中国皮卡看长城！日前，长城皮卡公布了最新销量数据。从详细数据来看，长城皮卡2023年12月单月全球销售量为16032台，同比增长16.88%；2023年全球销售202330台，同比增长8.46%。作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量已突破251万台。
在国内，长城皮卡连续26年销量第一，继续谱写着“国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的中国皮卡市场行业神话。而在海外，2023年，长城皮卡销售48262台，保持着中国皮卡品牌出口销量领先的地位。
值得一提的是，长城炮2023年全球销售量为143851台。其中，12月全球销售量为10610台，累计40个月销量过万。长城炮、风骏、金刚炮在2023年连续霸榜皮卡市场最畅销车型前三。
中国皮卡市场是多层次、多价位的市场，长城炮通过创新品类和细分市场重新定义了皮卡，推动中国皮卡品牌不断向上，和国际主流品牌接轨。
销量走势乃行业“晴雨表”
“单月、全年、国内、海外”， 增长司空见惯，第一毫无悬念。从数据来看，长城皮卡的销量无疑是一份独一无二的成绩单。作为中国皮卡行业的领军企业，长城皮卡的市场表现具有重要影响力，是行业现状和发展前景的直观评判。
长城皮卡在销量上很“狂”，能够做到一个月的销量是其他品牌半年甚至一年的数量。但如此突出的销量成绩并非一日之功，是长时间在行业摸爬滚打中历练和造就的。在这个过程中，产品品质和质价比铸造了品牌口碑，成为了家族产品的核心竞争力，使得长城皮卡在销量上有了“狂”的资本，一狂就是26年。
长城皮卡销量的一骑绝尘，有两个很容易被忽视的话题更能显其弥足珍贵：行业竞争压力和皮卡解禁市场红利。2016年，皮卡解禁政策的到来恰好可以作为分割线：
在皮卡解禁政策到来之前，长城皮卡就凭借突出的品质和超高的性价比脱颖而出，不仅成为了刚需皮卡用户的创富首选，更一举成为“民生第一车“。
在那段时间，长城皮卡凭借单品牌销量作为支撑，稳定住了行业军心以及用户市场。
在皮卡解禁政策到来之后，我国皮卡市场展现出更广阔的发展前景和空间，但是突如其来的政策红利并没有直接作用在市场扩容上，最直接的体现就是整体市场的销量没有明显提升。这时，长城皮卡凭借深厚的行业经验和独到的发展眼光，创新了皮卡品类，推出了主打乘用化和高端化的长城炮，要让皮卡产品等同于时下乘用车的产品水平，让皮卡流行起来。这是摸着石头过河，从结果看是正确明智的引领，但在过程中可想而知长城皮卡是有着何等的压力和魄力，才让长城炮成为了皮卡市场乘用化、高端化发展的产品模板。
在这段时间，长城皮卡引领着“皮卡传统品牌转变思路，助推皮卡品类价值提升，同时还要面对战略发展思路上的“效仿者”以及全新品牌势力带来的更为激烈的竞争。
总之，皮卡能够在我国迅速发展壮大，离不开长城皮卡产品的影响，长城皮卡的销量则是国内皮卡市场的晴雨表。它的良性态势代表我国皮卡市场发展的健康指数。它的增长走势很大程度上意味着我国皮卡品牌还有着上升空间。
长城皮卡的销量值得关注的核心点有两个数字：不断累计增长的销量数字和长城皮卡连续销冠年数的增加，这代表着长城皮卡已经是不可复制且无法超越的中国皮卡传奇品牌。
两个数字的共同作用下孕育着一个全球新的皮卡王者。从皮卡的世界发展史，以及皮卡发源地北美市场的情况来看，一个皮卡品牌的产品要想在全球成功，始终要有着一个漫长的地域性周期：需要在某一个区域市场长时间爆发，且形成特点鲜明的独有核心优势，并适应满足全部市场需要，能在当地起到引领作用后，才能有辐射全球市场的资本。从这个角度来看，长城炮已经走出了国际知名皮卡品牌强盛的相同路径。从“中国炮”升级为“全球炮”，在皮卡领域，长城炮象征着中国皮卡品牌的崛起，国产皮卡行业要想有质的提升需要长城皮卡这样的旗帜。
产品创新起到“重炮效果”
销量成绩的背后，产品力起着至关重要的支撑作用。长城炮自2019年诞生后，助力长城皮卡连续销冠的数字刷新到26年，证明了长城炮全系车型非常符合当下我国需求多元化的市场环境。
长城炮提出“皮卡是真正多用途、多场景的超级品类：是真正的国民车，真正的家庭万能车，真正的户外之王，真正的万能改装车”。这是长城炮持续进行品类创新的“思想根源”，也是相较于其他皮卡品牌在产品方面全面领先的根源所在。
在长城炮的推动下，中国皮卡品类持续进化，中国皮卡市场的特点呈现出了“四代同堂”格局，即：1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代，以及即将进入的“4.0全场景智能新能源”时代。长城炮的到来，开启并主导着“3.0多用途乘用化”时代，形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，同时打造出了中国首个皮卡共创改装平台，开创了个性化定制的“炮弹模式”，实现了10万-30万价格带全阵容、全场景覆盖。
在这个时期，长城炮通过提高皮卡品类的形象和价值，在彻底改变国人对皮卡认知上起到了“重炮效果”。
