撰文/杨再舜
A、整体市场分析
2016年8月，全国主要14家皮卡品牌车企共计生产26619辆车，同比增长22.25%，2016年1-8月，共计生产220415辆车，同比增长7.48%;8月份，共计销售27360辆车，同比增长33.0%，1-8月份，共计销售222615辆车，同比增长8.50%。若从产销平衡来说，销量大于产量，说明库存量正在消化之中，而且库存量并不大。
从今年1-8月皮卡销量分月走势来看，自3月份开始走高，4月至8月的销量曲线基本呈小幅起伏状，尤其是8月的销量抬升较明显。预期在9月和10月汽车市场的“金九银十”中，皮卡车市场还将会迎来一个销售增长小高峰，特别是在皮卡进城解禁试点工作开展的省份，销量有可能要大于其他省份。预期今年全年整体皮卡分月销量走势极有可能能达到前年水平，若能在今年全国范围内对皮卡进城全面开禁的话，明年皮卡车销量能够达到2013年水平。
从今年1-8月皮卡分月销量环比来看，与同期对比，销售曲线基本相同，3月和6月是销量由高转低的转折点，5月至8月销量均高于去年同期水平，而今年8月销量还已经超过前年销量，这说明今年皮卡市场复苏回暖迹象明显。
从今年1-8月皮卡分月销量同比来看，前四个月销量均低于同期水平，5、6、7、8四个月份高于去年同期水平，8月完全超越前年和去年的同期水平。若依此惯性看，今年四季度的销量也极有可能超过前年和去年的同期水平。
从2012年至今，前八个月各大品牌皮卡的销量及增长曲线情况来看，貌似有一些新“闯入者”进入这一领域并呈现出发散化的趋势，但同时也有一些被市场淘汰出局的企业，因此整个国内皮卡市场格局并没发生重大改变，而集中度反而在上升。也许5年之后的江淮皮卡、江西五十铃皮卡和长安皮卡能够挑战皮卡车市场多年来固守市场销量前二、前三或前四的企业的市场地位。
今年以来，江淮皮卡、江铃集团轻汽皮卡、江西五十铃皮卡和长安皮卡销量排序已经进入前十名，超越了如北京汽车、东风汽车以及庆铃等传统皮卡生产车企的市场销量，引起了业界关注。
从近四年来各品牌皮卡的市场占比份额上来看，其市场格局没有发生重大变化。江淮皮卡、江铃集团轻汽皮卡、江西五十铃皮卡和长安皮卡以及即将下线上市的上汽大通皮卡、江苏卡威皮卡将会重新改写现有的皮卡车市场的格局版图，同时可能还会有2-3家被市场竞争淘汰的企业出现。
B、分品牌销量分析
1、长城汽车 2016年1-8月，长城风骏皮卡累计销量为67812辆、累计同比增长4.70%。风骏5皮卡除两驱柴油机型皮卡(主销车型)同比微增长外，其他车型全呈下跌之势。而风骏6所有车型销量则全部大增。虽然风骏皮卡的出口量依然呈现出下滑之势，不过近4千辆的出口量在业内也是首屈一指的了。
2、江铃汽车 2016年1-8月，江铃JMC品牌皮卡累计销量为37576辆、累计同比增长3.10%。其中，域虎皮卡大涨近70个百分点。历年来，江铃皮卡都是每年在四季度开始发力，预计今年全年，江铃JMC品牌皮卡销量增长将在5个百分点以上。
3、郑州日产 2016年1-8月，累计销量为25810辆、累计同比增长-4.90%。合资品牌D22和自主品牌锐骐双双微降，但出口量却大增。
4、北汽福田 2016年1-8月，累计销量为17226辆、累计同比增长-15%。其中老款品牌萨普市场销量下降31.8%，拓陆者市场销量微下滑1.2%。
5、中兴汽车 2016年1-8月，累计销量为22915辆、累计同比增长-7.9%。其中，威虎汽油两驱车型市场销量大涨、威虎柴油两驱车型下跌，四驱威虎车型市场销量大涨。出口量下滑。
6、黄海汽车 2016年1-8月，黄海N系列皮卡车型累计销量为14019辆、累计同比增长42%。其中N1皮卡销量为4121辆，N2皮卡销量为9898辆，自去年下半年上市以来，N2皮卡取得了傲人的业绩，并成为黄海皮卡市场的主销主打产品。
7、江淮汽车 2016年1-8月，累计销量为13055辆、累计同比增长114%。主销两驱皮卡车型前8个月销量同比呈三位数正增长，而四驱皮卡车型则为负增长，但由于销量基数较小可忽略不计。
8、江铃集团轻汽 2016年1-8月，累计销量为6835辆、累计同比增长15%。据悉，江铃集团轻汽正在路试单排皮卡，一旦单排皮卡下线上市，必定会提升其市场销量。
9、江西五十铃 2016年1-8月份，累计销量9040辆、累计同比160%。今年以来，江西五十铃皮卡几乎以平均月销量1200辆的速度在超高速增长中，预期今年全年产销量在15000辆左右，增长率在170%以上的三位数高位运行中。其中以合资自主瑞迈皮卡销量成绩单最为耀眼，合资品牌D-MAX皮卡也以两位数继续保持快速增长率的态势而引人注目。预期明年江西五十铃皮卡将会面临上汽商用车T系列的强大狙击。如果一旦皮卡在全国完全开禁后，还将面临泊来皮卡的严峻挑战。
