11月10日，福田乘用车事业本部在北京成立，并发布了福田乘用车品牌全新LOGO——“双狮”。福田乘用车事业本部是福田在伽途事业部和拓陆者事业部的基础上合并成立的。
据福田汽车集团副总经理赵维纯介绍，福田乘用车将成为福田汽车集团的战略核心业务，涵盖MPV、SUV、CUV、Pickup四大业务品类，旗下拥有北京福田伽途、萨瓦纳、拓陆者三个产品品牌。
福田乘用车市场战略规划为，定位在乘用车入门级品牌中端市场，基于需求导向，以优先满足家庭消费为主，逐步拓展个人消费类产品；核心客户群定位为，以家庭消费为主的小微型企业主、中低收入蓝领和白领；产品战略规划为，福田乘用车目前P2平台涵盖皮卡和SUV产品，M0平台涵盖ix和im两大MPV产品系列，后续新平台规划换代MPV和全新CUV，同时规划电动车业务。
赵维纯表示，福田乘用车业务发展规划与目标是，2016年进入市场，2020年业务目标30万辆，取得市场突破，2025年业务目标50万辆。目前，福田已完成了乘用车产品平台的规划与开发、研发与制造体系能力建设、市场与网络的开发，正式进入了战略运营阶段。
今年年初，工业信息化部、国家发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，2017年年中基本完成试点评估工作。这份通知预示着未来皮卡全国解禁将成为可能。
临近年底，又有最新消息传出，称国家相关部委正在研究将皮卡划归到乘用车目录，彻底解决皮卡的“身份”问题。此次，福田汽车将拓陆者事业部一并整合到乘用车事业本部，显然是对皮卡未来的身份归属改变和市场发展充满信心。
近年来，拓陆者皮卡一直是福田汽车的核心业务之一，有逐渐取代并替换掉萨普产品的趋势。在未来，拓陆者将成为福田汽车的唯一皮卡车型。目前，拓陆者共有S、E3、E5三个车型，分别布局国内高、中端产品市场。
近来，福田汽车一直在丰富拓陆者的动力选择，除了在S系列上继续搭载康明斯ISF 2.8T高功率版柴油发动机外，还将该款发动机的低功率版本运用在今年上市的经济型车型E5上。考虑到降低用户的购车成本，福田拓陆者还将在柴油车上继续保留搭载五十铃4JB1技术的车型产品。
与此同时，福田汽车还增强了拓陆者汽油产品的实力，将在拓陆者上搭载2.0TGDI汽油发动机。该发动机是一款由德国斯图加特研发中心研发、德国汽车发动机科研专家设计的，真正具有德系血统的发动机产品。
此次福田汽车将拓陆者事业部划分到乘用车事业本部后，拓陆者皮卡作为核心业务的地位不变。相信在政策东风的作用下，拓陆者皮卡将会有更强势的表现。