值得一提的是，长城炮在推出产品时，对用户的使用场景进行了详细细分和深入研究，产品在首创升级方面无论是提升性能的技术，增加实用性的配件，还是丰富驾乘及操控体验的功能，均极度重视贴合实际场景使用，并覆盖满足场景下用户的全部用车需求。
不仅如此，长城炮的产品阵列已经完全摆脱了机械化和传统企业的生产模式，形成了“生态化”体系：根据用户需求的提升以及使用群体的拓展，长城炮可以基于平台打造拓展出全新车型，在共创平台和个性定制模式下，衍生出的全新车型不仅针对的市场需求更为细分，还有巨大的重塑改装潜力。
进入“4.0全场景智能新能源”时代后，长城炮的车型将更加丰富，无论是商用类、乘用类，还是户外场景、更为高端的玩乐圈层以及新能源领域，长城炮均有两款或两款以上的车型作为主打产品，还有多款个性化共创改装车。纵览全球，长城炮的产品布局最为细致，是车型阵容最为强大的品牌，注重提升智能化乘用化水平、舒适化程度以及功能性强化，在全球皮卡各细分领域蔚然成风：
“10万元级自动挡皮卡”金刚炮引领商用皮卡新潮流，助力用户生意好，生活更好。
长城炮全系精准适配皮卡乘用、商用、越野等不同场景，为用户提供更智能、更豪华、更安全的用车体验。火弹、龙弹、黑弹等共创改装车型不断焕新，以性能升级、功能强化、场景拓展，满足皮卡玩家定制化需求。
中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮填补了中国高端豪华皮卡市场空白。山海炮性能版重新定义全球性能豪华皮卡，满足用户对户外生活、对山海万物的向往，成就真正的户外之王。
基于Hi4-T越野超级混动架构，中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV以电赋能燃油，提供新能源皮卡最优解。
长城炮基于中国首个6X6超级越野平台，国内首创“3轴6驱5把锁”，搭载3.0T PHEV等超级动力，开创全新品类，引领中国皮卡技术进阶。
从目前长城炮的产品发布节奏和研发重心来看，将使用场景细分化，以丰富的车型最大限度满足各使用场景是长城炮的一大特点。
文化赋能回馈民生驱动皮卡多元消费
长城炮销量的稳定增长，产品创新升级高出市场当前维度固然重要，但不容忽视的还有长城炮品牌围绕产品、用户在皮卡文化和行业影响力方面的全面发力：
品牌2.0时代，长城炮全面TO C，打造全球化用户品牌。2023年，长城炮用户运营体系全面进阶，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。
线上，创建皮卡行业首个专属APP，粉丝已超120万；线下，创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟，规模已超过4.5万人，并成立山海营、火炮战队专属车型组织；全面升级皮卡学院，整合六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。
长城炮与用户一起山海同行，探享极致人生。携手山海文化共创官成功挑战“北极穿越行动”，行程2.8万公里抵达北极圈；首次单车穿越亚欧非大陆，挑战撒哈拉大沙漠；探索香格里拉、共赴林芝桃花节；全性能家族燃情阿拉善，万里穿越国之大道G219；深耕机车、钓鱼、骑行等圈层，玩转全场景皮卡车生活。
从山到海，从中国到全球，长城炮持续打造全球化皮卡文化IP，实现多元文化交融及生活方式体验。
同时，长城炮对皮卡解禁、皮卡车标准实施起到了强有力推动作用，在规范皮卡车型定义、不断扩大进城解禁范围等方面起到了至关重要的作用。目前，长城炮还在积极助推取消皮卡15年强制报废以及一年一检等相关制度。
不仅如此，长城炮一直以来都积极践行企业社会责任，助力公益传递品牌温度。2023年，长城炮走进云南少数民族村寨，捐助希望小学；走进阿里，共筑援藏“心长城”。
长久以来，长城炮及其车主还始终奋战在抗险救灾第一线。仅去年一年时间，长城汽车先是在面对强台风“杜苏芮”灾情时，向红十字会捐款2000万元，炮火联盟多支省队支队奔赴京津冀等灾区参与抗洪救援，后又在甘肃发生6.2级地震时，紧急捐赠500万元和30台救援车辆，炮火联盟甘肃大队、福建大队、宁夏大队等深入一线展开救援。
除了以高品质的产品给到用户高价值的用车体验外，长城炮更坚持与用户共创皮卡产品和营销活动，打造中国特色的皮卡文化，以文化驱动和刺激更多元的皮卡生活消费，助力形成汽车消费多元化。
在多用途多场景的市场里，皮卡的扩容比例非常之大，现在国产皮卡已经具备了让用户感知多用途属性魅力的能力，这是市场扩容的好时机。长城炮深谙其道，不拘泥于工具车思维，推动皮卡乘用化浪潮、深耕用户共创，让用户对皮卡改变认知的同时，也对使用皮卡产生认同感。由此来看，长城炮在用户运营体系全面进阶，这对于行业而言，是质的升华，推动着中国皮卡文化向上发展。
总结：
长城炮一直被模仿，从未被超越，也无法被超越。这背后是对于产品、行业方面下的真功夫使然，连续26年皮卡销冠是水到渠成。
