无论是在电影中还是在现实生活中看到的场景，曾经的美国军方专用车辆一直被悍马(Humvee)垄断着，但是时过境迁。就在前不久，美国军方发布消息称，Oshkosh Corperation(下文称“奥什科什”)赢得美国军方全新JLTV(Joint Light Tactical Vehicle，联合轻量化战术车辆)项目，订单金额高达67亿美金，交货量为17000辆战术车辆。对于美军方此次对部队车辆的升级和扩充，总计划军费预算达到了300亿美金，作战车辆达到了55000辆。如果你对这个数字概念模糊的话，可以这样做一个对比，悍马在1984年起至今已经为美军方交付了 280000辆作战车辆。
“凭借JLTV这一新项目，美军的地面部队将有着更出色的作战表现。JLTV经过了高标准的严格测试，在机动性、防护性和稳定性等方面均领先于同级别其他车型，用简单的形容就好比是拥有轻型坦克的防弹能力、MRAP(防地雷反伏击车)级的底盘防护、与Baja赛车相媲美的越野能力”，奥什科什公司总裁 JohnM. Urias在发布会中如是说到。
动力方面，奥什科什JLTV搭载通用汽车的Duramax V8柴油发动机，这台6.6升的发动机与雪佛兰Silverado、GMC Sierra所搭载的动力有所区别，毕竟军工和民用的等级还是有很大差别的。该发动机最高功率输出为397匹马力、峰值扭矩输出高达1030牛·米。
奥什科什JLTV大事记：
2005年：奥什科什开始研发其第二代TAK-4i独立悬架系统。
2007年：奥什科什开发LCTV(LightCombat Tactical Vehicle，轻量化作战车辆)。
2010年：奥什科什LCTV成为第一辆参加Baja 1000比赛的军用车辆并且完赛。
2011年：奥什科什重新设计并升级LCTV，提出L-ATV(Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle轻量化全地型作战车辆)，作为JLTV的设计前身。
2012年：美国政府与奥什科什签署了EMD(Engineering and Manufacturing Development，工程与制造研发)合同。
2013年：奥什科什推出JLTV原形车并递交美军方用以EMD测试和评估。
2014年：在EMD测试阶段，奥什科什成功的满足了美军方对该车辆的所有要求。
2015年：奥什科什向美军方递交JLTV方案并签署订单。
