[皮卡网试乘试驾]说起中兴皮卡，大家谁都不会感到陌生，这个在利比亚战场风光无限的国内品牌，让即使不开皮卡的市民也津津乐道，被许多业内人士称之为国际巨星。其中的中兴威虎F1凭借其俊朗的外观和做工精细的内饰深受国人喜欢，销量也节节高升，可就在今年下半年传出中兴要推出一款代号为TUV的高端皮卡，网上也不断爆出其谍照，让笔者我夜思梦想，想亲眼目睹其芳容。终于，在皮卡中国行景洪站的活动现场，中兴厂家带来了这款中兴威虎TUV高端皮卡，网络上目前都是TUV的谍照，我也及时的给大家带来了独家中兴威虎TUV皮卡静态评测。
● 中兴威虎TUV外观
因为威虎TUV是在威虎F1的基础上进行了二次开发，所以车头基本和威虎F1一致。但是车身进行了整体加宽，虽然肉眼看不出来区别，但在实际驾驶乘坐中加宽的车体能够带来更好的舒适性。
车辆轮廓也没有进行任何改变，轮眉改为了一体式轮眉。
尾部和威虎F1基本没区别，但这是台样车，从工作人员那里了解到，量产后的TUV将全系标配倒车雷达，对于宽大的皮卡车型是件很实用的配置。后备箱实际尺寸由于没有拿到具体数据，所以标准等厂家正式公布后在予以说明。
现在很多皮卡厂家都推出了涂装货箱宝，这是一种很好的市场升级，但威虎TUV的涂装货箱宝我要单独标明下，因为其采用了延伸式涂装货箱宝，能够更大面积的保护车身不被货物刮伤，这种细节中兴做的很值得表扬。
威虎TUV所采用的龙门架没有经过重新设计，已经被很多经销商所采用，但是大多数厂家均采用了黑色，而TUV采用的是银色，虽然外观相同，但改变颜色后，感觉便不再一样，这值得其他厂家学习，既然样式无法改变，那就不妨改变下颜色。
● 中兴威虎TUV内饰
威虎TUV的内饰和威虎F1完全不同，其主打运动，有着斯巴鲁汽车的内饰风格，各项配置都进行了重新设计。
威虎TUV的方向盘采用了三幅式运动方向盘，配上中兴的标致，使方向盘看着很有范儿。并且由于这是样车，所以并没有多功能方向盘，实际量产后，威虎TUV将全系标配多功能方向盘，使方向盘既实用又美观。
仪表盘一样是继承了运动的风格，中间有多功能显示屏，仪表盘底色为蓝色，仪表指针为白色，运动风格十足，这是我觉得目前中国皮卡市场对仪表盘设计最为用心的一款车。
中控上面的显示屏有时钟和电子指南等功能。
整个中控简洁，配置丰富，样式美观。配有单碟CD以及自动空调，中间可放手机等物品，CD样式大气，阻尼恰到好处。
驾驶员中间扶手处，一直是很多皮卡车的通病，因为节省成本，便把此处做的硬邦邦，驾驶员在开车时如果胳膊放在此处，不一会便会感到硬邦邦带来的痛苦，威虎TUV此处材料很舒适，不但光滑柔软，并且在夏天进行感受，也不会太热。
档把样式太过普通，与其他皮卡车无异，与整车的运动风格也不符合，建议厂家在量产车生产时能设计更为运动的档把。
车门样式简洁，但储物能力不强，惟独手臂位置是软材料，其他均为硬材料，车门上也有和副驾驶一样的仿桃木装饰条，但笔者认为，既然主打运动，此处贴上碳纤维的装饰条岂不是更符合定位？
皮卡中有空调不是新鲜事，但如果问哪款车有后排空调出风口，很多车都会暗中退缩了，这个在轿车上都会高配才有的配置，在皮卡车型中也顺利推出，其给后座乘客带来的便利性不言而喻，在夏天中的凉爽和冬天中的温暖都会让人深深记住这项配置。
威虎TUV的钥匙风格很像大众汽车，不过这种风格很适合TUV。
身高1米75的女模特乘坐驾驶座，头部有一圈的距离，乘坐后座，头部也由一圈距离，腿部有一圈三指的距离，对于皮卡来说中规中矩，不过得益于其加宽车身，横向环境会优于其他皮卡车。
总结：
由于此车还不是最终量产车，所以关于发动机，厂家进行严格保密，此次未能带来发动机的介绍，不过我相信，威虎TUV的正式上市时间不会太久，希望厂家能在正式量产车上改进小问题，出一款真正的运动型皮卡车！
