2016年4月，全国17家知名皮卡车企品牌共生产皮卡31656辆、同比增长率1.61%；销售皮卡30989辆、同比增长率0.74 %。1-4月，共生产皮卡114594 辆、同比增长率-3.45 %；共销售皮卡113141 辆、同比增长率-5.82 %。由此可见，今年3月份以来国家四大权力部委对四省份皮卡进城解禁试点并没有起到“立竿见影”之成效，总体效果不显著。但即使在这个“破冰”的大环境下，仍有5家车企在今年的4月份销量与增长率有了不少的提升，同期也有3家皮卡车企是呈下降趋势。
长城汽车在皮卡销量领域中有着不少的份额，其中除风骏6皮卡销量大增猛涨外，其主力车型--风骏5皮卡销量却在下滑，其中以汽油机型两驱和四驱皮卡下降的幅度较大，柴油机型两驱和四驱皮卡也呈下降之势，皮卡出口下跌的幅度也较大。
江铃在皮卡领域上的销量是有目共睹的，其麾下车型，江铃宝典、江铃域虎与皮卡的出口车型在4月的销量都呈上升趋势。在这，尤其要提江铃的域虎皮卡，百分之100%+的增长率可谓是夺人眼球。如果你也关注此车型，近期我皮卡网的同事也将去国门亲自试驾体验这款车型，到时请关注我们的精彩报道吧。
福田在2016年4月的销量总体是呈下降趋势的，萨普下降的最为明显幅度有25.8%。老品牌萨普下滑较大，这也是产品生命周期性老的市场表象，当然也快到产品垂直换代或过渡性换代的时间了。而拓陆者将逐渐取代萨普皮卡的市场份额。
郑州日产在4月份的销量可以用差强人意形容比较合适，总体呈下降的趋势。不过好消息是今年下半年，郑州日产将会推出一款全新高端皮卡车。这款车型不是网友猜测的国外成熟Navara车型或者是Titan车型，而可能是基于某个成熟皮卡平台。
2016年4月份，黄海皮卡累计销量1748辆、同比增长率20%。黄海N1汽柴油机型皮卡销量全面下降，N2皮卡自去年六月份上市后，就成为市场上热销产品，这款车无论是在研发上还是在市场上，都取得了双成功。
在2016年北京国际车展上，江淮汽车四驱帅铃T6搭载江淮全新的2.0 CTI 柴油发动机，采用电控ECR+旁通式冷却、减速式和外置式油气分离等多项环保技术，达到国V和欧V排放标准，并且具备升级到欧Ⅵ排放标准的潜力。该车凭借优秀的动力与丰富的配置得到广大消费者的一致好评，从4月的份的销量的增幅程度你就能看出来。
虽然江铃集团轻汽在4月份的与同期销量有些下降，但纵观2016年1月到4月份江铃集团轻汽却是在稳健的增长。据了解，江铃集团轻汽正在研发一款尺寸更大的中型全新皮卡，预计推出时间在明年的四季度。这款新皮卡将在配置上具有较大的区间，有简配车型也有高配车型，高配车型将会紧跟时代，达到同价位国产SUV的配置。
今年前四个月，合资旗下的自主品牌一瑞迈皮卡销量已经略超合资品牌一D-MAX，这充分说明瑞迈皮卡在性能价格比上并不逊色于D-MAX，因此而倍受市场青睐与欢迎。尤其是江西五十铃皮卡近年来一直在参与中国汽车报举办的“皮卡中国行”大型促销活，并取得了销量与品牌的双丰收。
2016年1-4月份，长安汽车神骐F系列皮卡累计销量1821辆。神骐F系列皮卡自今年三月份上市以来，在不到三个月的时间内，已经销售了近2000辆，尤其是四月份就销了过千辆。神骐F30的售价还不到5万元，这是继上世纪八十年代中期的中兴田野皮4.48万之后的第二款物美价廉的车型，相信这款车的优惠的价格会吸引我国更多的消费者。
