撰文/杨再舜
现在的皮卡车如果不看“尾巴”而看“头”的话，似乎与SUV难分伯仲，再细看驾驶室内，其做工、舒适性、操纵性、安全性与娱乐性之配置性功能又可与轿车相媲美，另加上当下皮卡车不仅品牌品系车型多，因此准用户在选车时，往往会挑花了眼而不知所措，究竟要选哪一款车才好？
笔者认为，选购皮卡车如同选“媳妇”一样，不仅要看外型是否靓丽，而且更重要的是要看其“心脏”是否强大，身架骨是否皮实耐用，最好是选准村姑型的皮卡车为好！皮卡车的主要功能还是要乘载和拉货的，如光看外表漂亮那还不如买一辆轿车。在美国，皮卡车就是“农夫车”，因此，“农夫”娶“村姑”门当户对。而具体落实到选“媳妇”的程序上，首先就要看这“媳妇”今后在地里干农活时的“心脏”是否强大，胳膊腿脚肘儿是否有劲有耐力。如果达不到你的择偶标准的话，建议立即换车，千万不要被卖车的帅哥靓女给蒙住忽悠了，这毕竟是一辈子遇到的大事情，马虎不得。
挑皮卡，首先要看皮卡发动机的排放标准是否达标，更重要的不只看发动机排量大小，而是要看其发动机的升功率大小，升功率越高意味着动力性能越好，且油耗越低。升功率就是发动机最大功率除以排量的比值，它能反映发动机的动力性，高升功率意味着在同一单位排量下输出功率比较高。
升功率是衡量发动机动力的一个重要指标与发动机技术先进性的标志，表示发动机容积的利用程度，也就是发动机每升工作容积所发出的有效功率。升功率越大说明发动机越紧凑、功率越大。良好的加速性和较低的燃料消耗量，体现评判发动机品质高低最重要的动力性和经济性。升功率的大小与平均有效压力和转速的乘积成正比，升功率大说明有效压力大，转速高，在单位时间内产生的功率大，发动机动力性好。而压力越大、转速越高，对发动机的其它要求也相对更高，高动力性需要高质量的保证。通常发动机以提高转速来提高升功率，在高速下的润滑、换气、内阻都要综合平衡。
影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构，由于用途、设计、材料及制造工艺的差别，往往会造成显著差别。如一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大。 发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等，其中升功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣。
当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机体积就越小材料也就越省。升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。因为升功率（N）大小主要决定于气缸平均有效压力（P）和转速（n）的乘积，即N=（P）×（n）。提高升功率就要从提高气缸压力和转速入手，因此提高升功率的具体措施也就有：
1）、提高充气量。这是四冲程发动机增加热量的首要条件，因为燃料燃烧需要空气，燃料与空气比较，后者更难以充入气缸，所以就要改善换气条件，减少进气阻力增大气门通道截面积，有些发动机就采用4气门形式。当多气门结构布置困难时，首先要满足进气门的需要，不管气门布置形式怎么样，都是进气门数量等于或者大于排气门数量。
2）、提高转速以增加单位时间内的充气量。现在轿车的发动机一般都是高转速发动机，每分钟转速在5千转以上。
3）、改善混合气质量和燃烧过程。采用电控燃油喷射系统，在所有工况下混合气的质量尽可能达到最佳，空气与燃油的混合点从节气门处移至喷油嘴处，燃油直接与吸入的空气混合，从本质上改善了混合气的均匀性。
4）、提高发动机机械效率，增加有效功的输出，减少机械损失主要是减少零件之间的摩擦，涉及到零件加工的精度、表面加工质量、润滑质量、温度控制及减少附件等。
第二就是看发动机扭矩大小。发动机扭矩是衡量发动机加速能力的具体指标。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛•米（N•m）。在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，单位时间内走的距离越大，也就是指的发动机的爆发力。像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于具有越野且具载货功能的皮卡车来说，其扭矩越大表示其加速性越好。发动机最大扭矩是发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，故扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大，其实就是发动机加速能力的具体指标，
综上所述，只是在技术层面向准用户们提供一些选车的理论上根据，大家不妨将您欲准备选购的皮卡车型技术参数做一下对比，或请汽车发动机技术工程师当您的高参，那就万无一失地确保您挑选的这个“媳妇”，不仅“心脏”功能强大，而且身体骨架皮实耐用，吃得少，力出得多。
选购皮卡如同挑选媳妇，千万马虎不得，否则极易造成人财两空，一定要举洪荒之力，睁大眼睛！
