作为中国皮卡的创新者和先行者，上汽大通MAXUS一直是全球皮卡市场最具看点的品牌之一。在新品云集的2023上海车展上，上汽大通MAXUS以一款“大型纯电性能皮卡”GST概念车再次“大杀四方”，诠释了“大通实力”。
作为ALL3 ROADMAP新能源战略蓝图之下的另一扛鼎力作，GST概念皮卡重新定义了皮卡性能极限，带来了诸多颠覆性设计。发布会后，中国皮卡网与上汽大通轻型车事业部皮卡分部总经理祁高航进行了对话，获取了这款未来感十足的概念皮卡的更多信息，也了解了上汽大通MAXUS未来的新品动态、产品规划和发展战略。
产品硬核 打造超级未来座驾
“除了生产资料的用途之外，新时代的皮卡应该具备更多未来感，在设计、底盘、智能体验、使用场景、动力表现等方面有更多包容性和多样性，兼顾城市路况和越野路况。”对于GST概念皮卡诞生的初衷，祁高航如是表示。
面对未来用户更多元化的要求，GST概念皮卡兼顾了户外和城市的多面场景，且拥有多项硬核技术。“GST概念皮卡是我们通过对用户需求的洞察与思考，经过反复的市场调研、产品研发讨论，以及与用户的共创所打造的。它将创造皮卡使用的更多可能，覆盖消费者更多用车场景，提供更豪华、更智能、更个性的新选择。”祁高航告诉我们。
在整车造型上，GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，展示出“新电气化机甲”设计美学。外观运用基本几何体的切削穿插，犹如一架勇往无前探索未来星际奥秘的“重装巡逻舰”；内饰打造符合“包豪斯BAUHAUS”实用主义的场景布局，无B柱对开门、电动伸缩迎宾踏步及创新的4座布局等，完全颠覆用户对皮卡的传统认知。
在智能科技上，上汽大通MAXUS自主研发“双轨迹”自动泊车系统，且应用无线摄像头解决挂车带来的尾部盲区，有效解决了皮卡用户在拖挂场景下泊车入库的痛点；GST概念皮卡还能用激光和相机传感器自动扫描周围地形信息，借助全地形智能底盘、四轮转向、蠕行模式等技术，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。
此外，GST概念皮卡采用了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘、CTC电池、四电机分布式驱动、Tri-dim融合控制”4大技术的应用，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可让GST概念皮卡变身为3秒级百公里加速的性能野兽，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启了纯电性能皮卡的新时代。
“我们希望用户能突破受限的生活与用车场景，不被外物和环境束缚，生活的小家、奋斗的领地，或是将要探索的领域，都不设界限，GST远不止是皮卡，更是能够带着用户探索多元户外生活的梦想伙伴。”祁高航表示。
GST概念皮卡的诞生，是中国皮卡的又一突破，据了解，这款产品计划在明年正式量产上市，这意味着高性能纯电皮卡将真正走到用户身边。同时，据祁高航表示，近两年来，上汽大通在新产品规划上非常丰富，基于此纯电底盘架构，他们也会在2025年以后衍生出更多高品质车型。
行业破局 为全球用户带来潮流新选择
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，今年2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增25.2%，处于近5年的高位。“最近两年皮卡市场涌入了不少新玩家，但大部分还处在对于皮卡工具属性的打造，一些将品牌和产品向高端化、乘用化发展的品牌，也基本属于摸索阶段。”
祁高航认为，解禁等政策利好将皮卡带入一个新阶段，而新能源皮卡格局更是一片蓝海，即将成为未来主流趋势。“传统皮卡存在许多使用痛点，随着消费升级和市场需求的变化，皮卡的高端化发展是大势所趋，尤其是80后、90后为主的年轻皮卡用户，对于高端新能源皮卡的需求和接受度，都要高得多。”
