国内皮卡市场的火热，在本届广州车展上展现的淋漓尽致，尤其是新能源化的表现非常明显，这届车展上出现了很多纯电皮卡、混动皮卡。即使是道朗格展台，也展出了一台来自通用的悍马EV皮卡，这并不是它首次出现在国内展会上，频频曝光吊足了消费者的胃口。
外形方面，悍马EV完美的传承了以往车型的宽大霸气，车头贯穿式的前大灯既保持了老款车型的造型，还在一定程度上迎合了新能源时代的特征，中部的HUMMER字母彰显了他的身份。保险杠两侧向上上扬，提升接近角，几乎将前轮全部露了出来。中部带有两个粗壮的拖车钩，硬派风格十足。
车身侧面宽大的轮拱预示着这台车有非常不错的悬挂行程，以及容纳305/70R18的超大全地形轮胎。悍马EV还配备了无框车门以及可拆卸车顶，所以在展车内部有非常通透的视野。一体式车身造型让这台车的设计样式更加流线型。
车辆尾部多功能尾门沿袭通用的灵巧设计，后杠两侧也带有粗壮的拖车钩，中部还有拖车方口，为拖挂做足了准备。展车货箱内部配备了全尺寸备胎，营造越野拉力风格。
车辆内部设计同样非常宽大，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统。车辆底部配备有多个摄像头，在驾驶过程中，信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。
新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。此外，新车还将配备最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。
动力方面，悍马EV配备三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力（735kW），最大扭矩可达惊人的15592N·m（轮上扭矩）。0-96km/h加速时间仅3秒，而续航里程可以达到350英里（约563km），并且支持350kW直流快充。
总结：悍马EV此前亮相一般都是在进博会的展台上，此次走到了国内车展上，可以说是与消费者走的更近了一步。道朗格平台虽然早已发布，但声量很小，目前还不知道通用旗下这些全尺寸皮卡究竟何时能正式进入国内，预计还要等一段时间。
