随着皮卡在人们印象中的逐渐转变，这种车被越来越多的人买来家用或者越野玩耍。而对于越野用户来说，一台皮卡拥有四驱系统是必须的，它能够让你在陷入困境的时候自己脱困。而如果能够给脱困能力提升一个台阶的话，那么配备后桥差速锁的四驱皮卡无疑是更好的选择。这种皮卡拥有很好的越野基础，即使买来就用也比两驱皮卡有更强大的性能，而稍加改装之后基本上就可以跟硬派越野车玩到一起。现在我们就来总结推荐一些主流的拥有四驱系统+后桥差速锁的皮卡车型，可以作为您购车的选择。
长城炮部分车型
包含车型：乘用炮全球版尊享型、越野炮自动挡、火炮、商用/乘用炮茶王版、龙弹版、旅装炮等
对应车型起售价：12.98万
长城炮大家一定不会陌生，目前旗下拥有众多车型，而其中配备四驱+后桥差速锁的车型也很多，涉及商用/乘用炮、龙弹版、越野炮、火炮的部分车型，起售价也比较低，接近13万便可以拥有这种硬件配置，让长城炮全系都充满了可玩性。
文章开始也说了，这些带有四驱+后锁的车型只需要稍加改装就可以拥有更强的越野能力，而长城皮卡也了解越野玩家的需求，官方改装版皮卡层出不穷，这其中就包含了越野炮、火炮、龙弹版，这些车型出厂时就换装了前后杠、轮胎、减震等不同部分的零部件，不用消费者后期自己加钱改装，也没有验车和行驶中的烦恼，更适合作为越野车的选择。尤其是这三款车还拥有前桥差速锁，脱困能力更上一层楼。
动力方面，长城炮基本上所有版本都有汽柴油动力，均为2.0T发动机，传动部分大多数为8速自动挡，少量使用手动挡。
长安凯程F70
包含车型：行政版、领航型、超越版
对应车型起售价：13.48万
长安凯程F70是被低估的选手之一。在去年皮卡企业出口数据中，增幅最为明显的是保定长安客车制造有限公司，也就是长安凯程，数量达到了12372台。究其原因，就是长安凯程F70换标成为标致Landtrek皮卡和V字标的长安Hunter皮卡在国外销售，赢得了不少海外市场青睐。能够赢得海外市场的认可，证明了凯程F70在综合实力上还是非常不错的。
与国内的皮卡相比，长安凯程F70有着独树一帜的整体风格，并没有使用那么多硬朗的线条，而是优雅中透露着力量感，有一种以柔克刚的感觉。在诸多版本中，大部分区别都在中网内部进行改动，而凯程F70采用的是多横幅样式，上方带有英文标识。车辆内部也极具设计感，与一些法系车采用相似的造型，平底方向盘、独立中控屏、独特的中控按键，都让你觉得这款车与众不同。
动力方面，符合条件的凯程F70同样也有汽柴油可以选择，汽油版车型搭载2.4T发动机，柴油版使用两款发动机，一款是代号4D20M的2.0T发动机，另一款是VM 2.5T发动机。
包含车型：越野版、穿越版、都市版、旗舰型、豪华型等
对应车型起售价：12.68万
锐骐6大家也非常熟悉，是郑州日产旗下的一款宜商宜家车型，与纳瓦拉同平台的身份让其在整体素质上有了保证。而面对皮卡市场更加细分化的趋势，郑州日产也推出了原厂改装的锐骐6越野版和穿越版车型，当然也有适合城市家用的都市版车型。符合条件的锐骐6还有旗舰型和部分豪华型车款。
由于与纳瓦拉同平台打造，所以锐骐6在整体姿态上与纳瓦拉十分神似，饱满富有张力。前脸部分做出了与纳瓦拉的区别，普通版和越野版采用六边形进气格栅的样式，越野版使用黑色处理，增加运动感。而穿越版车型采用了更加夸张的直瀑式进气格栅，更加提升气势。另外，越野版和穿越版也是原厂改装车型，换装了前后杠，增加了大尺寸轮眉等配置，并且穿越版还配备前部绞盘，提升救援能力。
内饰部分各个车款基本一致，创造了车型的辨识度。中控台中部被一道银色装饰分割成上下两部分，顶部带有两个凸起的圆形出风口，下方为大尺寸屏幕，非常有个性。动力部分，符合条件车型同样带有汽柴油两种动力选择，汽油车型搭载2.4L自然吸气发动机，柴油车型使用的则是代号M9T的2.3T发动机，变速箱有6挡手动和8挡自动变速箱可以选择。
