9月20日晚间，通用进口车平台道朗格举行了线上发布，旗下一众车型均进行了展示，其中皮卡车型包括悍马EV、雪佛兰索罗德等，以及其他通用旗下品牌的旗舰车型。而在道朗格小程序中，皮卡仅有悍马EV一款，并且可以“选装”相应的配置，预计也将是首先引入国内的车型之一，而雪佛兰索罗德可能要看市场情况再定。
悍马EV皮卡在之前的第四届中国全球进口博览会中进行过展示，从这次经历也能看出端倪。它采用通用集团的奥特能平台打造，是一款纯电皮卡车型。而这款车的亮点也非常多，首先就是其外形，虽然为纯电动车型，但最大程度的保留了老款悍马的设计风格，看上去非常庞大。由于没有进气格栅，悍马EV将传统的中网变成了贯穿式前大灯，中部带有HUMMER的英文标识。车尾部分也深得通用精髓，多功能尾门也在悍马EV上搭载，并且为了适应如此庞大的车身和车重，悍马EV配备空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统，独有的Extract Mode 脱困模式可以让自适应空气悬挂升高约 15 厘米，进一步提升通过能力。
由于纯电平台的加持，悍马EV的货箱与座舱采用了一体式设计。接触地面的部分，采用了18英寸轮圈和35英寸的固特异牧马人All Territory泥地轮胎。也正是由于其出自纯电平台，动力的设计更加灵活，配备三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力（735kW），最大扭矩可达惊人的15592N·m。0-96km/h加速时间仅3秒，而续航里程可以达到350英里（约563km），并且支持350kW直流快充。另外其超强的越野性能——螃蟹模式重点也在车轮的部分，该车前后车轮可以同时转向一侧，实现像螃蟹一样斜着走的姿态；而且也可以前后轮转向相反的方向，实现较小的转弯半径。
面对国内逐渐发展壮大的皮卡市场，这些美国皮卡大户企业也都在想方设法的融入到国内市场中。但悍马EV皮卡这样庞大的全新车型显然不是走量的工具型皮卡，定位较高表明它的象征意义更大一些，能够赢得一部分用户的芳心。
