不久之前，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准，这意味着国内第一部针对皮卡制定的技术标准即将生效。公告显示，该标准将在2022年5月1日正式实施。
皮卡车技术标准的实施对现有皮卡产品有何影响？未来皮卡市场将发生怎样的变化？近日，皮卡网对话多家主流皮卡车企，共同解读皮卡车技术标准的影响与意义。
皮卡网：《多用途货车通用技术条件》已经获批，将于2022年5月1日实施，您认为该标准的实施对国内皮卡行业有什么意义？
江铃皮卡：这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准，对于皮卡行业具有划时代的意义。一方面，新标准的出台将为执法部门提供重要参考依据，让针对皮卡的交通管理有据可依；另一方面，也能提升国内皮卡的产品品质和技术标准，对于江铃而言，新标准的实施将为我们的皮卡产品向乘用化、高端化进阶创造更好的环境。此外，相关利好政策的实施，也将在一定程度上促进皮卡解禁，刺激行业发展。
皮卡网：《多用途货车通用技术条件》规定“货箱长度不能超1.85米”、“货箱不能设计为三面全开”，这会给目前的皮卡市场带来怎样的变化？
江铃皮卡：这意味着采用三面开启货箱设计的车型将不再属于皮卡范畴。新规的出台或将对改装皮卡市场的发展带来一定影响，但也能为皮卡企业产品设计开发、提升产品技术水平提供新的指导。在新的标准下，江铃将与时俱进，坚持以客户为中心，在确保合规生产的前提下，带来更为优质、更具差异化的皮卡产品。
与传统货车划出了更清晰的界限，可能预示未来皮卡可以享受更开放的路权及其它利好政策。
皮卡网：皮卡车技术标准针对皮卡的拖拽牵引性能做出了说明，这是否会对国内皮卡文化的发展起到助力作用？
江铃皮卡：拖拽牵引性能是皮卡的多用途显著特征之一，新标准对皮卡车型的品质提出了更高要求，有利于皮卡的多场景可拓展应用。长期以来，皮卡都是作为运输工具的角色存在，新标准的出台在规范产品生产标准的同时，也将推动皮卡的多元创新发展，让皮卡不仅是事业用车，也是丰富出行体验、拓展生活乐趣的伴侣。江铃致力于推动国内皮卡文化的发展，在政策利好的契机下，将不断坚持创新升级，探索皮卡的更多可能。