包含车型：野战大将军四驱版本
对应车型起售价：15.78万
大将军在亮相之初就凭借出众的外形吸引了不少人，正式上市后推出了多个版本，其中的野战大将军是面向户外爱好者推出的车型，四驱版更是标配了后桥差速锁这一配置，相当实在。
野战大将军的外形特点就是车身外部配备宽大的黑色运动大轮眉、改装轮毂和AT胎，再加上熏黑LED前大灯、红色福田字母标识、车顶行李架以及天窗这些配置，塑造成了一款非常有户外风格的皮卡。车辆内部与其他版本大将军区别不大，野战大将军特别配备了自动大灯+自动雨刮的配置，相较其他版本日常使用更方便一些。
符合要求的野战大将军同样配备汽柴油两种动力，排量均为2.0L涡轮增压动力，传动部分拥有6速手动和8速自动变速箱可以选择。
黄海·大牛
包含车型：创业型、创富型
对应车型起售价：10.28万
黄海皮卡在国内一直处于不温不火的位置，但这并不代表这款车不够有竞争力。在我们此次汇总的四驱+后桥差速锁皮卡中，几乎是拥有这两个配置的价格最亲民品牌，其中一款车型就是黄海大牛。
外观设计上，黄海大牛融入了新的造型元素。中网格栅采用倒梯形海波纹设计，突出了车辆前部的立体感。货箱内部为平底设计，1.32立方米的装载容积为货箱带来了优异的载货能力，这也是黄海大牛的特点之一。内饰方面，黄海大牛整体风格相对更加年轻化，双色搭配更具时尚感，同时，车内大面积采用了皮质软包覆盖，提升了一定的精致感。
动力部分，黄海大牛拥有汽柴油共三款动力，汽油车型使用2.4T发动机，柴油车型搭载2.5T和2.8T两款柴油发动机，传动部分均为6挡手动变速箱。
包含车型：四驱全系
对应车型起售价：10.6999万
与大牛一样，黄海野牛也是黄海旗下“牛”家族中一款新品，而同样这款车也非常实在，只要是四驱车型就带有后桥差速锁，而10万出头的售价也让它的硬件部分充满性价比。
黄海野牛主打硬派风格，蜂窝式的镀铬中网让车头更显精致，熏黑的大灯为车辆增添了不错的运动性。车内多处面板采用了软性皮质包裹，柔和舒适的触感让车内更显豪华。与此同时，黄海野牛全系标配皮质座椅、真皮方向盘等，进一步提升了车内的质感。
符合本文条件的黄海野牛拥有汽柴油两款发动机，汽油为2.4T发动机，柴油为2.5T发动机，传动部分匹配6挡手动变速箱。
江淮T8
包含车型：尊享型
对应车型起售价：15.08万
江淮T8在悍途出现之前一直是江淮皮卡的主力车型，在外形设计和整体配置上其实很抢眼，只不过并没有太注重宣传。这款皮卡的部分四驱车型上也标配了后桥差速锁，也是不少越野爱好者的优选。
江淮T8已经上市很长时间了，大家在各个渠道也见到过无数次了，外观已经非常熟悉，整体风格看上去非常年轻，大尺寸进气格栅落落大方，车身姿态协调，与很多非常火的中型皮卡相比都不落下风。车辆内部也有一定的乘用车风格，造型设计朴实，看上去绝对不是低端廉价皮卡的样子。
动力部分，符合条件的江淮T8拥有2.0T汽油和柴油两种动力，传动部分匹配6挡手动变速箱，适合有经验的越野玩家。
包含车型：四驱全系
对应车型起售价：14.88万
江铃域虎9目前是江铃皮卡旗下的旗舰车型，多次参与我们组织的中国皮卡年度车型活动，在其中的成绩一直很优秀，足以证明它的实力。而域虎9这款车也相当厚道，只要是四驱车型就配备后桥差速锁，与黄海野牛异曲同工。
