在刚刚过去的2022年，我国皮卡市场出现了多款实力车型。其中，最为杰出的皮卡新品均是以汽油机作为主推动力，长安览拓者便是其中之一。
长安览拓者于2022年12月22日正式上市，官方指导价为9.99-14.99万元。其中，蓝鲸汽油版价格区间为9.99-14.99万元，柴油版价格区间为10.69-13.79万元。
日前，中国皮卡网借官方活动以及“2023中国皮卡年度车型评测”之机对该车蓝鲸汽油版进行了深度体验，留下了深刻印象。现将一些感受分享给广大车友。
在外形上，一眼便可以看出长安览拓者在设计上用了心思，有较高的美观度和辨识度。官方称在设计时从大自然中汲取了灵感，运用的是山河美学的设计语言。而从具有流畅线条美感的进气格栅和大灯造型等处细品，的确别有一番韵味。如果不看车尾货箱，长安览拓者的造型与乘用车无异，在汽车颜值越来越重要的当下，它的外形就奠定了乘用舒适的基调。
进入车内，乘用化的痕迹同样明显，内饰设计时尚，座椅造型具有运动感，填充充实，人体工程学设计确保坐感舒适。我个人体型偏胖，在车内最强烈的感觉是无论前排后排还是主驾副驾，都拥有宽敞的驾乘空间，横向空间充足的感觉尤为突出，头部、肘部、腿部都有松快的空间，这也为驾乘体验提供了良好基础。
打火起步，长安览拓者的发动机从响应的声音上就会让老司机充满期待。该车采用蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，百公里加速在10s以内，最高车速可达190 km/h。与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，该变速箱以换挡平顺，毫无顿挫，加速性强，速比跨度大，传动效率高，兼顾动力性与经济性等优势著称。
在城市街道路段，驾驶长安览拓者这辆尺寸达5600/1945/1875mm（长轴版）的庞然大物是种享受。首先车身高，使得驾驶者的视野非常开阔，最大限度地确保前方和侧前方直观视觉上无死角。而车身高度带来的两侧盲区，由于长安览拓者配有540°高清全景影像，坐在车内通过观察12.3 英寸大屏集连车底情况都可尽收眼底，一目了然，最大限度地保证驾驶者在行车过程中可实时了解周边情况。
再者，长安览拓者采用电子液压助力转向系统是驾驶充满享受的最重要源泉，轻盈的转向手感操作起来丝毫没有驾驶两吨重大家伙的生涩和沉重感。与此同时，油门和刹车调校得十分线性，脚感柔和，配合轻盈的方向盘和宽大充实的座椅，与驾驶家用轿车的感觉无差别。
在城市中，面对拥挤的车流和繁多的信号灯停停走走是家常便饭， 长安览拓者蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机在频繁起步停车时展现出了良好的稳定性，轻点油门便可及时获得响应，紧跟前车十分轻松，刹车也是随点即有，能够随驾驶者的意愿给出充足的反馈。在城市街道穿行期间，采埃孚8速手自一体变速箱换挡自然，毫无顿挫感。
同为铺装路面的高速公路上，长安览拓者的驾驶乐趣得以进一步放大，充满着速度与激情。蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机配合采埃孚8速手自一体变速箱，提速非常快，换挡平顺性更加明显，发动机也毫无迟滞感，瞬间提速到120km/h易如反掌。
多次驾驶长安览拓者在封闭环形试车场内行驶，我感觉长安览拓者是一款高速行驶会上瘾的车，由于场地没有限速，车开到180-190km/h的感觉极爽，发动机的表现丝毫没有懈劲儿的迹象，动力输出依旧猛烈。由于底盘技术过硬，整车车身稳定性依旧保持紧凑，没有松散和抖动的感觉。而高速上瘾还和长安览拓者出色的NVH水平有关，全车共计 127 处声学隔音声包处理，怠速静音仅为 37.5 分贝。高速行驶时，耳边也不会有噪音压迫感，因此时速超过120km/h，也并不觉得车快，反倒是系统自带的超速提醒总是让我从高速行驶的快感中败兴而归。
