买皮卡不迷路!详述2024年各大品牌重点车型原创

2024-01-01 06:12:33 来源:中国皮卡网 作者:刘亚斌

  2024年悄然而至,意味着国产皮卡行业的激战将进入“白热化”阶段。

  

  过去一年,是我国皮卡市场的产品大年,乘用化、高端化燃油新车接踵而至,且整体实力进一步提升,全面逼近甚至超越国际同级别产品。值得一提的是,这些新品或发布、或亮相、或上市的时间虽然都在2023年,但是绝大部分品牌的新车真正发力布局市场的重心均在今年。

  

  与此同时,2023年我国皮卡新能源化的发展进入快车道,四驱纯电、混动、增程动力等车型全面涌现,使得2024年极有可能成为国产新能源皮卡普及的元年。如此一来,2024年将出现我国皮卡历史上迄今为止规模最大的群雄争霸局面。由此可以看出,我国皮卡市场方兴未艾,行业持续向荣的势头明显。

  

  然而,行业的欣欣向荣,无论是对刚需皮卡消费者,还是新用户群体而言,在产品选择上势必会感觉眼花缭乱,平添“幸福的烦恼”。新年伊始,我国皮卡市场即将进入每年第一个销售旺季。今天中国皮卡网就给广大车友罗列出已知各品牌2024年的重点车型,以便“对号座如”。

  

长城山海炮PHEV


  

  山海炮PHEV基于Hi4-T越野超级混动架构打造,搭载2.0T+9HAT动力总成,匹配P2电机,并联驱动下,系统综合功率300kW,最大综合扭矩750N·m,P2电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m,整车的百公里加速仅6.9秒。


  

  在安全上,山海炮PHEV开创性电池布局,采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、车架上方,避免了电池包磕碰,同时设计护板防护,表面镀锌+电泳+防刮涂层,三层防护提高防锈、防刮性能,堪称真正的越野新能源架构。


  

  该车还搭载高阶智能驾驶辅助系统,可实现ACC智慧巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、智能泊车、遥控泊车、倒车寻迹等功能,配备流媒体后视镜、前后DVR行车记录仪、360高清环视、透明底盘等功能。

  

  山海炮PHEV搭载长续航动力电池,电池总电量37.1kWh,可满足110km纯电续航,900km综合续航,即使远途出行也不会有里程焦虑。整车还采用全新SOC能量管理策略,可结合越野及日常使用全场景工况,针对用户习惯、路面状况、交通情况等,自动调整油电使用比例,实现全场景、全地形的个性化适应。


  

  同时,山海炮PHEV采用非解耦式机械四驱,配合三把锁,并自带3.3kW对外放电功能,可以让车辆匹配不同的用车场景,满足自驾旅行、露营等多种户外场景用车需求。

  

  


江铃大道敢探者


  

  今年,江铃大道旗下的敢探者将会正式上市。新车在动力方面提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择,汽油发动机最大功率/峰值功扭为190千瓦/450牛米,柴油发动机最大功率/峰值功扭为130千瓦/450牛米。


  

  底盘方面,敢探者拥有3.2 T的底盘承载和3T超强后拖挂拖拽能力,采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬架,加之220毫米悬挂行程,车身强度增加的同时,可轻松逾越各种障碍。


  

  凭借8档阻尼可调氮减,32°接近角,27°离去角,255mm离地间隙,285全地形越野胎和7种不同模式的全地形管理系统,敢探者具备全地域的适应能力。


  

  在功能拓展功能和越野能力方面,敢探者同样硬核:6个飞机键开关,让用户无需破线即可加装绞盘、射灯等外接设备;10个改装接口预留,可满足用户装载各种露营装备的实际需求;舱内、货箱配备两个220V取电接口;该车搭载蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器,让用户秒变越野老炮。



  

  敢探者还拥有智能全域感知能力:900mm涉水深度,可有效帮助用户测量涉水路段的深度;540°全景影像+透明底盘,让整车上下无死角;实时显示海拔、气压、坡度等专业越野信息,让用户掌握各种信息;行业首搭无人机伴飞技术,助用户将视野延伸至天空;全时管家系统和三大远程车控功能,让用户轻松查看车辆状态。


      

长安猎手


  

