日前，小编在国家专利局网站上看到了长城炮6×6车型的专利图，这款产品基于代号为P71的越野平台打造。根据早前流出的消息，这款6×6车型原计划在今年上半年发布，但可能是因为疫情等原因被迫延迟亮相时间。如果说长城去年全球首发的全尺寸皮卡，是国产皮卡技术天花板，那么现在长城炮6×6版本车型的出现就是长城皮卡硬实力的延伸。
从专利图可以看出，新车的造型有别于现在的长城炮产品，整体设计风格十分大气，车辆前部的进气格栅造型采用了横排的矩阵式设计，与两层灯组相连，视觉观感饱满；中网下方还有宽大四边形的开口，气场十足。
提到6x6很多人想到的都是奔驰G系列，超长的车体回头率爆表，而现如今国产皮卡也拥有了相同的气势。专利图层面最吸睛的莫过于六轮设计，车辆翼子板处还采用了加宽设计，形成宽体的视觉效果，将整体气势进一步拔升。车辆尾箱装配有龙门架以及储物箱，实用性方面也有所保障。
根据早前规划来看，这台将采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆整体桥式结构。同时，它还采用了贯穿式中桥设计，结构方面借用P05平台的设计。动力方面，长城炮6x6版本预计会搭载2.0T涡轮增压发动机，功率上大概率会有所调整。传动系统方面，6轮驱动将是标配。
根据专利图信息显示，这台长城炮6x6版本专利权由长城汽车和广州超境汽车共同持有，这不是两者的第一次合作了，之前长城旗下爆火的赛博系列就是两者共同合作打造的。在追求个性化兼具功能性的需求面前，有实力的主机厂也只能满足功能性，很难两者兼具，而深度共创则发挥出了个性化定制厂的优势，能够让产品与用户连接得非常紧密，解决个性化的难题。长城与超境汽车的合作实现了资源的最优配置，采用的是产业互联网思维，实现了企业的B2C转型。
遥想10年前中国的皮卡还齐刷刷都是灰头土脸的泥腿子工具车，5年前绝大多数中国自主品牌皮卡还敌不过合资品牌，就连如今还有皮卡主机厂在靠抄袭国外品牌的形象存活，而长城皮卡却已能在短时间内推出全尺寸皮卡和6×6车型，说明长城皮卡具有雄厚的技术储备，展示出了中国顶级皮卡企业的制造能力。