值得一提的是，在高速行驶下，长安览拓者的转向会由轻盈变得沉稳，配合坚实的底盘能够确保高速行车转向时的车身稳定，高速过弯时在车内毫无侧倾感。
“低速轻、高速稳”，长安览拓者在方向操控上的精细调校值得称赞。而长安览拓者的方向还设有三种转向轻重的调节模式，无论是喜欢城市用车轻盈手感的用户，还是偏好赛车越野沉稳驾控手感的发烧友，都可找到适合自己的方向盘手感模式。
别看长安览拓者在外形和内饰方面乘用化气息浓重，该车实则也是一把户外越野的好手。长安览拓者拥有多种驾驶模式，包含eco/narmal/power三模驾驶功能，以及雪地和拖车两种衍生模式，还匹配博格华纳四驱系统，配有电控式后桥差速器锁，部分车型搭载 TOD 适时四驱系统。
在底盘调校方面，长安览拓者虽然在国内是刚上市的新车，但是水准在现有国产皮卡产品中却是数一数二的。长安览拓者采用七根横梁和两根纵梁组成封闭式底盘结构，悬架结构为双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，也有钢板弹簧后悬可选。尤为值得一提的是，长安览拓者底盘由长安底特律研发中心与 PSA 联合开发，加上道奇、猛禽等硬派越野底盘专家倾力调校，标轴版拥有 28°接近角、26°离去角，以及225mm 的空载离地间隙，长轴版接近角28°、离去角27°、空载离地间隙为230mm。由于底盘由高强度张力钢材打造，长安览拓者具有出色的抗扭矩能力，使整车具备能够轻松征服各种艰难路况的基因。
在北京郊野一处人工越野路段以及在海口五指山附近一处通往当地“娘娘庙”的自然森林路段，长安览拓者充分展示了底盘的高强度韧性。
在娘娘庙路段，类似炮弹坑的连续深沟较多，长安览拓者通过时，底盘为整车提供着强有力的支撑，尽管路面艰苦，但毫无异响和松散感出现。
在北京，人工越野路段有多处大斜坡，上面人为撒有流沙，为的就是更好地考验车辆性能。挑选了两处最为困难的坡路，调至四驱模式并没有难度。最后一次攀爬，我想就是两驱模式试一把，结果没想到，长安览拓者凭借后驱征服现场的人工障碍也丝毫不费力。
皮卡用户都关心车的油耗，在城市街道和高速公路上，我使用eco模式搭配定速巡航，将车速保持在90km/h，进行了全程125公里的实测，油耗表现出色，仅为8.4L/百公里。
据了解，长安览拓者发动机独有“AGILE敏捷” 高效超净燃烧系统，可通过350bar超高压直喷高滚气道，再加上巅峰凸轮型线、以及高压缩比的“省油黑科技”，令汽油达到极致的雾化效果，使燃油粒子直径小至8微米，从而保证高质量的油气混合和充分燃烧，大幅提升热效率。
经过频繁接触，我发现长安览拓者上有很多小细节设计别具匠心。比如，前雾灯可随转向自动开启和关闭；车内大屏设有快捷操作页面；开窗、关窗、洗车和透气可一键控制四门电动升降车窗；储物空间丰富，尤其是挡杆右侧为手机专设了竖放位置等等，尽管都不起眼，也谈不上是“高、精、尖”，但在实际使用中都极为便利，可见，长安览拓者的设计师是花了不少心思在用车体验上的。
在智能科技以及辅助功能方面，长安览拓者的车机功能也十分丰富，可选择性很多。尽管试驾了很多次，但仍不能一一体会。据悉，长安览拓者采用长安最新一代车机系统，并深度定制了皮卡专属智趣功能。智能交互语音系统带有智能 AI 自学习能力，具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力，支持车窗、空调、导航等多项全语音交互操作。
总结：长安览拓者是一款驾驶极有质感的皮卡，发动机的表现无愧“中国心“十佳发动机的称号。除此之外，长安览拓者最大的优势在于底盘，整车操控性的良好表现均是底盘调校强大带来的帮助。以前，人们挑选皮卡大多在乎发动机动力和排量，关注油耗和价格，长安览拓者的出现，在向用户展示底盘的关键性，这是衡量皮卡好坏更重要的指标。
