汽车的安全要求越来越高，所以与安全相关的功能也越来越多，皮卡车型同样如此。而这其中有一些功能比较“冷门”，因为在日常使用中很少有人关注到它，而到了关键时刻它的使用方法也会根据不同情况有所区别，就比如车身稳定系统，也就是常说的ESC（ESP）等等。
它的工作原理是什么？
车身稳定系统并不是一个单独控制车辆的某一个功能，而是一个集合，包含ABS制动防抱死功能、制动力分配功能、牵引力控制功能以及车辆动态稳定控制系统等，而每个系统和功能都有多个传感器实时采集车辆状态。当采集的数据通过电脑计算，与正常的数据发生偏差时，则会给相关的结构下达执行命令，以达到在紧急状态下控制每个单独车轮的刹车、控制发动机的动力输出甚至于控制变速箱的挡位等等。
具体来看，最有可能触发车身稳定系统工作的情况就是在转弯不足或者转弯过度的情况下，以及在行驶过程中突发的变向后车轮打滑。举个转向不足的例子，当发生这种情况的时候，车身稳定系统检测到之后，会向转弯内侧的车轮施加制动力（与坦克掉头的逻辑类似），从而让内侧的轮速低于外侧车轮的轮速，达到帮助转弯的效果。转弯过度的情况则反之。通俗一点也就是说，车身稳定系统的作用就是保证车辆以一个正常的状态行驶。
它的劣势是什么？
车身稳定系统在我们正常行驶时起到保驾护航的作用，但是对于皮卡和部分越野车来说，它有一定的两面性。虽然不能称为双刃剑，但在脱困时它确实是一个阻碍。
当你的皮卡陷入困境时，普遍会有打滑的车轮和带有附着力而静止的车轮。此时如果你挂入四驱系统，企图通过四驱脱困的时候，需要的是车轮持续转动保持动力输出。但一般在这种情况下，车身稳定系统会判断为你发生了转向问题或者是发生了侧滑，所以会对车辆的发动机动力进行限制，或者是对打滑车轮进行主动的刹车，所以车辆会“不由自主”的保证不再打滑，与你的意愿完全相反，这就是它在脱困时最明显的“帮倒忙”现象。
所以，很多车型都设计了车身稳定系统开关，在遇到需要动力持续输出的时候，可以手动关闭这个功能。
如何操作？
这就要说到群友们提出的问题了，也就是这个车辆带有弯曲轨迹的按键。普遍情况下，如果想要关掉车身稳定系统功能，只需要长按这个按键，等到仪表盘上显示ESC OFF、ESP OFF或者是小图标下显示OFF，就可以了。不过也有部分手动挡车型关闭此功能需要同时踩下离合器，这一点需要注意一下。当然，也不排除有个别车型有非常独特的关闭方式，如果以上两种方法都不能关闭，还是要找车辆说明书去对应操作。
另外还有一点是需要注意的，也就是部分车型虽然显示车身稳定系统已经关闭了，但其实它并没有完全关闭，只不过是电脑参与控制车辆的程度变弱了。也就是说功能正常的时候只要有紧急情况它就触发，关闭之后它会变得更“迟钝”一点，等到情况严重的时候还是会轻微的帮助你控制车辆。这种情况下如果你能够找到车身稳定系统对应的保险丝或者插头的话，直接给它拔下来就可以。但一定要注意等到环境正常的时候再插上，让它能够正常开启。
总结：车身稳定系统在我们平时驾驶的时候有着非常强大的辅助作用，尤其是皮卡这种大多数常规状态下以后轮驱动的特殊车型作用更大一些。但是在脱困时它还会偶尔帮倒忙。所以能够理解这个功能的工作原理，对于什么时候如何使用将会有极大的帮助。