江铃域虎9采用了域虎家族式设计，前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，轮眉部分向外扩大，增加肌肉感。内饰部分非常乘用化，豪华感与SUV相当。10寸大尺寸触控屏非常惹眼，平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。
动力部分，符合条件的域虎9采用汽柴油两款2.0T发动机，传动部分有6挡手动和8挡自动可以选择。另外，域虎9的四驱系统还有多种全地形模式可以选择，让你更容易上手，享受越野生活。
上汽大通T90
包含车型：豪华型
对应车型起售价：16.78万
上汽T90推出的时间不久，不过整车非常有特点，外观是一方面，其搭载的上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机是更加突出的特点，最大扭矩500N·m使其增加了很多可能，当然用来玩乐越野也相当不错，而部分车型配备的后桥差速锁也让越野玩家免去了加装的操作步骤。
如果不看货箱，你完全有可能相信T90是台大型SUV，前脸部分的造型非常别致，大尺寸多横幅镀铬装饰一直延伸到了保险杠部分，相当有冲击力，分体式前大灯也在这款车上出现，在皮卡中为数不多，很独特。车辆尾部贯穿式的设计也让整车有了更超前的设计感。T90在皮卡中首次使用了双联屏的设计，这相比目前的主流皮卡来说已经相当超前了。而大面积的皮质包裹也让它充满高级感。
动力方面，符合条件的T90采用2.0T双涡轮增压柴油发动机，传动部分有6挡手动和8挡自动变速箱可以选择。
包含车型：四驱全系
对应车型起售价：16.78万
去年5月10日，江西五十铃全新一代D-MAX在国内正式上市，新车为全球第七代D-MAX，外观、内饰变化全面升级，在国内的定位也更宽泛一些，更加年轻活跃，泛户外活动都可以选择这款车型。与之同时出现的还有江西五十铃的厚道，所有四驱版本均配备了后桥差速锁。
全新一代D-MAX有着非常有现代感的外观，前脸部分进气格栅面积更大，上部带有两条粗壮的镀铬装饰，英文标识位于顶部，其他部分采用黑色装饰，对比强烈。车辆尾部变得更立体一些，双O型LED尾灯功劳不小，尾门面板加入了与灯组匹配的线条来增加设计感。
与外观相比，全新D-MAX的车内变化更大，中控台进行了重新设计，更具时尚感。中控台中部设计了9寸多媒体显示屏，更有档次感，带有语音控制、车联网、车机互联等功能。动力方面，全新一代D-MAX搭载ISUZU原装劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，符合条件车型配备6挡手动以及6挡自动变速箱。
江西五十铃铃拓
包含车型：旗舰版
对应车型起售价：14.18万
铃拓作为江西五十铃推出的一款宜商宜家皮卡，在整体竞争力方面非常下功夫，以老款D-MAX为基础打造的铃拓同样有非常不多的越野能力，部分四驱车型也配备了后桥差速锁，很有性价比。
现款铃拓有着标志性的五十铃家族特征，粗壮的镀铬中网和“ISUZU”标志格外显眼。两侧搭配钻石鹰眼前大灯，和饱满圆润的保险杠，让铃拓看上去非常有力量感。铃拓的内饰在2019年款上市时经过了比较重大的改变，摆脱了与老款D-MAX相同的风格，更加乘用化。
符合条件的铃拓搭载VM 2.5T柴油发动机，传动部分匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，这套动力系统非常稳定，越野“新老手”皆宜。
总结：以上这些皮卡都在部分或者全系车款上配备了四驱系统+后桥差速锁的配置，对于皮卡来说这些配置足以让它上山下河，脱困性能有一定的保证。即使其中有一些车价位和配置都比较低，但硬件方面不输硬派越野车。如果真想省钱还能玩越野的话，不失为一种新选择，有越野情怀的消费者可以考虑一下。
