试乘试驾新五十铃型皮卡——海格御骏

2015-08-06 23:35:29 来源:皮卡网 作者:zhenxiao

    说起苏州金龙客车,可能没有人不知道这款车型,无论你是看到过,还是乘坐过,毋庸置疑,金龙客车已经在中国市场占据了非常高的市场份额,行驶在祖国的每一片土地。而中国皮卡界的后起之秀,海格御骏皮卡也已经越来越多的出现在人们的视野当中,而海格皮卡也一直宣传用客车工艺造皮卡,而海格御骏皮卡的表现到底如何,我将在内蒙古的草原上对海格御骏做一个全面的试乘试驾!

    ● 关于海格御骏新五十铃皮卡外观

    御骏皮卡比较早引入国内的老五十铃皮卡整体端庄大气,外观属皮卡中上等,两个硕大的前大灯和下方雾灯上下呼应,搭配珠光白车身颜色,霸气中透露着一丝书生气,和蓝天白云草原在一起,感觉御骏天生就适合草原,就像牧羊人一样与大草原为生。

     御骏皮卡的尾部以及采用和市面皮卡相同的方方正正设计,这也是全球皮卡统一的标准样式,因为其有拉货的本质,所以尾部注定其没有什么特点。但高位刹车灯,以及精致的龙门架还是为御骏的尾部加了许多印象分。

    全系标配侧踏板,御俊皮卡离地间隙200mm,如果没有侧踏板,上车没有那么方便,尤其是我们皮卡用户的太太们。这也验证了御骏皮卡全承载底盘的优越性。

    轮胎尺寸有些偏小,不过不影响其使用,样式很好看,在别的厂家都不是很注重的时候,海格的用心设计值得称赞,而且标配全尺寸备胎,很厚道。

    硕大的后视镜加转向灯充分保证了车辆安全性,在车的左右侧面还各有一个转向灯,加上前后全车共八个转向灯,不得不赞扬一番。

    货箱尺寸为高度475mm,长度1835mm,宽度1460mm,有加长和标准版选择,货箱容积达到了1272L。

 

● 关于海格御骏皮卡内饰

    内饰整体中规中矩,没有新意,这也是国内皮卡的通病,同样的磨具,让用户们已经非常的审美疲劳!

    可播放CD,可插U盘,功能性很实用。

    副驾可放4瓶矿泉水,空间够用

    中间的储物柜可以打开两次,第一级可以放些名片、加油卡等卡片,第二级就可以放导航仪、手机等物品,整体很实用,储物深度也客观。

 

    本人找了一位180身高的男士来当我们的感受者,在驾驶室头部有一圈和三根手指头的距离,驾驶舒服。可后排就是皮卡的通病,接近90度的坐姿加上不富裕的头部空间,让坐皮卡后座的乘客情何以堪......。 不过作为经营类车型的皮卡,后座一样也可放简单物品,实用性还是有的。

 

● 关于海格御骏皮卡动力

 

    海格御骏皮卡动力采用柴油版和汽油版两种,柴油版采用的是4JB1TI发动机,纯正五十铃技术,功率75kw,最大扭矩215Nm。汽油版采用JM491Q-ME、4G22B发动机,功率分别达到76kw、82kw,最大扭矩193Nm。

    御骏皮卡低速时扭力十足,爆发力强,可是速度上了130公里后,在想往上去,便变得很艰难,就算油门踩到底,发动机也没有反应。而且由于御骏底盘很高,急转弯时会有发飘,所以开皮卡车还是别想有多快的速度,拉重货才是它的本能。

    换挡杆握着非常舒适,5MT变速箱的表现也可圈可点,档位清晰,但入档干涩,无吸入感,这也是皮卡车的另一小通病。实际驾驶中,变速箱经受了越野时连续的换挡,也经历了高速的考验,整体质量上乘。

 

 

总结:

    经历了此次内蒙草原试驾之行,让我更深入的感受到了海格这款御骏皮卡,它的新五十铃皮卡时尚外观和出色动力,以及全承载地盘的优越性,让我行驶在草原是一段很难忘的旅程。用客车工艺造皮卡的海格汽车,我们有理由相信它会在中国皮卡市场站稳脚步,走向更远的道路。同时,我们也更期待海格汽车的下一款新皮卡海格龙威皮卡。最后祝愿海格汽车自主品牌蒸蒸日上,企业越来越红火!

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