吉利雷达M.A.P纯电平台,当下皮卡行业的最优解

2023-05-30 13:45:42 来源:中国皮卡网 作者:中国皮卡网

  汽车历史浩浩荡荡一百三十余年,从烟与尘的蒸汽时代正在慢慢向纯电时代转变,新能源科技为汽车行业带来了前所未有的变化,颠覆一词每天都在发生。

  

  相比新能源在乘用车行业的踏浪而来、摧城拔寨,纯电皮卡却姗姗来迟。海外市场仅有特斯拉Cybertruck福特F-150 Lightning等寥寥数款,国内也是在去年年底,吉利旗下的雷达RD6现身之后,才填补上了纯电皮卡这一空白。


吉利雷达M.A.P纯电平台,当下皮卡行业的最优解

雷达RD6

  

  

  其实相比乘用车领域,皮卡更需新能源科技革新。传统燃油皮卡无法满足用户日益提升的出行品质需求,更无法适应当下层出不穷的户外经济新赛道。而纯电皮卡甫一现世,便迅速展现出了燃油皮卡无法望其项背的优势,改变了皮卡车陈旧的工具车属性,也为户外生活、户外创业赛道带来了更多全新可能。

  

  前不久上市的雷达RD6创业版,不仅以14.58万的价格,实现了皮卡的“油电同价”,还针对用户痛点,完成了大幅度的性能升级,成功在皮卡行业实现了乘用化,也赋予了吉利雷达新能源皮卡引领者的身份。这是雷达RD6创业版的一小步,却是皮卡行业的一大步。而这一步,体现了纯电技术平台极大的优越性。

  

  国内首创,原生纯电皮卡平台M.A.P

  

  雷达RD6依托中国首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造,即Multiplex Attached Platform 乘用化智能互联平台。该平台与极氪浩瀚架构同源,以乘用化为核心,锚定户外场景,集合物联生态。在乘用化核心理念驱动下,M.A.P平台的核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐,续航里程、NVH水平、操控性等和乘用车几无差异,产品品质大大拉开了与传统燃油皮卡的差距,创造出了“乘用化”的全新赛道。


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M.A.P平台

    

  根据雷达的官方介绍,M.A.P平台有五大核心特点,分别是纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力以及物联生态。

  

  M.A.P平台可适配单、双电机,可搭载SiC模块,最高功率能够达到400kW,扭矩最高可达到768Nm,零百加速可达4秒级,最大电池容量可支持140kWh,续航可达到800km以上。同时支持800V最大快充电压,2分钟快速换电,还有着15kw的全球最大对外放电功率。承载能力最大可达800kg,拖拽能力则到了3000kg,配合280mm最小离地间隙,最大程度保证了皮卡的功能性。此外,还可以通过物联科技实现智能拓展,如雷达RD6搭载的互酷车载无人机,就是雷达户外智能物联生态下的首个落地应用,通过智能车•机互融技术的应用,可实时将FPV第一人称视角画面,传输至汽车中控大屏,实现了飞机驾驶舱视角的非凡体验。


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15kw全球最大对外放电功率

  

  

  传统燃油皮卡向乘用化发展存在着油耗高、操控笨重、舒适性差等诸多缺陷,而纯电平台天生就可以克服,不仅能够实现性能的大幅跃迁,其功能性也丝毫不落下风。纯电平台的自身优势,开启了皮卡真乘用化时代,也将进一步助推皮卡限制政策的解禁。

  

  定义户外新三电,M.A.P平台为颠覆而来

  

  十年磨一剑,霜刃未曾试。在汽车行业新能源浪潮中,三电技术愈发重要,成为左右一款产品、一个平台、一家品牌兴衰起伏的决定性标准。雷达在吉利集团体系力加成下,M.A.P平台的三电技术在整个行业内都处于领先水平。

  

