后排貌似被忽略 年度皮卡后排空间大比拼原创

2021-12-23 13:32:58 来源:皮卡网 作者:陈晶

皮卡的货箱是其精髓,但这只是这种车的一部分,前部的座舱同样也是皮卡“家商兼顾”重要的原因之一。在以往的皮卡评测中,后排空间似乎一直是被大家忽略的地方,这次借着年度评选的机会,我们找了一位身材匀称、符合国人体型的同事代表,让他来把所有参评车型的空间示范一下,就可以看出每一款车的表现了,尤其是后排空间。

 

后排貌似被忽略 年度皮卡后排空间大比拼


演示之前当然要介绍一下模特,也就是我们的视频编辑肖然,你们看到的各平台短视频配音就是这位小伙儿,这次终于出镜了。他身高182cm,体重80公斤,属于非常标准的中国人身材。而此次评测内部空间,我们都以统一标准,那就是前排座椅推到最后,同时尽量让前排座椅靠背调到同一角度,让模特坐进去展示前后排坐姿空间。这样可以看出每款车型后排空间最局限的情况,也能起到互相比较的作用。下面我们就来看看每一款皮卡的后排空间表现怎样。

 

后排貌似被忽略 年度皮卡后排空间大比拼


江西五十铃D-MAX

 

从照片中可以看出,D-MAX前排座椅可以向后调整很多,并且参评车型配备了主驾座椅电动调节,更有档次感。模特在前排拥有很宽裕的空间,双臂几乎可以伸直(但正常驾驶时不建议使用此姿势)。

 


后排貌似被忽略 年度皮卡后排空间大比拼


前排座椅位置不变,模特坐到后排也能有比较合适的空间,尤其是依靠前排座椅靠背的内凹设计和后排车顶的凹陷,腿部和头顶都有三指的富余空间。





江西五十铃铃拓1.9T

 

虽然新铃拓1.9T车型采用了上一款D-MAX的设计,但总体的空间表现与新D-MAX基本一致。由于手动测量的缘故,前排靠背没有调到与其他车型接近的角度,导致腿部空间展示有些过大,不过猜测实际应该与新D-MAX接近。头部空间比较局促。

 






江西五十铃新款经典瑞迈

 

新款经典瑞迈使用了瑞迈S的前脸造型,所以整体看上去比老款的更加精神时尚。虽然整车基于老款D-MAX设计,但车内的座椅坐垫和靠垫都更薄了一些,所以车内的空间表现十分不错。模特在前排坐好后腿基本上可以伸直,后排腿部也有四指或一拳的空间,头顶在没有掏空设计的情况下也有三指的余量,相当喜人。

 






江淮悍途山猫版

 

悍途山猫版在评选中本来就显得体型很大,车内空间表现也不一般。前排空间与其他车型相差不大,后排空间在靠背没有太明显凹陷的情况下就有一圈的腿部余量,头顶也有将近一拳的空间,实属不易。

 






上汽大通T90

 

大通T90的前排空间与D-MAX类似,将座椅调到最后模特都有非常充裕的空间。而后排表现就明显不同了,腿部还有将近一圈的距离,头顶的富余空间也接近一拳。模特表示在这样的后排空间非常不错。

 






郑州日产锐骐6穿越版&平箱版

 

锐骐6的两款车虽然在不同的组别,但座舱空间基本是一样的,所以放在一起介绍。前排在座椅调整好之后,腿部空间相比之下略小一些,不过差异不大,都十分宽敞。后排空间的富余量不多,基本上是正合适的程度。(示例左侧为穿越版,右侧为平箱版。)

 







福田大将军

 

大将军的前排相对来说表现也一般,但总体还算宽敞。后排表现也可圈可点,腿部由于前排靠背的凹陷,有三指的空间。后排车顶也采用了掏空处理,也有将近一拳的空间。前排座椅电动调节好评。

 






福田征服者5


征服者5是一款全新车型,参评车型的座椅坐垫和靠背厚度都相当厚实,坐起来也非常柔软。前排空间达到了同级水平,后排空间多亏了前排靠垫采用了内凹的设计,才有两三指的距离。后排头部空间也在三指左右,中规中矩。

 






长城炮乘用皮卡全球版/越野皮卡珠峰版

 

作为国内皮卡的高水平代表车型,长城炮在综合能力方面表现比较优异,但其实也有自己的小技巧。今年参评的这两款长城炮,前排空间并没有特别突出,但是后排表现还比较宽裕,都有接近一拳的空间。只不过头顶部分也做了掏空处理,所以这也是一定的技巧。电动调节前排座椅好评,而且全球炮后排座椅还带有加热功能,很有档次感。(示例图左侧为珠峰版,右侧为全球版。)

 







2022款江铃域虎7

 

新款江铃域虎7最近我们接触的比较多,该车前排空间达到了其他车型的同一水平,但是后排腿部空间略逊一筹,可能是由于没有将靠背设计成内凹样式的缘故。头顶余量比较充足,有接近一拳的距离。

 






五菱征途


征途这款皮卡明显是一台偏向商用的车型,前排的纵向空间能够达到其他车型同样的水平,但座椅到最后的时候,模特几乎已经到了B柱的位置,而且横向宽度很窄。后排空间可想而知,模特坐在一个非常竖直的位置,腿已经贴到了前排靠背,头部也几乎没有过多空间。

 






中国重汽VGV VX7


由于采用了横置发动机的结构,所以重汽VX7拥有非常不错的乘坐空间。前排与其他皮卡基本相同,并且采用了电动座椅调节,好评。后排座椅角度可以调节,并且腿部和头部都有一拳左右的余量,表现相当可以。

 






总结:本文的空间体验均采用了比较直观的方式,但这样体验依然有不够准确的因素,比如前排靠背角度调节不统一等。在此次体验中,我们尽可能的将标准统一,以达到一定的客观度。从整体来看,所有车型的前排空间都非常充裕,而很多车型都依靠前排靠背内凹、头顶挖空的方式来增加后排的乘坐空间,不失为一种巧妙的设计。希望这次对比可以在消费者购车时提供一定的参考。

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