进入正题之前，小编先分享一下近日亲身经历的一件“人生大事”。就在上周末，小编乘坐的一辆大巴在高度公路上正匀速行驶的时候，前方不远处一辆12轮大卡车突然发生了爆胎。顿时，整个高速公路上弥漫着尘沙，大卡车出现了失控现象，幸亏是空车才没有出现侧翻。所幸小编乘坐的大巴车司机也是反应灵敏，立刻紧急制动，才使整车人躲过了一场“灾祸”。这件事让小编如同去了一趟鬼门关，以前从来没有觉得爆胎是一件危险的事情，亲身经历了才知道它的可怕，现在回想起来还是心惊胆战！
有资料显示，每年发生在中国的交通事故约有30%是因胎压问题导致爆胎引起的，在较严重的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的。而高速公路上由胎压问题引起的交通事故比率高达50%！我国每年因爆胎车祸的死亡人数达3万人以上……这些可怕的数字已经引起了相关部门的重视！
日前，中华人民共和国工业和信息化部在官网发布消息，称《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。新修订标准针对胎压监测产品提出了其应满足的基本安全要求，适用范围不限定于原标准中基于胎压监测模块的产品，在满足安全性的同时增强了包容性；同时明确了强制安装的要求，推动车辆安全节能技术水平提升；进一步完善了产品技术指标，提出目前世界上最严格的强制性技术要求。这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。
尽管此次工信部审核的文件仅是针对乘用车，但实际上皮卡车更应该配备胎压监测。在某种意义上来说，皮卡车爆胎几率更高。因为在通常情况下，皮卡车会承载很多沉重的货物，相较于普通乘用车来说，皮卡的轮胎受到的压力要大很多；而且在我国很多偏远郊区中，由于路况复杂，皮卡车成为很多拉货用户的首选伙伴，经常行驶在泥泞、或者铺有石子且坑坑洼洼的路上，皮卡的轮胎受磨损程度要比常行驶在平坦公路上的乘用车大得多，发生爆胎、毁胎的几率也就大很多。
所以，对于这些经常用来拉货、行驶于烂路中的皮卡车型来说，更应该装备胎压监测装置以保证广大皮卡用户的安全。胎压监测可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，在轮胎胎压出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者。它可以确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，而且还会降低油耗和车辆部件的损坏。
胎压监测系统起初曾是高端车型的专属装备，距离普通消费者的距离较远，不过随着技术的发展以及成本的降低，目前越来越多的车开始装配此设备。目前，我国现有的皮卡车型中有相当一部分车型是没有装备胎压监测的，小编建议广大皮卡车主主动完善自己爱车的安全系统，如果自己的车上没有胎压监测装置，可以自费去安装一个，便宜的几百块钱，贵的也就一千元左右，它可是能在行车过程中起着十分重要的安全作用的。
