汽车历史浩浩荡荡一百三十余年，从烟与尘的蒸汽时代正在慢慢向纯电时代转变，新能源科技为汽车行业带来了前所未有的变化，颠覆一词每天都在发生。
相比新能源在乘用车行业的踏浪而来、摧城拔寨，纯电皮卡却姗姗来迟。海外市场仅有特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning等寥寥数款，国内也是在去年年底，吉利旗下的雷达RD6现身之后，才填补上了纯电皮卡这一空白。
雷达RD6
其实相比乘用车领域，皮卡更需新能源科技革新。传统燃油皮卡无法满足用户日益提升的出行品质需求，更无法适应当下层出不穷的户外经济新赛道。而纯电皮卡甫一现世，便迅速展现出了燃油皮卡无法望其项背的优势，改变了皮卡车陈旧的工具车属性，也为户外生活、户外创业赛道带来了更多全新可能。
前不久上市的雷达RD6创业版，不仅以14.58万的价格，实现了皮卡的“油电同价”，还针对用户痛点，完成了大幅度的性能升级，成功在皮卡行业实现了乘用化，也赋予了吉利雷达新能源皮卡引领者的身份。这是雷达RD6创业版的一小步，却是皮卡行业的一大步。而这一步，体现了纯电技术平台极大的优越性。
国内首创，原生纯电皮卡平台M.A.P
雷达RD6依托中国首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，即Multiplex Attached Platform 乘用化智能互联平台。该平台与极氪浩瀚架构同源，以乘用化为核心，锚定户外场景，集合物联生态。在乘用化核心理念驱动下，M.A.P平台的核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐，续航里程、NVH水平、操控性等和乘用车几无差异，产品品质大大拉开了与传统燃油皮卡的差距，创造出了“乘用化”的全新赛道。
M.A.P平台
根据雷达的官方介绍，M.A.P平台有五大核心特点，分别是纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力以及物联生态。
M.A.P平台可适配单、双电机，可搭载SiC模块，最高功率能够达到400kW，扭矩最高可达到768Nm，零百加速可达4秒级，最大电池容量可支持140kWh，续航可达到800km以上。同时支持800V最大快充电压，2分钟快速换电，还有着15kw的全球最大对外放电功率。承载能力最大可达800kg，拖拽能力则到了3000kg，配合280mm最小离地间隙，最大程度保证了皮卡的功能性。此外，还可以通过物联科技实现智能拓展，如雷达RD6搭载的互酷车载无人机，就是雷达户外智能物联生态下的首个落地应用，通过智能车•机互融技术的应用，可实时将FPV第一人称视角画面，传输至汽车中控大屏，实现了飞机驾驶舱视角的非凡体验。
15kw全球最大对外放电功率
传统燃油皮卡向乘用化发展存在着油耗高、操控笨重、舒适性差等诸多缺陷，而纯电平台天生就可以克服，不仅能够实现性能的大幅跃迁，其功能性也丝毫不落下风。纯电平台的自身优势，开启了皮卡真乘用化时代，也将进一步助推皮卡限制政策的解禁。
定义户外新三电，M.A.P平台为颠覆而来
十年磨一剑，霜刃未曾试。在汽车行业新能源浪潮中，三电技术愈发重要，成为左右一款产品、一个平台、一家品牌兴衰起伏的决定性标准。雷达在吉利集团体系力加成下，M.A.P平台的三电技术在整个行业内都处于领先水平。
在电池技术方面，M.A.P平台采用了极氪同款Ni55+电芯，镍酸锂正极材料占比约为55%，具备400V电压，扩展电量可超100kWh，电芯能量密度达250Wh/kg；单晶体结构可以提升电芯热循环稳定性，有效降低热失控风险，提升电芯的循环寿命。
无模组高度集成设计电池包
而CTP无模组高度集成设计，可以实现更高的电池包空间利用率与能量密度，体积利用率提升15.8%，整包能量密度提高10%。电池包外壳采用整体铝合金材质防护，外壳厚度10mm，还有专属的碰撞安全设计，极限侧撞、托底碰撞、高速追尾碰撞等种种意外碰撞情况下都具备行之有效的保护方式，电池包安全高枕无忧。同时三电系统高压 、低压线束均达到IP67级防水等级，即浸水1米 ，30分钟都不会失效，不存在漏电或者短路风险。
随着新能源汽车数量的增长，电池安全尤其是电池起火成为了公众关注的话题，“安全焦虑”成为了“续航焦虑”之后消费者最为担忧的问题。雷达M.A.P平台依托吉利集团硬核“科技生态”，采用了“NTP无热蔓延不起火”技术，运用隔、排、防、警、冷、断六大核心技术，同时结合BMS电池管理系统预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍排热，实施防控自动预警、主动冷却、毫秒断电来保障电池的安全性。当发现电压、温度异常时，热失控系统瞬间触发安全预警，并主动开启水循环进行电池降温，避免出现热蔓延；同时电池包采用的新型防火隔热材料组成的隔热膜、防火墙，将热失控隔绝，杜绝扩散，并且通过电芯防爆阀，到电池包内泄压阀的无障碍排气通道，及时快速的将包内热量、气体排出。同时在发生碰撞、绝缘失效、短路等紧急情况下，BMS电池管理系统可以在毫秒间切断高压供电，防止可能发生的人员触电安全隐患，做到了真正的多层级防护。
iBooster智能能量回收系统
生命大于一切。雷达的电池安全并不以满足国标为“上限”，而是以国标为起点，寻求更高标准的电池安全测试，以千锤百炼的测试，铸铁壁铜墙的安全技术。
M.A.P平台在电池技术方面带来的安全性能是让用户享受户外的前提，而电驱技术赋予的不羁驾趣则是驰骋户外的关键。
三合一电驱
M.A.P平台搭载的永磁同步电机，动力输出强劲，更高效可靠，可达到200kW峰值功率，384N•m峰值扭矩，远胜同级皮卡动力。电机还采用超低电磁噪音抑制技术，不仅行驶过程中更加静谧舒适，纯电车型常发的起步高频噪音也得到了有效抑制。且电机采用智能油冷系统，散热性优、可持续长，最高效率达97.4%，且绝缘性良好，热交换更完全，相同条件下，油冷散热效率较水冷可提升25%以上。
超强拓展，M.A.P平台可持续进化
除此之外，M.A.P平台还可针对既定目标作出更好优化而不受限制，如悬架性能、NVH性能等，甚至在更高级别的辅助驾驶方面依然有着巨大优势。
L2+级辅助驾驶
当汽车行业新能源浪潮遇见皮卡，一个全新的赛道正在形成。恰逢皮卡解禁政策如雨后春笋，皮卡大军浩浩荡荡开进城区的潮流下，纯电皮卡的天地前所未有的广阔起来。雷达通过与吉利集团的资源共享、优势互补，可以最大程度开发M.A.P平台的优势，持续地提升皮卡车型性能上限。从当下来看，凭借核心三电技术，M.A.P纯电皮卡平台，就是中国皮卡市场的最优解。
从国家战略层面来看，新能源皮卡不仅是对汽车行业的一次变革，还可以彻底摘掉传统燃油皮卡“碳排放大户”的标签，以更环保的出行方式，积极响应国家“双碳”政策。
