说起苏州金龙客车，可能没有人不知道这款车型，无论你是看到过，还是乘坐过，毋庸置疑，金龙客车已经在中国市场占据了非常高的市场份额，行驶在祖国的每一片土地。而中国皮卡界的后起之秀，海格御骏皮卡也已经越来越多的出现在人们的视野当中，而海格皮卡也一直宣传用客车工艺造皮卡，而海格御骏皮卡的表现到底如何，我将在内蒙古的草原上对海格御骏做一个全面的试乘试驾！
● 关于海格御骏新五十铃皮卡外观
御骏皮卡比较早引入国内的老五十铃皮卡整体端庄大气，外观属皮卡中上等，两个硕大的前大灯和下方雾灯上下呼应，搭配珠光白车身颜色，霸气中透露着一丝书生气，和蓝天白云草原在一起，感觉御骏天生就适合草原，就像牧羊人一样与大草原为生。
御骏皮卡的尾部以及采用和市面皮卡相同的方方正正设计，这也是全球皮卡统一的标准样式，因为其有拉货的本质，所以尾部注定其没有什么特点。但高位刹车灯，以及精致的龙门架还是为御骏的尾部加了许多印象分。
全系标配侧踏板，御俊皮卡离地间隙200mm，如果没有侧踏板，上车没有那么方便，尤其是我们皮卡用户的太太们。这也验证了御骏皮卡全承载底盘的优越性。
轮胎尺寸有些偏小，不过不影响其使用，样式很好看，在别的厂家都不是很注重的时候，海格的用心设计值得称赞，而且标配全尺寸备胎，很厚道。
硕大的后视镜加转向灯充分保证了车辆安全性，在车的左右侧面还各有一个转向灯，加上前后全车共八个转向灯，不得不赞扬一番。
货箱尺寸为高度475mm,长度1835mm,宽度1460mm，有加长和标准版选择，货箱容积达到了1272L。
● 关于海格御骏皮卡内饰
内饰整体中规中矩，没有新意，这也是国内皮卡的通病，同样的磨具，让用户们已经非常的审美疲劳！
可播放CD，可插U盘，功能性很实用。
副驾可放4瓶矿泉水，空间够用
中间的储物柜可以打开两次，第一级可以放些名片、加油卡等卡片，第二级就可以放导航仪、手机等物品，整体很实用，储物深度也客观。
本人找了一位180身高的男士来当我们的感受者，在驾驶室头部有一圈和三根手指头的距离，驾驶舒服。可后排就是皮卡的通病，接近90度的坐姿加上不富裕的头部空间，让坐皮卡后座的乘客情何以堪......。 不过作为经营类车型的皮卡，后座一样也可放简单物品，实用性还是有的。
● 关于海格御骏皮卡动力
海格御骏皮卡动力采用柴油版和汽油版两种，柴油版采用的是4JB1TI发动机，纯正五十铃技术，功率75kw，最大扭矩215Nm。汽油版采用JM491Q-ME、4G22B发动机，功率分别达到76kw、82kw，最大扭矩193Nm。
御骏皮卡低速时扭力十足，爆发力强，可是速度上了130公里后，在想往上去，便变得很艰难，就算油门踩到底，发动机也没有反应。而且由于御骏底盘很高，急转弯时会有发飘，所以开皮卡车还是别想有多快的速度，拉重货才是它的本能。
换挡杆握着非常舒适，5MT变速箱的表现也可圈可点，档位清晰，但入档干涩，无吸入感，这也是皮卡车的另一小通病。实际驾驶中，变速箱经受了越野时连续的换挡，也经历了高速的考验，整体质量上乘。
总结：
经历了此次内蒙草原试驾之行，让我更深入的感受到了海格这款御骏皮卡，它的新五十铃皮卡时尚外观和出色动力，以及全承载地盘的优越性，让我行驶在草原是一段很难忘的旅程。用客车工艺造皮卡的海格汽车，我们有理由相信它会在中国皮卡市场站稳脚步，走向更远的道路。同时，我们也更期待海格汽车的下一款新皮卡海格龙威皮卡。最后祝愿海格汽车自主品牌蒸蒸日上，企业越来越红火！
