自上世纪80年代第一辆国产皮卡诞生以来至今，自动挡皮卡便一直是个稀罕物。这在30年前不足为奇，但是如今国产电动皮卡都冒出来好几款了，自动挡皮卡还是屈指可数便不免有些奇怪了。
日前，据皮卡网报道，江铃汽车、郑州日产、上汽大通、黄海汽车和卡威汽车等车企都将在最新车型中推出自动挡车型。届时，加上江西五十铃D-MAX自动挡车型，国内皮卡市场将至少有六款实力不俗的自动挡车型，即便数量仍然不多，但足以促使市场迎来自动挡皮卡车型的井喷时代。
长久以来，对于自动挡皮卡，国内用户呈现出两极分化的态度。小编既在安徽和四川等地亲耳听闻皮卡潜在用户抱怨“怎么没有自动挡?”，又在新疆和云南多地采访皮卡用户时听他们发出过“你给我自动挡我还不爱开”的感慨。
其实，这种略显矛盾的现象在前五年甚至前两年的国产皮卡市场还并不存在，是近期国内皮卡市场发展、国内皮卡用户群体发生扩张和需求发生变化的结果。
首先，国人正在摘掉看皮卡车型的“有色眼镜”。百姓消费者对皮卡车的认知正在发生根本性转变，不再认为皮卡只是“灰头土脸的工具车”。
此外，我国政府相关决策部门也在逐渐正视皮卡车，尽管目前还没有将皮卡从货车类型中赎身，但已经开始试行进城解禁，从进程来看也对相关工作十分重视。无独有偶，交通运输部近期还对从事普通货运经营的，需要办理道路运输经营许可的车型进行了重新规定，而相关细则似乎有意无意间地将皮卡划分了出来，使其从中获利。种种利好表明，皮卡在我国拿到一个合理的身份证似乎只是时间问题。
其次，当人们能够真正了解皮卡的好以后，便会发现其实它是非常适合城市所需的车型，既能够胜任物流车、环卫车等功能性需求，还非常适合走入家庭使用。
随着老百姓生活水平不断提高，人们的消费观念和用车理念都在发生变化，越来越重视生活的品质。近年来，自驾游悄然成为人们首选的时尚休闲娱乐方式就是最好的例证。与此同时，我国政府部门也在积极开展汽车后市场的建设工作，鼓励人们自驾旅行，户外露营。而这股自驾潮流唤起了国人强烈的家庭观念和亲情意识。随着越来越多的80后和90后独生子女为人父母，家庭自驾出游成为了能够免除长时间舟车劳顿，团聚“老、中、青”三代人的唯一选择。因此，有越来有多的城市家庭开始倾向选择皮卡来作为家用车，或是作为补充功能性质的第二辆车，或是一步到位的第一辆车，因为它的确是太适合自驾出游了。
与此同时，一些农民和个体经营者手中的皮卡该更新换代了，他们对用车生活的需求同样提高了，既离不开皮卡又需要更优质的驾乘体验，因此，一台高端的皮卡车型就成为了他们的首选。
上述所云，已经让皮卡生产企业重燃激情，纷纷提高技术、不断研发高端车型，而自动挡则是企业迈向高端必经之路，是代表车型高端、企业高端的基本标志。前几年，也有国产皮卡制造企业在研发高端车型时，推出过自动挡车型，但是该车只具有象征意义，最终没有量产上市。当前的市场实况可容不得企业再作秀，城市对于自动挡皮卡的需求在政策解禁春风、用户热衷自驾出行等方方面面的作用下，已经画出了偌大的市场蛋糕，没有实力出众的自动挡车型的企业只有眼馋的份儿。而在未来，“自动挡皮卡六虎”阵容一旦形成，想必自然会全面带动其他皮卡企业制造自动挡车型的热潮，从而引发自动挡皮卡新车出现“井喷”。
