2014年4月，全国主流与非主流16家国内皮卡生产车企共生产41501辆，同比增长-8. 8%、共销售41414辆，同比增长-1.28%;1一4月共生产皮卡151838辆，同比增长1.0%;共销售皮卡152783辆，同比增长1.64%。从1一4月皮卡产销情况看，皮卡产销逐渐稳步微增长，前四个月已经消化库存量1万多辆。不过与其他车型品系汽车相比，皮卡还是隶属小众车型，今年后八个月在新锐上市车型和明年元旦将实施国IV的催促催化下，同时也在对皮卡歧视性政策更加苛刻严厉的情况下，2014年，国产皮卡的产销量将有可能达到50万辆，并首创历史新高。
● 长城汽车 2014年4月份，长城汽车销售皮卡11493辆，同比累计增长9.0%;1一4月累计销售皮卡43734辆，同比累计增长-1.0%。其中，两驱版柴油车型同比率持平、汽油机型增长，四驱版汽柴油机型双双增长。1-4月皮卡出口6204辆，同比下降-40.0%，这是历年来长城皮卡出口量最少的年份。而其他如江铃汽车、郑州日产和中兴汽车的出口量也同时处于大幅的下滑之中。
长城迪尔系列产品已经全面停产，所以皮卡车型都以“风骏”品牌出现。长城汽车近年来虽以乘用车为主导业务，但并未完全放弃皮卡起家的主营业务，三年多来，风骏1至风骏5系列产品不断推出，尤其是今年在北京国际车展展出的风骏欧洲版车型更是成为关注的焦点。
5月9日，长城汽车突然停牌或可能与产品、公司并购、重组、注资等事宜有关，也可能与新车型哈弗H 8有关。定位中高端的SU V车型H 8原定去年底上市，受到市场关注，然而，H 8并未如约上市。如果H 8还不能尽快上市，对投资者信心影响肯定比较大。不过与长城所有的皮卡车型无关。长城汽车发布一季度业绩报告显示，一季度长城汽车实现营收147.4亿元，同比增长15 .5%，环比下滑8.0%;归属于上市公司股东净利润20 .0亿元，同比增长5.8%，环比下滑2.2%。今年以来，在自主品牌较为疲软的情况下，在细分市场处在龙头位置的长城汽车，且管理层能力较强，因此受影响已算较小，其成绩单可圈可点。
据悉，2015年长城全球销量将提升到130万辆，其中海外销量占整体销量的1/4，超过30万辆。目前长城汽车为实现这一战略目标，已在全球市场完善经销商的布局和本土工厂的建立，涵盖中东、东南亚、南美、欧洲以及非洲等地域，出口国家及地区超过130个。
● 江铃汽车 2014年4月份，江铃汽车销售皮卡6922辆，同比增长-0.97%。1一4月，累计销售26775辆，同比累计增长243.5%。1-4月皮卡出口343辆，同比下降-61.6%。江铃皮卡多年来稳居国产皮卡老二的地位，未来将向长城皮卡老大的地位挑战。
今年以来，江铃汽车皮卡的增长率为同行最高，超高速增长率高达244%，简直是创造了国产皮卡行业销量的奇迹。现除老款宝典车型改款型不多的外，
但新款新车型--域虎却改款型、新增车型不断涌现，如具有SUV驭胜外观影子的域虎掀背型，普遍受到市场上的欢迎。
● 郑州日产 2014年4月份，郑州日产销售皮卡5003辆，同比增长-9.8%。1一4月，累计销售18210辆，同比累计增长-6.8%。同时出口661辆。近年来，相对于合资品牌的尼桑D22，自主品牌锐骐出现了产销量的反转，价格占绝对优势是其最大的卖点。
2014年郑州日产锐骐环保科技体验营，在4月20日在惠州盛大开营。依靠锐骐皮卡领航版的超强越野性能及过硬品质，体验锐骐领航版皮卡的超强性能，感受中国越野拉力赛(CGR)冠军赛车的英姿，感受冠军皮卡的不凡实力。锐骐领航版搭载了原装进口ZD30发动机，采用BOSCH高压共轨技术，充分实现了科技节油、降噪且动力强劲;车身大梁及前双横臂后钢板弹簧所塑造的坚实的非承载式车身结构，则保证了锐骐的可靠性和通过性;再加上其拥有的3年或10万公里的超长保修期，为锐骐客户提供了更优越的售后保障。
● 中兴汽车 2014年4月中兴汽车销售皮卡3463辆，同比-37.5%。1-4月份销售皮卡17332辆，同比下降-16.5%。增长率增长车型分别为旗舰汽油二驱和威虎汽油四驱;增长率下挫的车型分别为威虎汽油二驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱和威虎柴油四驱。汽油机型销量好于柴油机型。
据悉，中兴汽车自2014年1月签下300台沙特阿拉伯订单之后，3月该国又追加200台订单，5月再获伊拉克的300台订单。 中兴汽车出口中东的皮卡车型，以威虎G3及威虎T3为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。进入2014年后，威虎T3全新推出了动力与节油性更好的4GZ1车型。而威虎G3也借助柴油国IV升级时机，领先同行业率先推出柴油国IV车型，在皮卡7万元以内市场独占鳌头。
