皮卡5月起取消强制报废?权威部门:假消息原创

2023-03-20 15:20:03 来源:中国皮卡网 作者:中国皮卡网

  近日,一则有关皮卡强制报废的内容在网上广泛流传,据部分自媒体声称,皮卡将在今年5月1日以后取消15年强制报废,且多连杆车型将划归乘用车范畴。


  该消息引发了众多卡友的关注和讨论,有不少车友向我们求证这一消息的真伪,对此,中国皮卡网咨询了相关权威部门,得到了“该消息为假消息”的反馈。据可靠人士表示,目前确实有相关部门正在积极推进取消皮卡强制报废政策,但仍处于调研、推进过程中,“即使将来解除强制报废,也会按照轻型多用途货车来区分,不会单一以悬挂类型做区分。”该人士表示。


皮卡5月起取消强制报废?权威部门:假消息


  业内对取消皮卡强制报废的呼声已久,在皮卡全面解禁逐渐推进的情况下,有关报废话题的讨论也越来越多,由此产生了许多真假难辨的消息。先不说哪些消息是真、哪些消息是假,回到取消强制报废本身,确实是有希望的。


  最近几年,在皮卡乘用化的大趋势以及路权逐渐放开的背景下,15年强制报废得到了空前关注,车企在乘用化上的集体发力让国产皮卡得到了脱胎换骨般的蜕变,其中最显著的变化便是,不管是产品层面还是消费理念上,新一代皮卡产品已明显区别于其他商用车型。


  这种情况下,取消15年强制报废已经具备执行条件。我们也非常高兴地看到,在相关部门积极推进的同时,今年的全国两会上,吉利汽车李书福、小米科技雷军、江汽集团程韬等代表均对皮卡提出了建议。其中,“将皮卡归类为乘用车,且大力扶持新能源皮卡的发展”成为建议核心,在皮卡全面解禁的背景下,皮卡身份界定已经成为了新的关注点,有关皮卡年检、报废等政策的讨论被提到了更高层面。


皮卡5月起取消强制报废?权威部门:假消息


  这意味着,我们确实可以对取消皮卡15年强制报废等政策抱有更多期待,但同时,我们也要意识到,政策改变并非一蹴而就,皮卡解禁从2016年的四省试点到2022年的大幅放开,经历了漫长的6年时间。如今,对于取消强制报废来说,皮卡的身份归属问题、是否分级实施、具体的划归标准等关键问题仍然需要广泛调研和探讨,管理部门更需要从道路交通、城市管理等更多方面综合考量,因此,皮卡是否取消强制报废仍然在研究过程中,尚未有最终定论。


皮卡5月起取消强制报废?权威部门:假消息


  作为从业者,我们对取消15年强制报废同样抱有极大期待,但还是要提醒卡友们擦亮眼睛,警惕不明人士利用模糊消息混淆视听、捏造谣言,皮卡取消15年强制报废是众望所归,但不该成为吸取流量、谋取利益的话题。同时,皮卡各方人士要营造良好的皮卡用车风气,消费者要购买符合新标准的皮卡产品,并在用车过程中遵守规则、合理使用皮卡产品,展现皮卡多用途、乘用化的优势,打消管理部门存在的顾虑,以推动皮卡政策进一步放宽。


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