9月20日，郑州日产旗下最新车型——锐骐 6 pro迎来了正式上市，该车定位为10万级合资创富型皮卡，推出了包括汽油/柴油、手动/自动、标轴/长轴在内的多款车型，官方指导价9.19-13.29万元。而针对现在购车的消费者，郑州日产官方还推出了多项购车福利，为您购车以及日后用车提供更多的便利与保障。
作为一款宜商宜家的创富型皮卡，本次新推出的锐骐 6 pro延续了郑州日产锐骐系列高可靠性、强实用性的诸多亮点。同时，新车在外观和内饰设计、配置、动力系统等方面都进行了针对性地调整与升级。而多个版本车款的推出，也为不同需求的用户带来了多样化的选择。那么面对如此多的在售车型，我们究竟应该如何选择呢？
从配置上来看，锐骐 6 pro的柴油版本主要分为精英版、豪华版与尊享版三款车型，它们在配置上有着一定的差异。作为最为入门车款，精英版车型提供了手动（9.69万元）与自动挡（10.99万元）两款车型可选，它们全部为标轴车型，并采用了前置后驱的驱动形式。在配置上，精英版车型将会搭载16英寸钢制轮圈、主副驾驶位安全气囊、主驾驶位六向手动调节、ABS+EBD、多功能方向盘、定速巡航、双扬声器等较为基础的功能。
豪华版（10.19万-12.99万元）车型则将会在精英版车型的基础上加入后泊车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、10.25英寸中控屏幕、语音助手、蓝牙电话等功能。而与精英版相比，锐骐 6 pro豪华版车型的产品阵容更加庞大，提供了多达8款车型可选，包括手动/自动、两驱/四驱、标轴/长轴等诸多版本，并可全部选装平底货厢（+2000元），进一步拓展车辆的装载能力。此外汽油版本的锐骐 6 pro（9.19万-11.49万元）也是基于豪华版车型的配置打造而来，但仅仅推出了三个版本，并且全部为手动挡车型。所以从产品数量以及车型划分不难看出，柴油豪华版车型毫无疑问将会是未来销售的主力车款。
作为锐骐 6 pro的顶配版本，尊享版（11.99万-13.29万元）车型全部为四驱版本，并在豪华版车型基础上增加了全地形轮胎、侧踏板、车顶行李架等配置。 此外值得一提的是，在整个锐骐 6 pro的产品序列下，所有的自动挡车型都会标配仿皮座椅、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、LED日间行车灯以及自动头灯功能，而四驱版本车型也都可以根据需要选装后桥差速锁。所以综合来看，对于普通用户来说，购买柴油四驱自动豪华版的锐骐 6 pro将会是一个最佳的选择，至于是否需要长轴距以及平底货厢版本车型，则需要根据您实际的用车需求进行判断。
那么在简要分析完车辆的配置后，再让我们来简单回顾一下锐骐 6 pro的诸多亮点。首先是在消费者最为关注的装载能力方面，锐骐 6 pro的额定载重量为490kg，长轴版车型的货厢内径长度达到了1890mm，同时可以选装平底货箱版本，能够轻松装下6个油桶。而为了让车身在重载工况下保持稳定，锐骐 6 pro还将后悬挂钢板弹簧的刚度提升了50%。此外，新车还配有纯钢制龙门架、更加牢固的外绳钩，并对后尾门的铰链部分进行了强化，让后货厢门的承载重量也达到了600kg。
就像文章开头所提到的，根据锐骐 6 pro目前在售车款的数量以及过往车型的销售数据我们不难看出，低扭更强且燃油经济性更好的柴油版车型定会成为未来的销售主力。在动力系统方面，锐骐 6 pro的柴油版本继续采用了来自雷诺日产联盟代号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率108kW，最大扭矩380Nm，匹配采埃孚8AT或使用了爱信技术的6速手动变速箱。而根据车型版本不同，官方公布的综合油耗为7.2L—8.4L/100km。此外，锐骐 6 pro的汽油版本车型则选用了新晨动力的2.4L自然吸气发动机，代号2TZH，最大功率116kW，最大扭矩235Nm，匹配5速手动变速箱，综合油耗为8.7L—9L/100km。
虽然柴油发动机型号依然与老款锐骐6保持一致，但郑州日产的工程师对锐骐 6 pro上所搭载的M9T发动机进行了针对性的调校。从官方给出的数据来看，锐骐 6 pro的低扭较老款车型增加了12.5%（240Nm→270 Nm），在重载工况下，让车辆具有了更强的爬坡能力。此外，至于通过性方面，该车的四驱版本也搭载了来自博格华纳的电控四驱系统。
虽然考虑到车型定位，锐骐 6 pro并搭载更加高阶的越野配备，但仅凭发动机的扭矩以及这套电控四驱系统的加持，就已经能够让这台车较为轻松地通过用户能够遇到的绝大多数场景。而关于更加详细的用车体验，在我们此前的试驾文章中已经进行了介绍，欢迎感兴趣的朋友前去回顾。
而除了动力系统外，在设计与配置上，锐骐 6 pro也进行了一定的调整与升级。在外形上，新车采用了全新样式的中网，并对雾灯区域以及品牌Logo等细节处进行了微调，并加入了更为亮眼的冰川蓝配色。同时对整台车的内饰部分进行了更大刀阔斧的修改，全新设计的中控台以及平底三辐式多功能方向盘的加入则让新车看起来更加时尚、精致，而豪华版以上版本车型还将会加入10.25英寸中控屏幕以及华为HiCar与百度CarLife等手机互联功能。
总结
为了满足当下消费者的用车习惯以及在激烈的竞争中脱颖而出，作为一台创富型皮卡，锐骐 6 pro在老款车型的基础上进行了不少的升级优化，提升了其在10万级皮卡领域的竞争力，并且通过我们此前的试驾来看，该车在动力性能，底盘质感等多方面的确展示出了不错的产品力。不过在现如今的皮卡世界中，10万级的细分市场也是最为火热的“兵家必争之地”，各大品牌在这个领域都投放了主力产品，其中不仅有不少经典车款依然在售，而且在未来，还将有不少重磅的新品加入竞争，这自然会对锐骐 6 pro车型未来的发展带来更多的不确定性。
