6月20日，由福特中国官方正式引入的全新一代F-150猛禽在国内正式上市，售价68.68万元。新车相比老款在体验、智能、机械多个方面进行了40项升级与革新。并且为了确保购买人群权益，福特中国此次针对全新一代F-150猛禽采用了官方直销模式进行销售，杜绝市场行为加价，进一步保证了价格的透明性。下面我就带你来了解下F-150猛禽故事与全新一代的革新。
皮卡称王之路
“皮卡”和“肌肉车”作为美国汽车文化的代表，福特的F系列皮卡和福特野马伴随左右。如果说福特野马象征着美国城市人对于速度与激情的热爱，那F系列皮卡则象征着美国普通大众对于美好生活的热爱。1948年二战刚刚结束不久，全球人民投入到战后恢复的大生产当中，在那一年，福特F-150的故事起源于一款呆萌可爱的F1皮卡，它的最大价值就在于，满足了人们方便快捷的投入到生产与生活当中。
时间来到1975年，第六代福特F系列皮卡迎来里程碑的革新，因为以F-100为原型打造的福特F-150原型车于1975年作为福特的半吨皮卡推出。在它的身上，人们还看到了福特皮卡由单排车型扩展为双排车型的可能，表明了皮卡正在从以货运为基础的车辆发展为家庭座驾。
福特F系列迄今已累计生产了4000万台，自1977年开始，连续45年蝉联北美最畅销皮卡，也是40年北美最畅销车型。当然，F-150畅销源于自身一直以来不可或缺的多用途属性，这是皮卡有别于乘用车的核心竞争力，配合上福特对于F-150几代的不断革新与细心经营，F-150的综合实力让同价位的乘用车都很难与其抗衡。
原《TopGear》主持人“龟速船长”詹姆斯·梅在一期节目里曾说“这些车(F-150系列)太热销了，即便你在福特管理层工作，你都很难拿到一辆当公车，一辆多余的都没有。”
当然，最畅销的一定是常规版本的F-150，F-150猛禽就完全不同了。猛禽的诞生得益于福特高性能部门SVT（Special Vehicle Team）将F系列皮卡从公路延展至全地形高速穿越的Baja赛场之上，开创了以性能越野为主的皮卡先河。福特F-150猛禽则是沙漠竞速皮卡的开创者，一度被越野爱好者称为“荒漠野兽”。这背后不光有福特在性能车领域跨越半个多世纪的锤炼，还有巴哈1000赛事（SCORE Baja 1000）的传奇缔造。
从设计开发之初，全新福特F-150猛禽就流淌着巴哈越野拉力赛车的血液了，专门打造的发动机、底盘和悬挂系统，让它不仅能在充满挑战的极端沙漠地形中极速驰骋，也能在嶙峋的山岩地带自如攀爬，正是这样的设计将全新福特F-150猛禽打造成了一款性能超群的越野皮卡。
武装到牙齿的F-150猛禽决定了它的成本和常规F-150完全不可同日而语，所以猛禽在国内注定是少数人的高端“大玩具”，这个情况放在美国也是一样的，猛禽的定位就是给高端硬核玩家准备的礼物。而且美国的猛禽虽然裸车价看似只有人民币40多万元的样子，但最终想要达到国内猛禽的配置水平，你需要各种各样的选装，甚至货箱宝都要你单独花钱去选，选完以后，你就会发现，已经达到了约合人民币60余万元这样的水平。所以相比于大多数进口车来说，猛禽真的是为数不多国内国外售价相近的车型。
所以说，如果不是2017年福特中国通过官方渠道将F-150猛禽引入到国内，你现在只能买到售价更高的平行进口版本，因为没有官方渠道竞争带来压力，因为稀缺性价格只会越炒越高，毕竟商人都是逐利，追求利润没有什么过错。但对于消费者来说，单一的渠道垄断会让价格变的越来越扭曲，商品的价格与其对应的价值并不相符，丰田“大面包”埃尔法随便加价40万元的例子，懂的都懂。
全新一代福特F-150猛禽再次革新
这次全新一代福特F-150猛禽相比老款进行了40项升级与革新，新的进步让它在体验、智能、机械多个方面带来了全新的升级。首先全新一代福特F-150猛禽在车身尺寸上长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm。相比于老款尺寸基本相同，接近6米的长度和2米开外的宽度，加上极具辨识度的猛禽DNA元素的打造，它仍然是那台不怒自威，霸气外露的视觉观感。
