中国皮卡的跃升,山海炮前再无高端皮卡!原创

2023-01-02 19:30:45 来源:中国皮卡网 作者:刘亚斌

  今天还想跟大家聊聊山海炮!

  

  12月30日,长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮正式上市。新车搭载汽柴油两种动力,分为极途版、极享版、极境版等细分车型,售价为22.88-30.18万元,其中3.0T V6汽油版车型的售价为25.88-30.18万元,2.4T柴油版车型售价22.88-24.88万元。牵引版在此基础上加2000元(极境版除外)。官方表示,山海炮后续还将推出搭载HEV、PHEV动力系统的车型。


  

  在山海炮上市之前,我曾撰写过一篇名为《一家之言:12月30日起,我国高端豪华大皮卡将只有TA一款》的文章,意在提醒大家:在我国皮卡新品层出不穷,并不乏实力产品的当下,山海炮的与众不同。今天的目的也是如此。

  

  一、在皮卡行业发展层面,山海炮是中国高端皮卡的开山之作,填补中国高端豪华皮卡品类空白,引领中国皮卡行业向上跃升。


中国皮卡的跃升,山海炮前再无高端皮卡!

  

  “山海炮面前,再无高端皮卡”。毫不夸张地说,我就是这样认为的!别看我国皮卡行业在皮卡解禁政策到来之后才有了真正的发展空间,但是自诩“高端产品”的车型始终不曾间断,即便是在同质化问题严重的纯工具用途时代也是如此。

  

  不可否认的是,近年来国产中高端皮卡在大环境利好的情况下不断涌现,既有实力产品,也有创新车型,但在山海炮前都再难言高端。为什么?因为产品力已经不在一个维度。

  

  既然是高端,那么最直接的硬件条件就是在性能、功能、科技、配置等各方面都要“独一份”。山海炮正是这样一款车,此前我国皮卡市场中没有出现过这种全方位领先的国产自主皮卡产品。


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  在动力上,山海炮“独一份”,汽油版搭载长城汽车3.0T V6汽油发动机,能够输出260kW最大净功率和500N•m最大扭矩,1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩,1500rpm时可以迸发500N•m的最大扭矩,并持续到4500rpm。这款发动机采用顶置水冷式中冷技术,大幅提升冷却效率,降低爆震、提升发动机性能。它标配硅油风扇,散热及能量效率更高。值得一提的是,这款发动机可满足最新的国六B2-RDE排放水平。


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  在变速器上,山海炮“独一份”,标配长城汽车全新自研纵置9AT变速器,这是目前国内最高端的自研变速器,具有静谧、高效、兼容性好等全面性能优势,可实现高达750N•m扭矩承载能力,最高传动效率可达97%,动力传输高效、直接。9个挡位让速比分布更绵密,能够更好地配合发动机在高效区间工作,可迅速切换挡位,降低行驶顿挫感,时速达90km即可挂入9挡,保证燃油经济性。


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  在四驱系统上,山海炮“独一份”,采用最新博格华纳TOD智能分动器,可承受1600N•m超大扭矩,集成机械LOCK结构,4L模式下真正实现中间锁止,让扭矩前后有效分配,提升恶劣路况脱困能力。不仅如此,山海炮配备前后桥电控牙嵌式差速锁,能够保证左右两侧车轮锁止,在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移,提升脱困能力。

  

  作为多功能、多用途车,皮卡的传动系统相比轿车更被用户看中,近年来该方面的配置也被看做是产品的硬核实力,山海炮“3.0T V6汽油发动机+9AT+TOD智能分动器”的组合,单项看性能在行业内没有竞争力对手,综合起来的户外能力更是无竞品。


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  除了动力,山海炮车外首创“货箱门对开+平开+三开门式多隔断货箱盖”设计,车内后排座椅采用宽大的4+2+4分块设计,首次实现皮卡后排电动可调、靠背角度可调,以及加热通风功能。不仅如此,山海炮还首次搭载高阶智能驾驶辅助系统,首次具有自动泊车/遥控泊车功能,首次配有倒车循迹功能,首次有HUD抬头显示,首次有DMS面部识别功能等。细看配置单,不难看出,虽然叫做“户外之王”,但是山海炮也是舒适之王、细节功能之王、安全之王。


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  长城皮卡坚持把品类创新作为第一条路,要以品类创新推动市场扩容。所以长城炮的每一款车都是有“创新”意味的,山海炮也是如此。而功能配置的创新其实都是为更好地衬托山海炮大型皮卡的身份,这才是山海炮的灵魂。

  

  皮卡的标准产品是中型皮卡,大型皮卡则属于衍生产品,为的是追求舒适和功能,以北美市场的全尺寸皮卡最具代表性。在我国,国人在潜意识里的喜好也是追求大,以大为美。可惜的是,大型皮卡要具备高端和豪华的标准使得国内一直没有真正意义的大型皮卡出现。

  

  山海炮的车身尺寸为5440*1991*1924mm,轴距为3350mm,配以先进豪华的配置,是我国首次出现大型豪华皮卡,已经完全摆脱了中型皮卡以及商用皮卡的范畴。因此,山海炮是国产皮卡品类的升级之作,填补了高端大型皮卡市场的产品空白。

  

  二、在价格及性价比层面,山海炮是全球高端皮卡的有力挑战者,是长城炮又一全球战略车型,致力成为全球高端皮卡第一阵营。

  

  长城皮卡推行皮卡乘用化,要让皮卡在国内流行起来的同时,还有一个全球化的目标,要剑指世界前三。对于这个目标,想必并不是山海炮的主要任务,但从整车实力而言,已经明显开始挑战国际品牌,是一款长城炮全球化的战略车型。


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  近年来,以长城皮卡为代表的我国皮卡在出口方面表现抢眼,凭借的是高性价比。那么,山海炮的性价比如何呢?

