伴随着一系列促消费、稳增长举措的落地，2022年上半年正式收官。在过去一个月中，多个地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度，业内认为，汽车行业已经度过今年最困难的时期。
同时，在国务院的政策要求下，皮卡解禁迎来新一轮热潮，据统计，2022年上半年，有15个省（直辖市）发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营，皮卡市场热度回升。根据中国皮卡网获得的最新终端数据显示，2022年6月，国产皮卡终端上险量为28907辆，同比下降6.8%，环比增长3.1%；1-6月累计上险量为175693辆，累计同比下降17.2%，降幅进一步收窄，皮卡市场正在稳步回暖中。
市场回暖率先在头部品牌得到体现。长城皮卡以14005辆的销量再度夺取销冠，且市占率有持续上扬趋势，给商用市场带来革新的金刚炮正在各行各业受到认可；江铃旗下常青树产品宝典皮卡在增加低货台版、平底货箱版之后，进一步在江浙等南方市场走俏；江西五十铃、郑州日产表现不相上下，新品铃拓GANK、锐骐7在丰富各自品牌产品线的同时，也在市场获得了不错的口碑。
此外，在6月，几乎所有省份都响应了商用车延期还贷举措，广东、天津、辽宁沈阳、山西晋中等地也相继推出了购车补贴。与此同时，为刺激市场进一步回暖，借618节点，江淮、江铃、上汽大通等不少车企在促销政策上进一步加码，推出多重购车钜惠，以真金白银提振汽车消费信心。
需要说明的是，终端上险数据并不含出口销量，而在2022年上半年，皮卡出口保持高速增长，国际市场竞争力进一步显现。据中汽协统计，在刚刚过去的6月，国产皮卡出口16816辆，同比增长67.9%，1-6月累计出口80899辆，同比增长58.7%。其中，长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、长安凯程出口量均过万台。
在皮卡解禁政策的刺激下，区域市场一改4、5月份的萎靡，6月，12个省（直辖市）实现同比增长。其中，甘肃、山西等首次响应皮卡解禁的省份取得了明显增幅，乌鲁木齐计划允许皮卡在全市通行的意见、吉林清理全城24小时限行政策等明确规定，更给当地市场打了一剂强心针。
在大面积放开皮卡进城限制后，东北三省正成为又一个销量热点区域，黑龙江、吉林、辽宁均在6月取得了可观增幅。同时，天津、上海等直辖市在政策利好的推动下同样悄然增长，而据多个重庆皮卡经销商表示，自6月20日重庆全面取消皮卡车进城限制之后，咨询和购买皮卡车的市民比以往上升了10%到15%。可见，皮卡解禁力度越大、实施细则越明确，对汽车消费的促进作用便越明显。
6月，在“柴油为王”的背景下，汽油皮卡市场呈现小幅上升态势，占比为21.9%。《多用途货车通用技术条件》生效后，打击了一批小排量低价位汽油产品，连带着汽油皮卡销量一路下滑，而在近期，西安、乌鲁木齐在皮卡解禁上明确引用标准要求，西安更宣布解除汽油皮卡进城限制，将有利于汽油皮卡产品阵营的壮大。
4月以来，在国务院政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持，“促消费”将成为三季度的主旋律。目前，有25个省市响应了皮卡解禁，其中14个省份尚未制定具体细则，待配套细则出台后，皮卡解禁将在全国大部分省市落地，皮卡市场将实现进一步扩容。
