吗。该车采用通用的越野车平台GMT360平台，搭载300匹的5.3L-V8发动机或者390匹的6.0L-V8发动机，搭配六速手动或者四速自动，采用前置后驱结构，并且还有敞篷版出售。如果开这辆车的敞篷版出去想不“拉风”都难，因为前边后边都可以没有“盖”。
MINI Paceman Adventure
以MINI Cooper S Paceman为原型车生产的Advanture车型，是辆酷劲十足的小车，如果有人觉得皮卡太大、太高不适合女生开，那么MINIPacemanAdventure将会是一辆酷酷的选择，保证灵活的同时又保证了功用性，只不过这辆车的货箱大小，也就装点超市买回的菜了。该车配备1.6T涡轮增压发动机和全时四驱系统辆，输出功率为135kW。
雪佛兰 El Camino
雪佛兰不出所望又上榜了，这次的车型和SSR有些像，只不过这款车早在上世纪60年代就已经问世，为了满足美国市场那些有轻量级拉货需求的车型。虽然改款车脱胎自轿车平台可是通用还是把它划分到了皮卡的大类里。而且，这辆车还是出了名的常青树，截止1987年，5代车型共卖了将近30年，可以看出该款车在美国的受欢迎程度，即使到了现在在南美的一些国家仍然在使用这款车。
福特 Ranchero
如果你认为雪佛兰的 El Camino 是这类混搭“轿卡”的鼻祖那么你就大错特错了，福特才是最早的发明者，雪佛兰推出El Camino 完全是为了与福特的Ranchero抗衡，由于Ranchero在北美市场的成功让通用看到了这类多功能“轿卡”的潜力。只不过Ranchero没有 E lCamino 那么长寿，在1979年正式停产。
