前不久，比亚迪官方公布了旗下首款新能源皮卡车型——SHARK的首发日期，据悉新车将于墨西哥当地时间5月14日上午10点30分（北京时间5月15日0点30分）在海外正式发布。而随着发布日期的临近，更多与新车参数、配置相关的信息也被陆续曝光。今天，我们将结合现有资料，对新车重要信息进行梳理，如果您对这款插混皮卡感兴趣，本篇文章不容错过。
新车重点信息梳理
1、比亚迪SHARK与方程豹豹5共同基于DMO插混平台打造。
2、新车的动力系统由1.5T发动机加前后电动机组成。
3、官方公布的0-100km/h加速时间为5.7s，馈电油耗为7.5L/100km（NEDC）。
4、SHARK全系搭载了容量为29.6kWh的磷酸铁锂电池组，可提供100km的纯电续航（NEDC）。
5、在满油满电状态下，该车的综合续航里程可达840km（NEDC）。
6、在50kW功率直流快充的环境下，该车电池SOC 30-80%的补能时间为20分钟。
7、新车的接近角为31°、离去角为19.3°，最小离地间隙为210mm。
8、该车具有2500kg的拖拽能力。
比亚迪SHARK延续了皮卡车型主流的硬派风格，而粗犷的线条与贯穿式的灯组也让它兼具了力量感与科技感。在车身尺寸上，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，货箱尺寸为1520*1500*517mm，整体属于中型皮卡车型的范畴，并提供白色、黑色与灰色三款不同的外观颜色可选。
通过目前得到的消息来看，比亚迪在墨西哥市场将会推出GL（低配）与GS（高配）两款不同版本车型，它们在动力系统与越野能力上完全相同，只是在具体配置上存在差异。具体来看，该车将全系搭载全LED灯组，同时加入了自动头灯、感应雨刷等实用功能。此外，在轮胎方面，通过此前曝光的图片来看，该车将会原厂配备来自佳通的18英寸GitiXross HT71轮胎，与方程豹豹5保持一致。
至于科技配置部分，比亚迪SHARK将全系搭载手机远程控制、NFC解锁、10.25英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏幕等诸多实用功能。车机系统由比亚迪基于安卓系统开发，相信国内消费者对这套系统的UI设计、操作逻辑以及整体玩法早已十分熟悉，并且该车还将支持CarPlay手机互联功能。而对于高配的GS款车型来说，除了会搭载HUD、盲区监测以及更加丰富的舒适配置外，还将会加入包括自适应巡航、主动刹车、前后碰撞预警以及紧急车道保持在内的驾驶辅助与主动安全等配置。
此外，为了保证驾驶者日常操作的便利性，该车在方向盘以及挡杆周围依然保留了大量的物理按键，整体设计布局同样与方程豹豹5保持一致。用户可以通过方向盘左右的滚轮直接对驾驶模式、四驱系统进行切换，而挡杆后方的拨杆也为像SHARK这样的皮卡车型带来了更强的战斗属性。
动力方面，基于比亚迪DMO平台开发的SHARK采用了1.5T发动机+前后双电机的动力形式。前电机最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm。在底盘部分，该车同样采用了非承载式车身设计，前后悬挂均为双叉臂结构。而作为一个以电驱动为主的越野平台，比亚迪DMO系统采用了智能“三把锁”设计，所谓的智能“三把锁”是由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成。和传统的机械差速锁相比，智能“三把锁”的响应速度更快，扭矩分配范围更大。此外，在墨西哥市场中，VTOL车载放电功能将作为选装配置提供给消费者。
目前，比亚迪SHARK的信息已经基本确定。基于DMO平台打造的它在诸多方面与国内消费者熟悉的方程豹豹5十分相似，也难怪此前许多网友都把它看作是豹5的皮卡版本。从纸面实力来说，作为一款插混车型，SHARK很好地在性能与经济性上找到了平衡，并且丰富的各项配置以及更强的装载能力也会让它更加符合普通消费者的日常使用需求。而就目前比亚迪的产品布局来看，SHARK将会主攻像澳大利亚、墨西哥这样的海外市场，至于该车何时会在国内市场推出目前还不得而知。
