在无锡、镇江、南通、盐城、扬州等地相继发文放开皮卡进城后，江苏核心城市、GDP老大苏州终于坐不住了！
8月31日，苏州市公安局交通管理局发布关于征求《关于调整轻型多用途货车（皮卡）和轻型厢式、封闭式新能源货车通行限制的通告（征求意见稿）》意见的通告，对轻型多用途货车（皮卡）和轻型厢式、封闭式新能源货车（总质量4500千克以下），在苏州市区（不含吴江区）货车禁限行范围内道路限行的规定作做出调整，并面向社会公开征求意见。
征求意见稿提出，允许每日9：00至16：30、18：30至次日7：00在市域道路（含城市快速路）通行，吴江区以及张家港、常熟、太仓、昆山可以参照本通告并结合本地实际作出调整规定。也就是除了7:00-9:00早高峰、16:30-18:30的晚高峰对皮卡进城有所限制外，皮卡在苏州通行路权将得到大幅放宽。此外，注册登记时车辆类型已登记为非“轻型多用途货车”的皮卡，可办理变更手续。
在刚刚过去的8月，江苏以雷厉风行的速度实现了全省大面积皮卡解禁，目前除了南京和常州没有官方表态之外，其余11个地级市均放开或大幅放宽皮卡进城限制。其中，最重要的解禁城市有三个，分别是第一个实现全面解禁的无锡、苏北重镇徐州，以及昨天刚刚发文的苏州，甚至笔者认为，尽管没有全面放开，但苏州放宽皮卡进城所代表的作用和意义，比此前江苏任何城市解禁都要更强，为江苏全省皮卡解禁奠定了极为重要的一笔。
作为国内经济强市，苏州GDP总量排名全国第6名，有着“最强地级市”之称，在省内的认可度不亚于省会南京。一直以来，南京、苏州、无锡被认为是江苏的政策风向标，此前，苏州对皮卡的管制极为严格，苏锡宁等苏南地区的许多县级市都不允许皮卡进城，这种局面在无锡率先皮卡解禁后得到打破，但除了看好皮卡市场外，无锡坐落有皮卡生产基地也是推动解禁的重要力量，放开进城其实在意料之内。
而面对同样严格的交管政策，甚至比无锡更大的交通压力，苏州仍能放宽皮卡进城，意味着江苏全省解禁箭在弦上，省会南京极有可能在不久后放宽皮卡路权通行限制。此外，苏州经济发达，人口众多，各方面产业齐全，在地理位置上更是紧邻上海和浙江，苏州放宽皮卡通行后，将刺激城市及城郊用车需求，促进国内皮卡市场扩容。
目前，江苏13市中仅余常州和南京没有响应皮卡解禁，在苏州、无锡、镇江的带动下，预计常州离解禁之日也不远了。期待省会南京可以尽快响应政策，让江苏实现全省皮卡解禁，促进华东皮卡市场崛起。