  长安猎手,是全球首款超级增程皮卡,搭载蓝鲸2.0T增程器和双电机组成的增程系统,满油满电续航里程达到1031km,油耗仅为1.3L/100km,纯电续航180km。该车采用了前后双电机的布局,综合峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅需400ms,百公里加速低至7.9s。


  

  长安猎手设计了一个行业首创的“一键注力”模式,为的就是应对满载、超载工况下,爬长坡、高速行驶的极限场景,一键(启动)爆发、持续输出强悍动力,就像是赛车游戏中的“氮气加速”,瞬间输出电机的峰值功率。


  

  长安猎手配备了31.18kW·h大电池,可以实现3.3kW外放电功能,取电接口在货箱右侧,取电面板具有独立开关。新车最大爬坡度40%,最大涉水深度800mm,最高车速150km/h。


  

  车内部分乘用化风格十分明显,依然是镜湖双联屏设计为主,并且采用了皮卡中少见的怀挡样式。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替,后部则是驱动模式旋钮。


  

  长安猎手目前还处于“半发布”状态,因此整车全部实力还没有展现,有待官方今后进一步确认。从此前中国皮卡网抢先试驾的试装车来看,该车配有前后桥差速锁,所以越野性能也十分出色。货箱配备三段式尾门设计很有看点,实用性也很出色。货箱配备的龙门架采用铝材与塑料混搭风格,整体观感非常时尚。


      

江淮全新悍途乘用版


  

  江淮全新悍途商用版已经上市,去年在车展上还推出了一款后桥搭载多连杆悬挂的乘用版车型,预计也将在今年正式上市。新车预计与商用版设计区别不大,外观采用了中国风设计:贯穿前脸的龙颜边框与6幅龙牙式竖格栅融为一体,形成东方祥龙视觉效果;猎手天眼日间行车灯、18寸龙鳞式轮毂在造型上很有特点;整车线条饱满而富有张力,俯冲式腰线搭配车顶行李架,勾勒出时尚动感姿态;专属星耀灰车身涂装,年轻个性潮酷。


  

  进入车内,全新悍途商用版中控台呈现标准的T字型分布,规规整整,清晰易用。其设计灵感来自于故宫,横平竖直的T形对称结构,营造出四平八稳、宽敞大气的驾乘空间。车内通过不同材料和不同材料工艺之间的搭配,呈现出很好的质感,同时融合现代科技元素,让人身处舱内能够感受到历史与现代的交融。


  

  动力方面,全新悍途商用版柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力,最大功率125kW,最大扭矩410N·m,1500-2500转即可输出峰值扭矩,传动部分匹配采埃孚ZF 8AT变速箱,拥有传动效率高、换挡平滑、高可靠性、节能省油等优势。此外,全新悍途商用版还拥有汽油动力可选,搭载蓝鲸2.0TGDI动力,最大功率170kW,最大扭矩380N·m。


  

  全新悍途商用版全车座椅采用了棕色皮革进行包裹,搭配悍途英文刺绣logo,座椅填充物很软,舒适度出色。机甲面罩电子档把、高端针织顶棚、SUV级座椅、64色氛围灯等,让整车乘用化拉满。7英寸液晶仪表拥有东方祥龙和北欧极光两套动态UI皮肤,显示信息丰富,中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计,显示效果清晰,操作流畅,系统更稳定流畅,交互更智能便捷。尽管定位家商两用,用户依然能够在全新悍途商用版上享受科技加持、舒适体验。


买皮卡不迷路!详述2024年各大品牌重点车型

  

  全新悍途乘用版搭载多连杆后悬架,以提升驾乘舒适性。针对不同用户驾驶习惯,全新悍途乘用版预计也还提供经济/运动/标准/雪地等多种驾驶模式,整体水平可圈可点。该车还预留了丰富的定制改装空间,用户可自由定制选装。


买皮卡不迷路!详述2024年各大品牌重点车型

    

中国重汽皮卡乘用型/越野型


  

  中国重汽皮卡搭载潍柴最新2.0T四缸涡轮增压发动机,发动机代号为WP2H,最大功率140kW/4000rpm,峰值扭矩420N·m/1750-2500rpm。和发动机匹配的是重汽自研的8挡手自一体变速箱。



  

