不久之前，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准，这意味着国内第一部针对皮卡制定的技术标准即将生效。公告显示，该标准将在2022年5月1日正式实施。
皮卡车技术标准的实施对现有皮卡产品有何影响？未来皮卡市场将发生怎样的变化？近日，皮卡网对话多家主流皮卡车企，共同解读皮卡车技术标准的影响与意义。
皮卡网：《多用途货车通用技术条件》已经获批，将于2022年5月1日实施，您认为该标准的实施对国内皮卡行业有什么意义？
长城皮卡：《多用途货车通用技术条件》是国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准，对皮卡车型做出明确定义，有利于在技术层面把皮卡与微型货车、轻型货车等做出区分，更为强调皮卡的乘用化和多用途属性，促使市场推出更加规范、更符合用户需求的皮卡产品，推动国内皮卡行业共同进步；
标准文件对尺寸、质量、性能、拓展功能等方面做出规范和要求，不仅能够提升车企产品的品质和技术标准，也可为交通管理执法部门提供参考依据；
有利于推动中国皮卡向乘用化和高端化的全面进阶，激发更多皮卡、越野等消费需求，推动国内皮卡市场扩容，助力中国皮卡文化的打造；
助力皮卡车解禁政策有效实施，对未来皮卡行业的科学管理带来积极影响，推动我国皮卡行业健康有序发展；
技术标准将推动车企为用户提供更加规范、符合需求的高品质皮卡产品，给予用户更安心、多元的产品选择。
皮卡网：《多用途货车通用技术条件》规定“货箱长度不能超1.85米”、“货箱不能设计为三面全开”，这会给目前的皮卡市场带来怎样的变化？
长城皮卡：《多用途货车通用技术条件》规定“货箱不能设计为三面全开”，也就是货箱应只有货箱后栏板为可开闭状态，还规定“货箱长度不大于1850 mm”等，与普通货车进行了有效区分，将促使皮卡市场更加规范化、标准化；
此项标准使皮卡更加明确化，有利于推动皮卡解禁政策的实施，同时促进还在观望的一些城市加快皮卡政策的解禁，为皮卡市场带来更好的发展环境。
皮卡网：皮卡车技术标准针对皮卡的拖拽牵引性能做出了说明，这是否会对国内皮卡文化的发展起到助力作用？
长城皮卡：拖拽牵引性能是皮卡的多用途显著特征之一，其在牵引能力和牵引方式方面与乘用车、商用车存在显著区别。《多用途货车通用技术条件》针对皮卡的拖拽牵引性能做出说明，对皮卡车型的品质提出更高要求，有利于皮卡的多场景可拓展应用；
此项要求更强调皮卡的乘用化和多用途属性，从政策层面助力大众改变对皮卡的传统认知，促使更多人选择皮卡，让用户享受多样生活方式，助力国内皮卡文化的发展。