或许你感觉全新一代福特F-150猛禽相比上一代的变化并不大，可能只是在观感上更加科技了一些，但你要知道，经典车型的换代往往源自内核的改变，外在的传承性，才是经久不衰的重要契机。
这就好像猛禽刚刚进入国内的时候，市场上也有着一台和猛禽风格非常类似的车型，它就是悍马。悍马品牌旗下车型的设计风格与猛禽有着异曲同工的感受，都是霸气侧漏类型。可时至今日，你能够发现悍马在国内已经消声灭迹，这其中和品牌运营不佳具有一定关系，最主要的因素来自于外形虽然吸引到了特定人群，但产品的体验，也就是内核部分并没有猛禽扎实的功底。
猛禽在国内的消费人群无非两种，第一种钟情于猛禽霸气的外观，第二种硬核玩家垂涎它的性能。所以大部分钟情于猛禽外观的人群，往往会在拥有这台车以后发现更多惊喜，因为硬实力确实藏不住，一台车好不好开只有车主心里最有数，尤其是猛禽这种玩乐型皮卡的小圈子里，口碑非常的重要。
这次在内核上的革新我认为主要有三大亮点，第一，3.5升V6 EcoBoost®️双涡轮增压高功率发动机，将最大功率强化311千瓦（423马力），相比老款增加40马力，并且峰值扭矩也达到了684牛·米。动力的提升，也更换了更大功率的散热风扇，提升散热效率，进一步保证发动机工作稳定性。
第二，全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统，悬架行程为历代最长，首次运用五连杆螺旋弹簧后悬架结构，精准控制后桥运动，提升越野性能。并且该结构对于整车行驶舒适性也会带来正向影响。
第三，全新一代FOX™3.1 Live Valve™减震器桶身相比老款更粗（3.1英寸），提供了超过450公斤的阻尼性能。减震器可以根据悬架高度、轮速、倾斜角度、震动频率等来自车辆各处传感器汇聚的信息，经过计算后，配合电子控制活阀减震，实现每个减震器每秒高达500次的阻尼系数调整，从而适应更加复杂的路况。
而在体验方面，智能化的提升也是全新一代福特F-150猛禽在做的事情。内饰首次采用了双屏人机交互系统，仪表为12.4英寸全液晶设计，你在这个仪表里不只是看到炫酷的UI设计，还有海量的车辆状态的显示与设置，仪表的可玩性得到了很大的提升。
12英寸LEC触摸中控屏幕内整了SYNC®+智行互联系统，并进行了针对本土化升级。可以实现双音区AI智能语音交互、VPA智行伙伴、蓝牙、导航、车载Wi-Fi等，完全符合国人对于车机车联网化的需求，并且还具备整车OTA升级，让车辆在之后的日子里实现更多功能性。
针对本土化需求，全新一代福特F-150猛禽还在前挡风玻璃位置预设了针对国内高速公路的ETC模块，不用插卡，直接通过蓝牙和“e高速”微信小程序即可开通激活，使用非常方便。
除了本土化功能性升级以外，全新一代福特F-150猛禽还标配了B&O音响，AAR馨风，后斗三段软货厢盖等丰富的配置，这些配置在北美市场都是需要进行选装的，我认为配置的丰富性也是支撑国内售价的一大因素。
写在最后
虽然这次全新一代F-150猛禽在上市之前在网络上充满了一些质疑的声音，可我们真的仔细去了解之后你也会发现，全新一代在很多维度上都有很大的提升。据我们了解，为了满足中国市场严苛的环保法规，实现在中国市场的进口与销售，北美团队做了大量的工程设计和解决方案，最终打造出了符合中国法规配置的版本，且在越野性能表现上与美规车型几乎完全一样。结合68.68万元的售价，以及它丰富的配置，全新一代福特F-150猛禽依然是大多数人的真香车型。
另外，根据官方目前放出的消息来看，中规版本的F-150猛禽还可以拥有客户专享权益，其实这种额外的保证对于车主用车还是非常重要的。第一，直销模式保证价格透明，杜绝终端加价现象的发生，切实保障消费者利益；第二，通过“一万种征途”等系列活动，为客户定制多种地貌场景下深度的越野驾驶培训及户外生活体验；第三，首任车主权益包，包含：多达11项越野零件免费更换、全地形救援及越野保养清洗等服务；第四，适用于沙漠冲沙、路亚钓鱼、野外露营等多种场景的附件套装及精品也将陆续推出！
所以不管怎么来看，全新一代福特F-150猛禽依然是市场当中唯一可选，它的竞争力仍然在线。