目前，威虎G3柴油国IV车型也搭载了4JB1T-4B发动机是在成熟的五十铃4JB1平台的升级产品，采用博世VP技术，把高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分融合在一体，全部功能均为电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，控制更精准。该车在配置上除标配电动空调、16寸铝圈、自发光仪表、上车踏板等配置外，还考虑到了不同的用户需求，多样化设计了1.4米、1.6米、1.9米三种货厢以供选择。
● 北汽福田 2014年4月份，北汽福田销售皮卡4178辆，同比增长9.1%。1一4月，累计销售16008辆，同比累计增长7.3%。
今年前四月，北汽福田老款车型萨普皮卡销量呈微下降之势，而新款车型拓陆者却呈现出高速增长的态势，销量达到3190辆，增长率为63.25%。特别是搭载了康明斯2.8L涡轮增压发动机的车型，格外受到市场欢迎。
● 曙光黄海 2014年4月份，黄海汽车销售皮卡2137辆，同比增长6.96%。1一4月，累计销售8787辆，同比累计增长7.1%。
今年前四个月，黄海皮卡除傲骏汽、柴油双双下跌外(产销量都相对较少)，大柴神汽、柴版四款车型侧全呈正增长的态势，其中以至尊版汽、柴油机型增量为甚，大柴神汽油版次之。
B、2014年北京国际车展皮卡新车一览
● 北汽福田拓陆者皮卡 拓陆者皮卡搭载了康明斯2.8L涡轮增压发动机，最大功率280Kw，最大扭矩360N·m。
● 长城风骏5欧洲版皮卡 风骏5欧洲版外形时尚饱满、四辐式多功能方向盘，中控区域为钢琴漆面板和镀铬装饰搭配。大双排车型在车身长度和轴距方面更具有相当大的优势。主打发动机是4D20B，最大功率可达110kw，扭矩达到310牛米。变截面梯形车架+加强梁设计，前部带溃缩吸能防撞梁，并配备有ABS+EBD。
● 江铃域虎皮卡江铃域虎的外形时尚硬朗、简约大方，具有SUV驭胜的影子。组合式前大灯造型格外锋锐，远近光则为分体式设计。域虎中控台采用上深下浅的双色设计，符合国人的审美标准。拥有SUV的外观的江铃域虎掀背造型的货箱并不是后期改装，而是经过整车公告的车辆，不需要拆卸货箱盖便可通过车辆年检，但不能满足超载的需求。域虎搭载源于福特公司的王牌动力—PUMA2.4升 TDCI柴油发动机，采用的博世第2代高压共轨电喷系统，在1500-2600转的范围内，均可接近扭矩峰值，中高速时段畅享超车快感。域虎在突破传统皮卡的实用性基础上，提供了真皮座椅、轿车化静音设计、GPS导航定位精准、6.5英寸大屏幕和视听组合等。域虎全系标配领先水平的博世8.0版本ABS+EBD系统，保障了紧急制动时的转向功能，双安全气囊等配置，提高了乘坐区的安全指数。
● 黄海N1皮卡 黄海皮卡N1皮卡将欧美皮卡的发展趋势超前引进N1皮卡底盘设计中，整体底盘基因具有纯正的欧美风格。该车搭载三菱动力2.3L汽油和五十铃动力2.7L柴油发动机，均匹配5速手动变速器。N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝，车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固，大梁纵断面峰值142，横断面峰值130，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能。N1皮卡底盘前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架。黄海皮卡由傲骏的1020底盘，到大柴神经典的三菱底盘，到大柴神至尊版的三菱升级型越野底盘，再到黄海N1的产品底盘，实现了技术与性能的双向升级。车身前部双层防撞梁结构，前舱吸能骨架形成坚固的侧门骨架，ABC柱加强处理，可溃式延伸大梁。并配置DVD集合车载导航、多功能方向盘、按键集中控制、四声道立体环声音响。
● 帅铃T6皮卡 江淮帅铃T6皮卡外观造型粗犷霸气，飞翼式格栅、金属流动感的型面、层次分明的内饰、浮动式的中控面板、八箭八心钻石形的警示开关，达到轿车的舒适，卡车的实用。江淮二代皮卡产品帅铃皮卡，采用4DA1发动机，定位于中国产高端皮卡产品，区别于江淮已有的瑞铃皮卡。
● 江苏
