对于关注改装车的朋友来说，东京改装车展一定是如雷贯耳，不同于我们固有印象中的汽车展览会，改装车展更多是展示车辆的多样性。“东京改装车展”之所以名头大，不仅是因为它的历史够悠久，还因为它的产品底蕴。
2022东京改装车展正在如火如荼的进行中，无法现场逛展的我只能坐在电脑前和广大网友一同线上观展。在众多改装车型中，小编被日本的一辆k-car改装露营车所吸引，该产品来自于我们熟悉的大发，名为Atrai Deck Van Camper。（部分图片来自汽车之家）
大发我想国内很多人都不陌生，该品牌早期与天津华利联合开发天津大发，大发面包车也成了国民早期的汽车记忆。东京改装展上亮相的产品基于Atrai Deck Van改造，是一款主打户外露营的产品。该产品形式属于k-car。
不同于我国的地大物博，自古被誉为“弹丸之地”的日本整体资源非常匮乏，其中交通道路资源更甚，k-car这类车是日本市场的特色产物。在中国买车很多人都要纠结“摇号”，但是在日本更多要纠结于车位。在日本购车需要出示车位证明，但是日本的车位租赁费用一年要2-3万人民币。此外，日本政府对于k-car的购车费用也有较大程度的减免，购置税以及保险都有不同程度折扣。K-car的产品定价类似于我国的五菱宏光，购置政策相当于早前的新能源汽车，多种原因堆砌，想不火都难。
麻雀虽小，五脏俱全。东京改装展上的大发露营车功能储备丝毫不输任何传统露营产品，车辆顶部设计有露营帐篷，前方的车辆灯组采用了LED光源，轮圈同样被进行了“黑化”处理。车辆内部的第二排采用了封闭式设计，可以放置炊具等物品，空间表现相当不错。但也正是由于它第二排这样的设计，这款车只能乘坐2个成员。不过为了拓展车辆的装载能力，车辆尾部还有一个非常迷你的货箱，神似早前国内车展亮相的五菱宏光6*6。所以在目前来看，它实际上是一款实打实的“皮卡”。
k-car这类车是基于国情研发的产物，说它是一类产品，我觉得它更像是日本地理文化的浓缩品。以小见大，每个国家都会有各自特色产品，像是我们熟悉的轻卡以及五菱宏光之类的面包车在不同汽车文化中也可能等同于它人眼中的“k-car”。国内一线城市的交通状况复杂车辆众多，不知道k-car这类车能否对我们汽车市场有所启示。