  该车还未正式推出,率先亮相的是乘用型和越野型两款车型。外形设计上,两款车均采用原创独特的造型,个性化十足,有很强的辨识度,尤其是车头设计有着“美式肌肉车”的感觉。大灯外侧包裹着L型日间行车灯,内侧则用黑色饰板装饰,设计感较强。尾部设计也较有新意,两侧尾灯分别连贯货箱门板,货箱门板也做了凹凸设计,增强了立体感和活力感。


  

  两款车的货箱尺寸长宽高分别为1520/1520/530mm。货箱配备有货箱宝涂层,增加货箱的耐磨防腐性。尾门设有液压杆作为连接,打开时可实现缓降,关门时够省力。这个设计对用户使用非常友好,不会出现开尾门砸到自己或身边人的现象。


  

  在内饰设计和功能方面,中国重汽皮卡完全实现了乘用化。在配色上,乘用型采用了黑/金/酒红三种颜色的搭配,其中黑色为主色调,金色为车内饰板颜色,酒红色则是皮革颜色。越野型采用黑红配色,营造动感和激情的驾驶氛围,符合当代年轻驾驶员的审美需求。


  

  在配置方面,中国重汽皮卡注重“科技与实用”并重,不仅多功能方向盘、液晶仪表、电动门窗、电动后视镜、一键启动和电子手刹等一应俱全,而且还带有L2.5+级智能辅助驾驶系统,集成多达10项ADAS辅助功能,包括FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCK车道居中保持、AEB自动紧急制动系统、ICA集成式巡航辅助等,并支持ACC自适应巡航。360°全景环视系统和180°透明底盘,既全方位适应城市环境,也能在户外场景如履平地。


  

  车内搭载12.3寸全液晶仪表与12.3寸悬浮中控大屏。液晶仪表负责显示车辆行车信息。悬浮中控大屏负责车辆多媒体、调整车辆设置、360°全景影像+180°透明底盘显示、手机互联、语音交互、空调控制、全景导航等功能,屏幕清晰,UI设计简约,操作流畅。

  

  悬浮中控大屏下面是空调出风口、空调面板、USB和12V 120W取电插口、手机无线充电装置。布局简洁自然,层次感强。其中,空调区的两个旋钮设计独具匠心,集成有开关按键功能,这个整合设计虽小,却能彰显出中国重汽对于细节处理和实用设计拿捏得很细腻。


  

  座椅方面,中国重汽皮卡全车座椅均采用皮革包覆,主驾驶座椅最高支持8向电动调节,副驾驶座椅支持4向电动调节,前排座椅具有通风与加热双功能。


  

  中国重汽皮卡越野型除了外部专业越野套件外,该车还搭载了博格华纳智能适时四驱系统、前中后三把锁、全车底盘装甲等,并内置含“沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动”7种不同模式的智能全地形管理系统,且支持坦克掉头、蠕行模式。


  

  在底盘方面,中国重汽皮卡采用前双叉臂独立悬架和后多连杆整体悬架的形式,在城市道路行驶中拥有出色的舒适性,而在户外越野时配合使用电子助力转向,手感轻盈的方向盘,则能兼顾上佳的操控性和稳定性。


    

比亚迪插电混动皮卡


  

  比亚迪皮卡已经非常接近量产状态了。这款车为插电混动车型。轮胎选用了265/65 R18的HT轮胎,货箱内部带有货箱宝,尾部预计为贯穿式尾灯设计。


  

  车内采用双悬浮式液晶屏设计,并且预计带有HUD抬头显示、流媒体后视镜等。多功能方向盘同样具备,并且在挡杆部分设计的比较炫酷。


  

  底盘部分,该车后悬架采用了独立悬架,有望配备液压主动悬架系统,而前悬架也采用了铝合金部件。动力部分,比亚迪皮卡预计搭载电四驱混动系统,可能有1.5T和2.0T两款混动动力组成。




  

  此前,有媒体推测这款皮卡应该会在方程豹旗下,也有媒体称这款车会归在比亚迪海洋网当中。


  

  点评:

  

  近年来,我国皮卡企业通过努力奋斗,使得车型产品的乘用化水平不断突破,车型细分变得多元化,选择性更多,针对性更强,能让更多消费者受益。除了上述新品车型外,可以肯定的是,2024年我国皮卡市场还会有尚且暗藏在企业产品名单中的全新车型,随着日后时间的推移,相信很快就会有新消息传来。

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