除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?原创

2023-07-12 12:55:10 来源:中国皮卡网 作者:张汤

皮卡车型经过这些年的发展和进化,无论是在中国市场还是全球市场,现如今都呈现出乘用化和多用途化的发展方向,这不仅是诸多车企们的共识,也是消费者需求导致的。因此为了能让皮卡车型有更好的发展前景,现在很多主机厂都把皮卡和全路况SUV共用一个平台进行研发,这样才能保证新车更具有乘用皮卡的属性,让用户有更好的使用感受。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


这时候就会有几个问题让很多网友好奇,那就是同平台的皮卡和SUV车型除了货箱和后备箱的区别之外,两种车型还有什么其它的不同?各自的优缺点又是什么?如果纠结两种车型不知道买哪种,又该如何选择呢?下面就来为大家好好聊聊这些事。


动力系统


现如今同平台的皮卡和SUV车型,绝大多数情况都采用同样的动力系统,因为这样无论是对于用户还是主机厂来说,都是一种更好的选择,既能保证皮卡也有SUV一样的强劲动力,后期维护保养也更方便,因为相关零件的适配性更好,一般的4S店和修理厂都能搞定。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


但皮卡和SUV毕竟是两种不同的车型,即便是偏向乘用风格的皮卡,也是对于货箱的装载能力有需求的,所以皮卡车型要考虑重载工况下的动力表现,更需要确保发动机的低扭输出足够强劲。此外在我国很多高速公路对于皮卡是100km/h的限速要求,而SUV则是120km/h,这种情况下,皮卡对于高速工况的需求也被进一步抑制了。所以我们可以发现很多款同样型号发动机的皮卡和SUV车型,皮卡都会少上几匹马力,这就是主机厂在ECU(行车电脑)上进行特殊调校了,更多时候偏向于低扭动力输出,所以最大功率也就少了一些。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


但也有一些车型则完全不一样,譬如Jeep牧马人和Jeep角斗士这两款车,牧马人车型早就用上了2.0T涡轮增压发动机和PHEV插电混动,但角斗士这款车还在沿用老款的3.6L自然吸气发动机。我觉得是两方面因素导致这个结果,首先是皮卡的消费税不受发动机排量影响,所以3.6L排量的角斗士官方指导售价甚至比2.0T发动机的牧马人还要低。再有就是主机厂的工程师认为3.6L V6发动机更适合皮卡车型一些,毕竟绝对排量摆在那,载重和拖拽方面更有底气。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


福特F-150和福特征服者(Expedition)这两款车型更有意思,征服者全系都是3.5T发动机,而F-150的动力系统则非常多,包括3.3L自吸发动机、5.0L自吸发动机、2.7T涡轮增压发动机和3.5T涡轮增压发动机。4款排量不同且风格迥异的发动机,充分满足了不同需求的F-150车主,因为有的用户买车就是用来干活的,对于动力没有太多诉求,3.3L自吸发动机足矣。有的用户则是美式V8发动机的死忠,那么5.0L V8发动机才是不二选择。而对于能接受新技术的用户来说,2.7T和3.5T这两款发动机,无疑是更完美的动力系统。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


底盘


因为货箱的原因,所以皮卡和SUV车型相比,最大的区别其实就是在底盘方面。首先就是皮卡的轴距更长,并且导致车辆的离去角和通过角通常情况也是不如同平台的SUV车型。所以越野圈一直都认为皮卡其实不太适合极端越野,尤其是沙漠、岩石这种路况,越野能力确实不如SUV,但如果是戈壁路况,反而是皮卡更好,因为面对连续的颠簸路面,长轴距的皮卡操控性反而更稳定一些。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


为了货箱的载重能力得到保障,皮卡的后悬架一般采用钢板弹簧的设计,这样虽然可以增加载重能力,但是会牺牲一定的乘坐舒适性,尤其是空载状态下,后排乘客会觉得不舒服,感觉车总是一跳一跳的。而SUV的后悬架一般则会使用螺旋弹簧多连杆,这样可以提高乘坐舒适性,但同时也会降低一些车辆的承载力。不过现如今有越来越多的皮卡也把后悬架换成了螺旋弹簧了,甚至是软硬可调的氮气避震,这让车辆的乘坐舒适性得到了足够的保证。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


内饰


通常情况下,因为产品定位不同,皮卡的内饰设计和科技配置不如同平台的SUV车型,会显得有些简陋,不过现在这种情况则大有不同了,甚至皮卡内饰会优于SUV车型。以江西五十铃牧游侠和D-MAX这两款车为例,最初两款车的内饰都比较一般,浓浓的工具车风格。后来牧游侠2018款车型就完成了内饰升级,而D-MAX则到了2019款车型才升级,但5年时间过去了,牧游侠的内饰还是那样,可D-MAX又升级了,最新的V-CROSS版车型,内饰已经完全看齐城市SUV的设计水平了。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


还有一个例子就是福特Ranger和撼路者。和牧游侠一样,撼路者从2020款车型之后,就再也没有升级了。但现在国产版Ranger要来了,如果完全复刻海外版高配或猛禽版车型的设计,那真的是非常好看的内饰,我觉得甚至比同门的Bronco还要更漂亮一些。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


此外,一些进口皮卡车型的内饰设计,甚至不能用“乘用化”或者“不输城市SUV”来形容了,而是要用“豪华”来形容了。譬如道奇公羊1500的长角号(Long Horn)版,或者福特F-150的国王牧场(King Ranch)版车型,这些皮卡都会使用大量的皮革、缝线和实木饰条装饰车内空间,把整个车内的视觉豪华感拉满,可以说完全可以媲美豪华品牌SUV车型了。


除了货箱之外,同平台的皮卡和SUV能有啥不同?


皮卡车型在乘用化这条路发展了很多年,变化是有目共睹的,现如今如果提到皮卡还只能联想到工具车,那只能说绝对是偏见。现在很多皮卡甚至比SUV还要更豪华,因为用户只是需要皮卡的货箱和多用途拓展性,他们对于车内的品质感同样是有非常高追求的。


写在最后:


同平台的皮卡和SUV各有优劣势,具体选择哪一种还要看您的个人需求和喜好。如果您需要更强的载重能力、拖拽能力和户外拓展性,并且对舒适性和限行政策等问题可以接受,那么皮卡应该更适合您。如果您需要更高的舒适性和越野通过性,并且不想强制报废爱车,那么SUV可能更适合您。

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