众所周知，汽车制动系统有鼓式和盘式两种方式，谁更好一直是市场上争论不休的话题，小编认为，两者原理不同、各有千秋，不能一概而论。鼓式制动器有自动刹紧的优点，能够提供更大的驻车力，而且零件的加工与组成较为简单，成本较低，但刹车系统反应较慢，遇水容易出现失灵的情况；盘式是以静止的刹车碟片夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低，散热快、重量轻、构造简单，还具有很好的反应性和稳定性，但是成本高，维护起来也比较麻烦。
面对不同用户的需求，鼓刹和盘刹各有市场。当然，不可否认的是，盘式刹车比鼓式刹车更为新颖和先进。此前，国产皮卡普遍采用的是“前盘后鼓”的刹车形式，但随着皮卡向乘用化、高端化方向的迈进，盘式制动器逐渐兴起，“四轮碟刹”四个字频频出现在用户眼前，目前皮卡市场上已经有四款车型配备了四轮碟刹系统，下面小编为大家一一介绍。
上汽大通T60
今年4月正式上市的上汽大通T60皮卡一直是市场上的“潮车”，除了四轮碟刹外，当下皮卡领域最新最热门的高科技配置几乎都能在T60身上看到。
在今年上市的T60柴油版车型上，Yun OS智能操作系统、车道偏离预警、AFS随动转向LED大灯、6安全气囊等均为国内首创。T60搭载意大利技术的VM2.8T柴油发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩为360N•m，价格从9.98万元至19.98万元不等。
值得一提的是，上汽大通T60即将推出汽油版车型，新车将于10月份在内蒙古的越野天堂阿拉善公布预售价，借今年年底广州举办车展之机正式发布。
在动力上，新车搭载了两款发动机，分别为NLE 2.0T发动机和4G69 2.4L发动机。前者定位中高端产品，主要消费群体为注重行驶品质、乘坐舒适性的城市家用客户，最大扭矩为360N·m，额定功率能够达到165kW；后者定位中低端产品，主要消费群体为西北等油改气地区的商用客户和行业客户采购，最大扭矩200N·m，额定功率100kW。
此外，新车还率先应用了EPS电子助力转向和发动机智能启停技术，并可选配天窗，让国产皮卡更加乘用车化。
江淮帅铃T6
江淮帅铃T6柴油国五车型同样采用了四轮碟刹系统，全面提高了车辆的安全性能和制动效果。该车于今年6月上市，售价区间为10.98—11.98万元。
帅铃T6柴油国五车型搭载锐捷特2.0CTI发动机，排量为2.0L，最大功率为102kW，最大扭矩为320N•m。这款发动机是江淮汽车自主研发的新一代动力产品，采用了高压共轨（1800bar）、可变截面涡轮增压器、电控EGR+DOC+DPF等十余项先进技术以及轻量化设计，目前仅在帅铃T6柴油国五版皮卡上搭载。
除了四轮碟刹外，舒适版和豪华版车型配备了定速巡航、车门自动落锁、倒车雷达等，精英版和旗舰版在此基础上增加了一键启动、无钥匙进入、多媒体可视系统等智能化配置，并采用了全新内饰，增加了软性皮质包裹，舒适性、豪华感强，可以满足高端用户对多功能、高配置的需求。
全新江铃域虎
在即将到来的10月中，内蒙古阿拉善尤为热闹，除了上汽大通T60汽油版将在此发布之外，江铃汽车也将在这里举办“2017域鉴·阿拉善英雄会”活动，并发布旗下备受期待、同样配备四轮碟刹系统的全新域虎皮卡。
目前，全新江铃域虎实车已经曝光，新车涵盖了柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动挡在内的12款车型。新车在外观上发生了极大的改变，呈现出了概念车的设计特征；在配置上也有了质的提升，不仅增加了360度全息影像、四轮碟刹、电动折叠后视镜、自动感应大灯等高科技配置，还更加注重人性化设计，进一步拉近了国产皮卡在配置上与乘用车的差距。
在动力方面，汽油版车型搭载型号为JX4G20A5L的2.0T发动机，额定功率为151kW，最大扭矩为325N·m；柴油版车型搭载型号为JX4D24A5L的2.4T发动机，额定功率为103kW，最大扭矩为375N·m。
上述三款车型都是今年最新上市的新车,比起来，长城风骏6算是四轮碟刹届的“老人”了。风骏6是长城汽车打造的高端皮卡产品，最新款于2016年年底上市，汽油版车型搭载4G69S4N型2.4L自然吸气发动机，柴油版车型搭载GW4D20B型2.0T柴油涡轮增压发动机，两者最大输出功率分别为122马力和130马力，峰值扭矩分别为200N·m、315N·m。汽油产品匹配5MT变速箱，柴油产品匹配6MT变速箱。
在车辆行驶的过程中，刹车系统是汽车安全配置中最关键的一项。目前，四轮碟刹俨然成为了皮卡市场上新的潮流，尤其在高端皮卡上，盘式制动器得到了越来越多的体现。虽然目前国内市场上仅有几款皮卡配备该项装置，但随着皮卡乘用车趋势的加强，相信未来四轮碟刹将出现在更多皮卡车型上。
