写在开头，我要给大家解释下标杆二字的含义，标杆是古代用来测量的仪器，在测量东西前，用木杆制成一个长长的杆子，上面涂有红白相间的油漆，主要用来指示测量点。但是在现在社会上“标杆”已经成了比喻学习的榜样，别人学习楷模，无论以后出来什么都要像标杆学习。
之前小编在总结江西五十铃D-MAX车型已经归纳出了这款自动挡车型的三个主要的优点分别有1.有自动挡车型适合做家庭皮卡，因为在中国的大多数城市都面临着堵车问题，手动挡车型在堵车时需要频繁的换挡与油门和离合器配合，如果稍微配合不好就可以造成车辆熄火问题，所以，一款自动挡皮卡的出现可以让消费者开车时既脚不累，也不用再担心熄火的问题。2. 储物空间大，好维修。经过小编准确计算得出江西五十铃D-MAX车上上所有能储物地方加在一起能有18处以上。江西五十铃D-MAX在维修上也是很方便的，D-MAX作为一款全球同款车型，市面上我们可以见到中国版本、泰国版本、东南亚洲版本的车型相差都不是很大。3. 产品成熟，部分车型配备四驱功能。这款自动挡的D-MAX于2014年12月上市的，距今已经有一年多的时间了，经过时间的沉淀大家对这款车型赞扬有加。据小编在网络上调研得出结论，网友们称赞最多的就是这款车型有强大强悍的四驱越野能力，与之匹配的5速手自一体变速箱能应付各种复杂路线，想爬坡就去爬坡想越野就去越野。
而反观迄今为止在售的国产另一个皮卡车型海格龙威自动挡皮卡，小编大致归纳了几点为什么这款车型不能成为标杆车型的原因。1.品牌宣传力度不够，海格汽车在整个的皮卡圈里知名度很小，一些消费者并不认识这个品牌。2.产品的定位不准确，带有自动挡皮卡车型应该属于中端甚至是高端皮卡产品，而海格的皮卡定位是低端皮卡。3.海格汽车的售后网点少，一些购买海格龙威皮卡的用户对于维修保养的售后网点少比较头疼。
上述问题都是小编主观感觉，如果你能看到这组冰冷的数字你就明白江西五十铃D-MAX自动车型为什么会事标杆车型了。仅拿2015年第一季度来说吧，在这皮卡销量最火爆的第一季度里，江西五十铃D-MAX车型一共销售2437台，其中自动挡车型占50%，虽然排在2015年第一季度皮卡总销量的第十位，但是排在前几名的皮卡车企都没有自动挡车型，海格龙威自动挡皮卡也是刚刚在2015年3月份上市，其对五十铃D-MAX自动挡根本构不成威胁，从数据上江西五十铃D-MAX自动挡车型是完胜对手。
标杆车型的会直接影响到整个车系能否高质量的发展，在此，小编希望江西五十铃的D-MAX车型能再接再厉继续研发创造更多标杆车型。同时，也希望其它皮卡车企都能向江西五十铃D-MAX自动挡车型一样打造出属于各自领域里的标杆车型。
