撰 文 杨 再 舜
在2016（第十四届）北京国际汽车展览会上，笔者从各大馆内展区至馆外商用车展区竟没发现有几辆皮卡展车，国产车有猎豹汽车CT7、江淮汽车四驱帅铃T6皮卡、北汽福田携两款拓陆者产品参展，其中一款为改装房车（国产皮卡全均为国五排放水平），国外皮卡品牌只有美国福特汽车著名的F150皮卡参展。
此届国际汽车展览会上皮卡展车品牌及数量之少为历届鲜见，尤其是在中国皮卡进城全面解禁的前夜，竟然会出现这样的情况，实在有些令人费解。本来预计应当有个别刚进入皮卡领域的车企借助此盛会的东风，进而将新产品新品牌推出首秀一把，但这次也是表现得悄无声息（如上汽商用车高端皮卡和长安汽车微卡型皮卡等）。另外，主流品牌如长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产皮卡、中兴皮卡以及丹东黄海皮卡等车企也均未携皮卡产品参展，这让人不禁有些失望。
可能鉴于对中国即全面或部分将对皮卡进城解禁的商机敏感度，此次山姆大叔早于日本人、德国人、法国人和韩国人一步，在此届北京车展上，发布了全新F-150 Raptor猛禽高端皮卡，进而成为本届车展的明星车型，展台周围人头攒动，中国观众一睹这个闻名于世的“猛禽”尊容是何等的彪悍与威武！这或许就是明年F-150进入中国市场或未来将在中国生产的首秀。
福特F150历年来一直高踞美国汽车市场的十大畅销车榜首，其越野性能远超SUV。展出的2017版福特四驱功能F150 Raptor的动力来源于3.5升EcoBoost V6涡轮增压发动机，最大功率可达到450马力，峰值扭矩为588Nm。，配备全新的四轮驱动、扭矩分动器和传动器，配合离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配。
2017版福特F150 Raptor的最大亮点是与之匹配的是全新十速自动变速箱，全新路况实时管理系统（Terrain Management System）可以让驾驶者根据路况在6种不同驾驶模式中进行选择，使车辆在包括冰雪、泥地、沙地等多种不同地形路况条件下自动优化车辆的驾驶性能。
2017款福特F150后悬采用非独立悬架，使其更好的适应各种路况，承载能力更佳。避震系统采用了新款Fox Racing Shox产品，增加了前后悬的行程，减缓车辆颠簸。并选用百路驰KO2全地形轮胎，耐久性和稳定性方面都有着出众表现。此外，F-150猛禽较标准版F-150车身加宽150mm，其轻量化设计运用铝制材料，使得车身重量较旧款车型减轻近250公斤。
预期2017版福特F150 Raptor版今年在华发布后，明年或后年福特F150系列产品将会在华市场销售，这对推销美国皮卡文化与世界汽车文明而大有裨益，国人都将拭目以待。
国产猎豹皮卡系传统老品牌，近几年来似乎一直处于国产皮卡市场的边缘地带，而且今年一季度以来其皮卡生产几乎处于停滞状况，但这也是商业战场中的卧薪尝胆、厚积薄发与后发制人的力量储备。在此次的北京车展中，猎豹皮卡就表现出“不鸣则已，一鸣惊人”态势，将改装型CT7一露峥嵘，彰显出皮卡越野性强和可塑性强的特点。
继猎豹CT5之后，此次猎豹推展的是全新外观与全新动力的全新猎豹CT7皮卡，令人耳目一新。即将上市的猎豹CT7还将推出自动挡车型以及新能源车型。全新推出的猎豹四驱CT7汲取了SUV外型设计元素，车身前脸采用双横幅镀铬装饰，配备组合式大灯，前大灯采用锐角设计，配有日间行车灯。车身侧面配有侧踏板、集成转向功能的后视镜等装备。车尾配备了U型后保险杠，集成有4探头倒车雷达，大大增加车辆的安全性能。
猎豹CT7标准货箱型和猎豹CT7长货箱车型：标准货箱型的车身尺寸为5310mmX1835mmx1785mm，货箱尺寸为1517mmX1518mmX450mm，车辆轴距为3105mm；长货箱型车辆的外观尺寸为5585mmX1835mmX1785mm，货箱尺寸为1792mmX1518mm X450mm，整车轴距为3380mm。后悬采用了五片式钢板弹簧。
猎豹CT7配备了云内D19TCID1柴油发动机，排量为1850ml，最大功率100kW。其中标准货箱型车辆的百公里申报油耗为7.4L/100km，长货箱型车辆的百公里申报油耗为7.2 L/100km。前悬为转向驱动桥，独立悬架驾乘舒适，后悬为钢板弹簧悬架，带有液压减震器。车尾保险杠安装有四点分布式倒车雷达，将动感和野性赋予在这台车上，让野性的皮卡多了一分安全感。
在本届北京车展的发布会现场，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新正式发布猎豹汽车“十三五”战略规划，该规划基于品牌复兴（Brand Revival）、体系再造（System Rebuilding）、研发提速（R&D Acceleration）三大层面，力争到2020年实现年产销整车50万辆。这项计划着眼于猎豹汽车未来五年的整体发展和战略进行全面布局，简称猎豹汽车“R50行动计划”。
在2016年北京国际车展上，江淮汽车展出了最新款国五排放水平的四驱帅铃T6皮卡（两驱车型今年年底上市），匹配排量为2.0升的HFC4DB2-1D柴油发动机，其最大功率142马力，预售价在8-10万之间。当下帅铃T6有基本型、加长型、右舵版和汽油机四类车型在售。
据悉，江淮帅铃T6皮卡搭载2.0T+的汽油机产品正在研发中。云内动力产品将在6月份下线，但只是小批量生产，主要针对对于云内发动机比较认可的西南地区。江淮将皮卡产品细分，多种配置排列组合，将丰富的产品线作为皮卡市场竞争的优势点能源汽车。与此同时，江淮也会针对性地向东南亚国家和地区推出单排和排半驾驶室的新产品。
在2016年北京国际车展上，只有北汽福田与一汽吉林轻型车公司展出了二款拓陆者皮卡型房车与微卡型房车，颇人吸引人眼球。拓陆者皮卡型房车搭载福田康明斯ISF2.8s4161P发动机，配合格特拉克JC538变速器，最高时速为150公里，拥有2.25吨的拖拽力。在安全性能上，对于房车宽大的后侧来说使用了ABS+EBD系统，并在房车后部添加了四点分布式倒车雷达和倒车影像探头，辅助驾驶以提高安全性。在功能配置上，这款拓陆者房车的座椅选用真皮材质，多功能方向盘、电动门窗、自动闭窗、一键升降等功能都属于较为高端的配置。
一汽吉林轻型车公司展出的微卡型房车“麻雀虽小，五脏俱全”，有令观众眼前一亮之感。不过其排量还不到1.5升，动力性令人置疑，不过其售价也只有皮卡型房车的三分之二，也颇具有市场竞争力。
皮卡型房车更能体现其物理与人机性能和研发生产之综合实力与竞争优势，也是对皮卡底盘市场的推广销售的直接与间接促进，并成为主导市场的产品，皮卡型房车企业的未来发展，也将是皮卡能过多元化发展的重要组成部分。