  在电池技术方面,M.A.P平台采用了极氪同款Ni55+电芯,镍酸锂正极材料占比约为55%,具备400V电压,扩展电量可超100kWh,电芯能量密度达250Wh/kg;单晶体结构可以提升电芯热循环稳定性,有效降低热失控风险,提升电芯的循环寿命。


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无模组高度集成设计电池包

    

  而CTP无模组高度集成设计,可以实现更高的电池包空间利用率与能量密度,体积利用率提升15.8%,整包能量密度提高10%。电池包外壳采用整体铝合金材质防护,外壳厚度10mm,还有专属的碰撞安全设计,极限侧撞、托底碰撞、高速追尾碰撞等种种意外碰撞情况下都具备行之有效的保护方式,电池包安全高枕无忧。同时三电系统高压 、低压线束均达到IP67级防水等级,即浸水1米 ,30分钟都不会失效,不存在漏电或者短路风险。

  

  随着新能源汽车数量的增长,电池安全尤其是电池起火成为了公众关注的话题,“安全焦虑”成为了“续航焦虑”之后消费者最为担忧的问题。雷达M.A.P平台依托吉利集团硬核“科技生态”,采用了“NTP无热蔓延不起火”技术,运用隔、排、防、警、冷、断六大核心技术,同时结合BMS电池管理系统预警模型和热管理策略,实现多层隔热、无障碍排热,实施防控自动预警、主动冷却、毫秒断电来保障电池的安全性。当发现电压、温度异常时,热失控系统瞬间触发安全预警,并主动开启水循环进行电池降温,避免出现热蔓延;同时电池包采用的新型防火隔热材料组成的隔热膜、防火墙,将热失控隔绝,杜绝扩散,并且通过电芯防爆阀,到电池包内泄压阀的无障碍排气通道,及时快速的将包内热量、气体排出。同时在发生碰撞、绝缘失效、短路等紧急情况下,BMS电池管理系统可以在毫秒间切断高压供电,防止可能发生的人员触电安全隐患,做到了真正的多层级防护。


吉利雷达M.A.P纯电平台,当下皮卡行业的最优解  

iBooster智能能量回收系统

  

  生命大于一切。雷达的电池安全并不以满足国标为“上限”,而是以国标为起点,寻求更高标准的电池安全测试,以千锤百炼的测试,铸铁壁铜墙的安全技术。

  

  M.A.P平台在电池技术方面带来的安全性能是让用户享受户外的前提,而电驱技术赋予的不羁驾趣则是驰骋户外的关键。


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三合一电驱

  

  M.A.P平台搭载的永磁同步电机,动力输出强劲,更高效可靠,可达到200kW峰值功率,384N•m峰值扭矩,远胜同级皮卡动力。电机还采用超低电磁噪音抑制技术,不仅行驶过程中更加静谧舒适,纯电车型常发的起步高频噪音也得到了有效抑制。且电机采用智能油冷系统,散热性优、可持续长,最高效率达97.4%,且绝缘性良好,热交换更完全,相同条件下,油冷散热效率较水冷可提升25%以上。

  

  超强拓展,M.A.P平台可持续进化

  

  除此之外,M.A.P平台还可针对既定目标作出更好优化而不受限制,如悬架性能、NVH性能等,甚至在更高级别的辅助驾驶方面依然有着巨大优势。


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L2+级辅助驾驶

  

  当汽车行业新能源浪潮遇见皮卡,一个全新的赛道正在形成。恰逢皮卡解禁政策如雨后春笋,皮卡大军浩浩荡荡开进城区的潮流下,纯电皮卡的天地前所未有的广阔起来。雷达通过与吉利集团的资源共享、优势互补,可以最大程度开发M.A.P平台的优势,持续地提升皮卡车型性能上限。从当下来看,凭借核心三电技术,M.A.P纯电皮卡平台,就是中国皮卡市场的最优解。

  

  从国家战略层面来看,新能源皮卡不仅是对汽车行业的一次变革,还可以彻底摘掉传统燃油皮卡“碳排放大户”的标签,以更环保的出行方式,积极响应国家“双碳”政策。

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