目前，发动机带涡轮增压技术的汽油皮卡车型开始逐渐在国内皮卡市场中崭露头角。小编猜测，在未来，带“T”的汽油皮卡将会犹如雨后春笋般在国内皮卡市场涌现。不过，小编听闻涡轮增压器的涡轮具有使用寿命，存在损坏的风险，而且保养维修费较自然吸气发动机更昂贵。所以，很多皮卡用户现在就开始迷茫，不知道将来再选购汽油皮卡时，是买涡轮增压发动机，还是自然吸气发动机。
其实，这些用户大可不必忧心忡忡，搭载涡轮增压发动机的皮卡究竟是不是你的菜，先来对涡轮增压进行一番透彻的了解便知。
涡轮增压(Turbo Boost)，英文名为Turbo，一般来说，车身上会标有“T”或者“Turbo”来表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。自然吸气（Normally Aspirated）则是在不通过任何增压器的情况下，通过大气压将空气压入燃烧室的一种形式。
我们先来了解一下涡轮增压的优势：
较小的排量实现更大的功率及扭矩
涡轮增压发动机最大优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型“更有劲”。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器时相比可以增加40%甚至更高。实际表现上，涡轮发动机在2000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
油耗更低
涡轮增压更加省油并不是说和同排量的自然吸气相比。涡轮增压一般都是来拿动力与自然吸气进行比较的，比如说1.5T涡轮增压与1.8L自然吸气发动机的参数差不多，相对来说，1.5T就会省油一点。 换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗则与发动机与车辆自重的匹配、实际使用时的道路情况、驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
排放更低
涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
简单地与自然吸气动力做一下对比：
油耗方面：同马力，涡轮增压省油；同排量，自然吸气省油。
保养方面：涡轮增压引擎自然比自然吸气引擎费用高。
使用寿命方面：这个几乎不用担心了，涡轮的技术一直都很成熟，稳定性也没有问题。如果非要从稳定性上找问题的话就是，他确实比普通发动机多了涡轮的组件，多了一点出故障的概率而已，寿命不是问题。
总之，自然吸气发动机确实比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
在厂商宣传引导下，小编看到涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，其实大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术。
截至目前，率先在我国推出带有涡轮增压技术的自主皮卡产品的企业是江铃汽车。该企业推出了宝典1.8T汽油版车型，搭载的是源自福特技术的1.8GTDi汽油发动机，该发动机具有国际水准的涡轮增压技术，动力比现在皮卡市场上的4G69发动机强30%，燃油经济性还提高了40%，更可以轻松达到国V排放标准的蓝色环保动力，大大提高了宝典皮卡的整体产品力。7.98万起的售价，使车的性价比极高。想买汽油皮卡的用户不妨一试。
