如果不是青年莲花，马来西亚的宝腾品牌根本就不会被中国消费者所了解。而事实上，随着青年莲花的关张大吉，宝腾品牌的产品在中国市场能够见到的频率也将越来越低。不过这并不妨碍宝腾品牌的继续运营，就在日前，有国外媒体就发布了一组宝腾皮卡概念车的实拍图片，从图片上来看，这款概念车看上去还相当不错。
很显然，宝腾推出的这款概念皮卡是以传统的越野皮卡为主打概念推出的。整体上来看，这款宝腾皮卡概念车呈现出了硬朗且孔武有力的造型特征，完全是一幅硬汉的形象。不过相比于传统的越野皮卡，宝腾的这款皮卡概念车又有其独特的一面。
首先，宝腾的这款概念皮卡而车身比例相对较高，倾斜的A柱与高挑的车头拥有极高的融合度。同时，整车尺寸并不大，仅仅是一款紧凑型轿车的水平。而为了在有限的尺寸内保证驾驶室内部足够的空间和货箱尺寸，就必须从高处想办法。简单点说，就是把驾驶室内部的成员坐姿从半躺变成直座，这样就可以在整车长度一定的前提下提供更大的储物空间。同样的设计也经常出现在小型甚至是微型三厢轿车以及小面上。
所以可以看到，宝腾这款概念皮卡的车顶线条过度相对较高。于是这也使得宝腾的概念皮卡看上去和传统印象里的越野皮卡颇有些不同。受此影响，宝腾概念皮卡的后门也呈现出了更加细长的长方形轮廓，而货箱为了迎合驾驶室的比例也采用了相对较高的栏板设计。
其次，宝腾的这款概念皮卡并没有采用非承载式车身的设计，而是采用了在轿卡中多为常见的承载式车身。根据官方的消息，宝腾概念皮卡基于宝腾的Exora平台打造，这本身就是一款紧凑型家用轿车的车型平台。关于承载式车身的这一细节可以从驾驶室和货箱之间的连接点看出来，一般来说，采用非承载式车身的皮卡都会讲货箱和驾驶室独立开来。而在这款概念车上可以看到二者是连在一起构成了整体式的侧围。前面所讲到的货箱栏板较高的设计也是基于承载式车身整体侧围设计的强度要求进行的改变。
而在细节方面，宝腾概念皮卡大量汲取了美式皮卡的造型元素，前脸的设计与道奇公羊颇有几分相似，融合式的大灯完全切入进气格栅内部，由此形成了多层次的前脸特征。车辆尾部的造型则明显看齐福特F150猛禽，再配合上大花纹的全地形轮胎，细节表现力是相当不错。不过关于这款概念皮卡，目前还没有更多的消息来证实其是否会正式量产。