  

  很巧的是,在广州车展上几乎与山海炮同时正式亮相的还有一款皮卡车型,那就是大名鼎鼎的三菱L200,熟悉皮卡的车友想必对该车都是如雷贯耳。

  

  三菱L200价格区间为27万-30万。山海炮售价为22.88-30.18万元。价格方面极度重合。值得注意的是,三菱L200只有柴油车,搭载2.2升MIVEC柴油版发动机,配备全新6速自动变速箱及第二代超选四驱系统。而山海炮2.4T柴油版车型售价22.88-24.88万元,价格更低,动力更强,配备的还是“9AT+TOD智能分动器”。


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  而在配置方面,都不用拿着配置表对比,仅从内饰设计便可以看出山海炮的乘用化水平更高,三菱L200更像是上一代皮卡产品才有的水平。值得一提的是,山海炮还是大型皮卡,三菱L200则属中型皮卡。

  

  三、在皮卡消费及用户需求层面,山海炮具备无与伦比的穿越能力、出众的拖挂能力、百变的改装能力、全场景休闲适应能力,满足用户对户外生活的向往。

  

  中国从物质富裕向精神富裕进化的过程中,正在走向户外,尤其三年疫情压制了这种需求,未来三年一定是一个巨大的户外市场。

  

  而长城乘用炮、越野炮虽然实现了与全球中型皮卡的接轨,但是并没有真正达到乘用休闲,中国用户的精致化需求也并没有得到完全满足。

  

  山海炮的出现则可以链接更多场景,具体从四个方面定义:

  

  第一,山海炮是穿越之王。山海炮搭载中国最强、全球领先的高性能动力系统。3.0T汽油、2.4T柴油高阶动力、80L超大油箱带来超长续航;全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,采用最新博格华纳TOD智能分动器,配合前后桥电控牙嵌式差速锁,真正意义上实现三把锁,最大800mm涉水深度,助力跨山越海,无惧路况崎岖和长途奔袭。


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  第二,改装之王。山海炮拥有超好玩的百变拓展空间。国内首创后挡板对开+平开设计,实现多场景使用便利性;国内首创三开门式车箱空间布局,且隔断可任意调节和拆卸;车箱预留24个矩阵式锚点,给用户更多创意空间,轻松解锁户外新玩法,打造真正超好玩万能改装车。


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  第三,拖挂之王。山海炮出厂自带C6拖挂牵引资质,可满足3.3吨拖车认证资质,预留拖车取电口、后牵引装置,能够无限拓展拖挂的使用场景,包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等,让用户尽情享受户外生活的休闲与愉悦。


中国皮卡的跃升,山海炮前再无高端皮卡!

  

  第四,休闲之王。山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景,无论是专业休闲钓鱼、户外露营,还是长途穿越旅行,山海炮都能一车搞定,全面助力用户露营、越野、穿越…玩转多场景、高品质的硬派户外生活。

  

  四、在中国特色皮卡文化建设层面,山海文化是助推中国皮卡文化向上跃升的新动力。

  

  皮卡品类想要发展,除了产品层面,文化方面也必不可少。什么是皮卡文化?如何推动中国是皮卡文化也是值得行业思考的问题。

  

  回顾过去三年,长城炮在品类创新基础上也时刻兼顾皮卡文化推广。比如长城炮连续三年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型品类品牌活动,涉及各种圈层、各种朋友圈。此外,长城炮尝试将兴趣连接做透彻,例如:骑行、摩托与路亚。再者,建立组织,成立炮火联盟、皮卡学院。为的是真正把皮卡群体文化做起来,提升高端皮卡的使用率,放大皮卡的品类价值。

  

  但在这个过程中,皮卡文化的推进也会遇到瓶颈,这时就需要高阶产品来扮演助推中国皮卡文化向上跃升的新动力,从而继续拓展和建设皮卡文化。


中国皮卡的跃升,山海炮前再无高端皮卡!

  

  山海炮在舒适性和豪华性上的大幅提升,使皮卡真正覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景,做到“一车全能”,同时它的可玩性更高,无论是穿越能力、拖挂能力,还是改装潜能都将皮卡户外场景的能力进一步放大,会更加贴合极致发烧友的需求,让皮卡成为户外必需品,引导爱玩、爱冒险和追求极致、热爱生活的人主动探索更多玩法。

  

  编者点评:

  

  随着消费结构升级化、消费群体年轻化、消费需求品质化,以及用车生活休闲化等多种趋势推动,为赢得新一代年轻消费群体的热爱,当下车企都会强调用户思维,以及用户共创价值,长城炮也不例外。

  

  山海炮可玩性更强,它是户外之王,意味着未来会和更多圈层伙伴共创共玩。


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