2023全国“两会”在北京正式召开，这次除了汽车领域代表发出关于行业发展的诸多提案以外，科技快消领域也针对汽车行业发出声音。在这其中，全国人大代表、中国民间商会副会长、小米科技创始人雷军建议案《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国建议》提出，“全面推动放开部分品类限制，如放开皮卡进城，等同于乘用车管理规范，助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展，促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化普及。”
这是继李书福政协委员、李建新代表、曾庆洪代表、徐小平代表等提议皮卡全面解禁之后，两会再次传来皮卡声音，皮卡身份界定、皮卡文化成为新的关注点。
小米和雷军在普通人心理早就形成强链接，作为科技快消领域代表性人物，提到汽车很难联想到雷军。其实早在2013年，雷军就曾拜访过马斯克，或许从那个时候开始，雷军心里就已经有了造车的梦想。
小米造车的话题一直是媒体追踪的焦点，不过每次都会被小米官方辟谣。直到2021年4月小米发布会前夕，小米董事会正式批准智能电动汽车业务立项。小米计划成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
2021年4月小米发布会上，雷军表示：“造车是人生中最后一次重要的创业项目，愿意压上所有战绩和声誉，将亲自带头全力冲刺、怀揣对汽车行业的无比敬畏、拥有持久耐心，面对全新征程。”
截止今年，小米造车的话题断断续续出现了过几次，但从小米集团发生的投资事件足以看出汽车产业方面早已布局，关于汽车半导体投资就已超过40起。非半导体的汽车投资事件，为26起，主要涉及锂电池、汽车零部件、充电桩、车辆控制系统及技术、自动驾驶相关技术、车联网技术以及汽车售后服务、新能源充电站服务平台等。
小米首款车型代号MS11谍照已经在网络露出，该车目前已经进入路试阶段，是一台溜背三厢车型。虽然目前没有任何小米造车将会触及皮卡领域的消息，但雷军在这次两会上提到皮卡文化普及、皮卡进城、皮卡等同乘用车管理、皮卡家用化这几点，正好戳中国内皮卡消费市场痛点，足以看出雷军对于国内皮卡市场非常了解。所以我们在这里不得不猜测，未来的小米汽车将有很大的可能性进军皮卡造车领域。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。
