过去几个月，国内皮卡市场迎来了史上最强的解禁政策支持，在国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮，市场信心空前高涨。
皮卡解禁信息的密集发布，让许多卡友眼花缭乱，近期，中国皮卡网将为大家汇总目前全国各地针对皮卡解禁政策。今天，我们来看一看最近热度高涨的华东区域的皮卡政策现状。华东地区包含上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾七省一市，其中，台湾单独列出，即人们常说的“华东六省一市”。
上海：放宽皮卡上牌门槛，参照“沪C”管理
上海是华东地区最早放宽皮卡路权的城市之一，2020年7月，上海市政府在新闻发布会上表示，进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件，“轻型多用途货车”在沿用原小货车额度申请注册、登记上牌的同时，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，但车辆性质只限于“非营运”。
新规实施后，皮卡在上海的上牌门槛进一步降低，郊区户口也能以非营运的方式给皮卡上牌，通行上可如沪C牌车辆一样在外环畅行，政策环境明显改善。
江苏：苏州放宽，其余城市全面放开
在刚刚过去的两个月中，江苏以雷厉风行的速度实现了全省大面积皮卡解禁，不久之前，省会南京放开皮卡进城，江苏皮卡解禁的版图补齐了最后一块。放眼全省，南京、无锡、常州、扬州、徐州等11市全面放开皮卡进城，苏州则发布了征求意见稿，计划允许皮卡每日9：00至16：30、18：30至次日7：00在市域道路（含城市快速路）通行。江苏仅用一月时间便从皮卡严禁地区变成又一个皮卡解禁大省。
浙江：7市放开，省内大面积解禁
2020年2月，宁波放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制拉开了浙江皮卡解禁的序幕。今年8月，浙江多市调整皮卡通行限制，目前，嘉兴、台州、衢州、温州、舟山、金华等7市已全面解禁，宁波、绍兴也有所放宽，浙江大半城市已放开皮卡进城，仅湖州及省会杭州尚未官方发文。
山东：除青岛外，其余城市全面放开
2019年6月，济南在全市范围内解除皮卡车城市道路限行措施，成为首个官宣皮卡全面解禁的省会城市。随后，在济南带动下，淄博、烟台、临沂等多地放开皮卡进城，枣庄、日照等地在执行层面同样不做限制，而在前几天，聊城发布通告，皮卡全天24小时均可在聊城各城市道路通行。目前，山东省除了青岛之外，其余城市均放开皮卡进城，山东呈全省解禁之势。
安徽：全省解禁
继8月江苏各市相继取消皮卡进城限制后，9月末，皮卡解禁风潮刮进了安徽。前不久，安徽安庆、六安、池州、滁州等15市发文全面取消皮卡进城限制；9月27日，安徽省会合肥紧随其后，在全市范围内取消皮卡通行限制。10月2日，安徽公安交警再度发文强调，自2022年10月1日起，全省16个设区市，59个县（市）已全部取消对皮卡车（多用途货车）的通行限制，皮卡车享受小型载客汽车同等的通行权，在城区内通行无需办理货车通行证（码）。安徽在短短一周内便实现全省解禁，创下解禁最快速度。
福建：全省解禁
如果说全国31省中谁在闷声干大事，一定非福建莫属。2021年5月，福州正式解除皮卡限行令，这也是福建为数不多在官方层面提及皮卡解禁，许多人认为福建在皮卡通行上管制严格，只有福州不做限制，事实上恰好相反。据中国皮卡网了解，福建各地早已不限制皮卡进城，省会福州官宣解禁后，福建皮卡解禁的拼图完成了最后一块，目前，福建基本实现了全省解禁。
江西：全省解禁
作为江铃和江西五十铃两大品牌的大本营，江西在皮卡路权管制上走在前列。2020年4月，江西省人民政府印发通知，要求全面取消皮卡车进城限制，全省范围内取消皮卡车进城的限制措施，在此之前，南昌、抚州等地已经率先执行，江西成为了继云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁6省之后，最早一批全面解禁的省份。
总结：
从皮卡严禁地区到几乎全面放开，2022年，华东地区在皮卡路权政策解禁上的力度极大。作为国内经济的领头羊，华东区域皮卡政策松绑，给中高端皮卡发展壮大提供了一块沃土，政策放开后，预计会有更多的家庭用户、越野爱好者、旅游爱好者、特殊载货需求的私营业主以及运动爱好者等选择皮卡，带动皮卡进一步乘用化消费升级。同时，在长三角的带领下，将有更多城市迈入皮卡解禁阵营，早日实现皮卡全面解禁。
关于华北、华东地区的皮卡通行政策已经揭晓，明天我们将推出华中地区的皮卡解禁汇总，了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。