卡威K1宽体皮卡，卡威K1皮卡是中国首款宽体全尺寸皮卡，货厢尺寸达到1805mm×1590mm×530mm。卡威K1装备了宽大结实的车斗货架，一直延伸到货厢尾部。卡威皮卡内饰提供了黑银搭配与米黑搭配的两种内饰风格。卡威K1标配了ABS+EBD和自动空调，双排座大空间可选配真皮座椅，可选配DVD影音系统和GPS导航系统，配置水平接近同价位轿车。卡威K1动力在配置上共有汽油、柴油两种动力可选。汽油版采用三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大功率105kW，峰值扭矩200Nm，国IV排放标准;柴油版则采用大柴CA4D32高压共轨柴油发动机，排量3.2L，最大功率79kW，峰值扭矩达到了249Nm，传动系统上，两款车型均采用了5挡手动变速箱。
● 福迪全新皮卡 福迪全新一代高端皮卡与全新SUV同平台打造，长宽高分别为5219mm/1870mm/1844mm，轴距为3100mm。该车采用非承载式车身，后悬架采用了钢板弹簧结构，保证其有较高的离地间隙。福迪全新皮卡前脸采用了六边形前进气格栅设计，椭圆形品牌标识镶嵌中间。犀利的透镜前大灯组配备有当下流行的灯眉，两侧的雾灯区域采用不规则形状，保险杆设计更加凸显运动风格，黑色的梯形下格栅采用了时下流行的网状设计。新车尾部设计饱满厚实，黑色的后保险杠可以作为脚踏板使用。
目前，福迪全新高端皮卡除了推出普通的前置后驱版本外，还将推出前置四驱版本，可以在2H、4H和4L三种模式之间切换。福迪全新皮卡将搭载一台1.9TCI柴油发动机，最大功率 82kW，最大扭矩为235Nm。 此外，该车还有望搭车载一台沈阳航天三菱的4G69S4N型2.4L汽油发动机最大功率100kw，峰值扭矩200Nm/。当下，福迪汽车旗下已推出的3款皮卡均为低端皮卡，售价在4—10万元之间，而此次新推出的皮卡车型起售价就将突破10万元，可在年底上市。
C、皮卡高端化已成发展趋势
在2014北京车展上，从扎堆的各皮卡车企推出的新锐产品不难发现：国产新一代皮卡正在从日本风格向欧美风格转变，形成了普通、豪华、超豪华三个档次和长短轴矩、单排、排半和双排，汽、柴油，两驱和四驱多品系化产品。其发展趋势正在向欧美时尚范的高品质、高端化发展。车身尺寸明显加大加宽之趋势。造型流行趋势结合欧美外形设计、并柔进日系车的人机功能内饰设计，外观造型大量汲取轿车元素，更趋向SUV越野车化，功能向跨界、掀背式方向化方向发展，配置更加的豪华，以个性硬朗，时尚、大气、彪悍和人性化、科技化、质感化为其标示，特别是以增强SUV的越野性能与轿车化的舒适感觉为一体，给人以耳目一新的视觉冲击力，皮卡市场的高端化趋势日益明显并继续稳固增长。
尤其是这两年来美式风格开始引导宽体大越野型皮卡市场需求，与传统的美式皮卡相同，采用了线条浑厚的“肌肉感”设计。 如由一些二类底盘衍生改装而成，如厢式车型以及各种需要皮卡离地间隙高底盘与柴油动力相对较大的专用车型，以满足特种行业市场之需求。此外，由皮卡改装而来的房车更是成为此次车展的一大亮点。
在功能高配车型上，配置有一键启动功能、真皮座椅、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、安全气囊、四门电动车窗、电动天窗、儿童锁、前雾灯、四门防撞杆、发动机防盗、USB+DVD+GPS、可调大灯等轿车电子控制技术、中控台大屏液晶显示仪、后视镜处集成行车记录仪、集成可视倒车以及娱乐系统于一体化配置。
在产品技术上，以长城风骏5欧洲版、江铃域虎、福田拓陆者皮卡代表了此届车展皮卡最新发展趋势，高品质的皮卡车都在脱离货车的驾驶感觉，向SUV或者轿车的方向努力。皮卡的前悬挂主要有三种，双叉臂悬挂、双横臂悬挂和麦弗逊悬挂。后悬挂主要为钢板弹簧+筒式减震器双重减震。空载的时候，筒式减震器发挥作用，这时候后悬挂不至于过硬，能显著提高舒适性;重载的时候钢板弹簧和筒式减震器一起作用。风骏5欧洲版和黄海N1采用的都是变截面梯形车架+加强梁设计，前部带溃缩吸能防撞梁，动力链配比强劲 载货能力更强。
在近二年国产皮卡市场上，中兴威虎TUV皮卡正式在国内上市，江淮也升级了其瑞铃皮卡系列，推出雪佛兰款四驱以及ABS越野版等几款新车型，恒天推出了途腾T3，长城则推出了风骏6欧洲版。江铃轻汽骐铃、江苏卡威、陕汽、奇瑞这三家新企业则推出卡威K1、龙锐、奇瑞爱卡等也相继进入中高端皮卡市场，而呈现出“百花齐放、百家争鸣”的繁荣景象。
本文为皮卡网原创文章，转载不得对文章图片进行恶意修改，且必须注明来源
