一年新车半价卖?NO!国产皮卡保值率揭秘原创

2024-07-25 11:42:57 来源:中国皮卡网 作者:中国皮卡网

  一直以来,业内普遍认为,15年报废政策让皮卡的保值率大打折扣,因此,相较乘用车,二手皮卡市场难免更为冷清。随着近几年皮卡热度上涨,二手皮卡车的关注度也有所提高,然而,市场上有关二手皮卡的信息和数据依然十分匮乏,皮卡的保值率到底有多少?受报废政策的影响有多大?什么车型、车况会更加保值?为了了解国内二手皮卡现状,中国皮卡网近期发起了皮卡保值率调研,并采访了一些二手车商,希望可以窥见二手皮卡市场的情况与变化。


一年新车半价卖?NO!国产皮卡保值率揭秘


  皮卡保值率到底有多少?


  汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分,受15年报废及一年一检等政策制约,消费者普遍认为皮卡的保值率比乘用车更低。对此,中国皮卡网查阅了国内某二手车网站,数据显示,1年车龄的皮卡保值率在56.4%-78%之间,其中大部分产品的保值率在70.5%左右;3年车龄的皮卡保值率在44.8%-62.7%之间,其中大部分产品的保值率在56%左右。


  而据中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》显示,乘用车(燃油)3年保值率在61.65%-78.76%之间。可以看出,尽管皮卡的保值率确实比不上乘用车,但也比想象中更好一些。这一点也得到了二手车商的证实:“国产皮卡第一年大概折损2-3万,第二年折损1万左右,三年后大概每年折损5000元。”辽宁盘锦二手皮卡车商杨姐告诉我们。


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  值得一提的是,原值高的皮卡车型保值率也更高,比如中高端皮卡比工具型皮卡更保值,同款产品中自动挡车型比手动挡更保值,很多卡友可能会说,这不是显而易见的吗?但事实上,此前国产皮卡并不遵循这个显而易见的规则。早在2020年,中国皮卡网编辑曾深入北京二手车市场,在咨询中得知,国产皮卡保值率普遍很低,没有品牌溢价的空间,无论是什么品牌的国产皮卡,流入二手车市场后都被划做工具车,价格折损是一样的,甚至越高端的车型,在二手市场越不受欢迎,因为在皮卡使用大省,柴油手动工具型皮卡最受欢迎,这样的车型价格也更加实惠。


  随着近年来皮卡乘用化的发展,二手市场也随之变化,中高端皮卡保值率的提升,表明市场消费习惯和观念发生了转变,消费者不再仅仅将皮卡视为一种单纯的工作用车,而是将其作为日常出行和休闲活动的多功能车辆。皮卡二手市场的规律也在逐渐向乘用车市场靠近,这种趋势表明,皮卡正在从一种边缘化的市场角色,逐渐转变为主流的乘用车市场的一部分。


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  皮卡保值率与什么因素相关?


  一般来说,车辆保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现,皮卡也不例外。“影响二手皮卡最直接的两个因素就是车况和品牌,车况好、品牌大,价格自然就高,另外,有没有发生过事故是客户在买车时最看重的一点。”杨姐告诉我们。


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  车况的重要性显而易见,随着皮卡使用年限和行驶里程数的增加,折扣上也会逐渐下降,如果这两项之一有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。皮卡作为客货两用车型,在行驶里程方面一般都比较高,便会影响到车辆的保值率,尤其是柴油工具皮卡,这类皮卡在二手市场中最为畅销,但常常因为磨损严重,流入二手市场后大打折扣。


  另外,购买二手车的用户最怕的就是买到事故车,但是事故因素也分两种,一些小的事故一般不会对车的保值率产生较大的影响,但如果是较大的碰撞事故,伤及车身底盘等,或者泡水车,更换过发动机、变速箱等核心部件,车辆的保值就会明显下降。


  值得一提的是,中国皮卡网在调研中发现,汽油皮卡的保值率比柴油皮卡更高。例如,同一皮卡的汽柴油车型原值都在15万以上,在使用年限和行驶里程数接近的情况下,柴油车卖了不足5万元,汽油车却能够卖到10万以上,且该情况并非个例。


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  市场保有量在一定程度上决定了皮卡的保值率。越主流的品牌,保有量就越大,也就更保值。一些经典老品牌的皮卡在使用5年以后还能卖出新车售价一半的价钱,归因于它们得天独厚的“品牌光环”。这些品牌的车辆一般销量比较大,零件好找也比较便宜,维修保养就会更便宜,而小众品牌或者车型往往存在着坏了没地方修,或者找不到配件的问题,流入二手市场时便面临着贬值的风险。我们在调研中发现,同样是3年以内、里程低于5万公里的两款产品,一款为头部品牌车型,原值在8万元以下,一款为小众品牌车型,原值在15万以上,但最终的二手车成交价却都在5万元以下,可见品牌对皮卡保值率的影响非常明显。


  当然,决定二手皮卡价格的因素是复杂多样的,除了市场保有量、品牌知名度、车况、是否发生事故等之外,地区差异、过户次数、市场供需、驱动类型等等同样会对价格产生影响,在调研中,我们无法对车辆进行面面俱到的对比,不排除存在误差的可能,但我们仍希望调研结果可以给目前空白的二手皮卡市场提供一定参考。


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  总的来说,皮卡乘用化的发展不仅改变了消费者对皮卡的认知,也推动了二手市场的发展和成熟。随着市场对皮卡多功能性的认可度越来越高,一年一检、15年报废等政策给皮卡价值带来的影响也在一定程度上被弱化,在未来,皮卡在二手市场上的表现将会更加活跃,其价值和地位也将得到进一步的提升。此外,对用户来说,保有量、知名度等是不可控因素,要想提高保值率,就要养成良好的用车习惯,及时保养,不仅可以延长车辆使用寿命,还可以保持皮卡的最高身价。


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