也正是因为当下新能源皮卡市场势头正猛，多数车企都拿出自己“看家本领”积极入局，面对竞争日益激烈的新能源赛道，上汽大通MAXUS皮卡有着上汽集团的强力背书，在产品、技术、服务等方面与国际接轨，向全世界展现“中国制造”的出色产品力。
在技术方面，上汽大通MAXUS聚焦智能驱动、智能驾驶、智慧座舱的新能源产品核心技术，同时以蜘蛛智联系统为核心，建立全域数据驱动平台，与智能驱动、智驾技术融合一体，创造家庭/商务/旅行/商用等全场景智慧移动体验。
在服务方面，上汽大通MAXUS整合发展国内整车企业首创的授权经销、品牌直营、新零售直销三种模式并存融合的渠道体系，驱动C2B用户共创定制的迭代与升级。
在组织方面，上汽大通MAXUS从产品定义、技术研发、渠道和销售，构建全业务链精益闭环，为用户打造有归属感、有共创感、有愉悦感的完整体验生态。
在制造和技术实力方面，南京工厂通过智能化和数字化转型，成为了代表当今全球工业4.0最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”，无锡工厂也拥有中国最先进的多车型、柔性化汽车生产线，在各环节都高度实现了智能化和数字化。
基于产品、服务与技术储备等多重优势，上汽大通MAXUS重磅打造了“大型纯电性能皮卡”GST概念皮卡，解决了诸多皮卡用车痛点。值得一提的是，除了纯电皮卡车型，未来，上汽大通MAXUS将在混动或氢能源方面继续深度探索，创造皮卡使用的更多可能，覆盖消费者更多用车场景，提供更豪华、更智能、更个性的新选择。“我们会将现有产品的底盘、动力等先进技术运用到更多高端皮卡产品，为全球用户带来潮流新选择。”祁高航表示。
海外深耕 在国际市场亮出中国实力
自2016年正式进入皮卡领域以来，上汽大通便一直在打破国产皮卡天花板，在首款产品T60国内上市的同时，便同步开辟海外市场，迅速成为了中国品牌皮卡对外出口的主力军。GST概念皮卡正式量产上市后，同样将与国际皮卡品牌正面竞争，比如来自美国的Rivian的R1T，足够吸引眼球的特斯拉Cybertruck，另外还有丰田海拉克斯、五十铃D-MAX、福特Ranger、日产纳瓦拉等诸多国际上响当当的皮卡竞争对手。
面对“神仙打架”的国际市场，上汽大通MAXUS同样信心十足。祁高航告诉我们，在全球市场多年的深耕，让上汽大通MAXUS在新能源皮卡领域形成了深厚的积淀。“去年，纯电皮卡T90 EV成为了首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是欧洲和澳洲首款量产化的纯电皮卡，我们在这个新赛道上抢先亮出了中国品牌的大旗，后续GST概念皮卡正式量产上市，将再度为全球皮卡市场注入新鲜活力。”
一直以来，上汽大通MAXUS坚持走高品质高价出海路线，通过T60、T70、T90、五周年纪念版等系列产品对皮卡细分市场进行全面布局，开辟出中国皮卡全球化的新赛道。
截至目前，上汽大通MAXUS皮卡系列产品已遍布全球六大洲，在全球皮卡市场打造出了一张“中国名片”。当前，上汽大通皮卡海外出口销量不断刷新，其中，在澳新、南美、墨西哥、欧洲、中东五大“万辆级市场”纷纷实现同比大涨，在澳大利亚、智利、墨西哥单一国家销售破万，在智利、北美、沙特等海外皮卡市场出口位列第一，实现细分市场市占率第一、中国皮卡品牌销量第一等市场与口碑的“双突破”。
未来，在全球化的布局上，上汽大通皮卡家族将继续不断丰富产品阵营，在全球皮卡市场大显身手，持续引领皮卡行业向乘用化、定制化方向发展，全方位满足皮卡用户对中高端皮卡的多样需求。
总结：
作为国内皮卡市场的中坚力量，上汽大通MAXUS为国产皮卡的发展做出了巨大贡献，“划时代产品”T60打响了皮卡乘用化的第一枪，高端旗舰产品T90率先达到扭矩500牛米，C2B定制、原厂改装概念等品牌优势为皮卡增添了越野、个性、乘用、豪华、时尚等元素，海外出口亮出了中国智造的实力……如今，“大型纯电性能皮卡”GST概念车的亮相，不仅开启了中国大型皮卡行业纯电性能新时代，还将在量产上市后推向全球市场，创领“中国智造”在国际市场的新局面。
