尽管近几年国内皮卡市场大力发展乘用化、高端化，但呈现在我们眼前可以被市场所认可的产品，大都还是龙头企业那几款。一部分的企业还是属于一脸“懵x”的市场盲从状态，龙头干啥我干啥，啥卖得好我卖啥，这虽符合市场规律，但所呈现出来的众生相却千奇百怪。
都在跟随龙头，能力好的可以整个照猫画虎，能力差真的是贻笑大方，行业前景上也是天差地别。今天我以个人的角度，聊聊眼下皮卡市场的众生相，看看谁更具前瞻性，谁已落伍。
自欺欺人成常态
月产销、年产销、同比增跌，汽车厂家每个月都会公布这样的数据，把车造出来再把车卖出去是车企的核心工作，但是很多企业把车造出来后就开始发懵。
车企的营销普通人看着感觉离自己比较远，其实他们的产销线是一个很通俗的事，如果把他比成饭馆卖菜就比较好理解了。前期买菜，制作，做好再卖出去，有的饭店成了网红，有的饭店口味至上，有的无人问津，其实和车企的生存处境大同小异。怎么能把自己的优点宣传出来，怎么再把自己卖出去是门高深的学问。
长城的取名哲学"/>
还记得去年长城发布大狗时，在微博上进行公开投票选车名。小小的一个操作，吸引了众多网友的参与。看热闹不嫌事大的网民选了最吸引人的名字——大狗，各方面报道关注度蹭蹭往上涨。抛开产品层面，长城这辆新车还未正式亮相，引流就非常成功。
间隔不久，长城董事长魏建军造车30周年之际，发布了《长城汽车还能撑得过明年吗》的微电影，以非常不吉利的命名方式赢得了极大的关注度。在这之后的几天内，长城汽车正式发布了“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌；又过了几天，坦克平台首款车型WEY坦克300正式首发，柠檬平台上的首款车型第三代哈弗H6也开启预售。
长城的运营模式非常先进，菜还没上桌，就已经把噱头和消费者胃口全调上来了。与其相较，很多皮卡企业的“照猫画蛇”，让人贻笑大方。
长城的线上取名模式，从去年下半年开始盛行皮卡圈，不少企业都给新车做了这种方式炒热度，但这就好比第二个登上月球的人，谁也记不住。还有的企业为了蹭热度炒热点而自欺欺人，事先企业内部定好名，然后在投票界面搞动作，最终自娱自乐自导自演，何必呢？（干此事的皮卡企业不是个例）
车企在营销层面想出彩，我认为必须要“以平等的眼光视人”，千万不要把消费者顾客当傻子，你想从他们兜里掏钱，就必须要以尊重为前提，再找吸引的点。像这种为了营销而营销，其实大可不必。
产品形象的接轨
在国内，皮卡市场是一个非常小众的群体，小众到有点尴尬。它被归为多用途货车，在类别划分上属商用车，和马路上经常可见的大卡车定性上没什么分别。但在国外很多地方不一样，不少国家皮卡的销量要远远高于轿车和SUV，中国几家前列企业也看准了这一点。
得益于我国皮卡车企对产品竞争力的不断提升，以及对海外布局的逐渐完善，一些国产皮卡正在向国际产品靠拢，头部品牌推出了全球车型并顺利出口到欧洲、南美等全球各地。8月18日，长城汽车宣布，长城汽车和戴姆勒集团正式签署协议，正式收购戴姆勒巴西伊拉塞马波利斯工厂，这是长城全球化的又一布局。从去年12月，长城炮在海外上市，喊出了“打赢中国，走向全球”的口号，立下了“跻身全球前三”的目标。
目前，长城炮在澳洲、南美、中东、南非等多个国家上市，并在泰国曼谷车展展出了电动长城炮，建立了工厂，赢得了多国消费者的认可。
上汽大通在国际化接轨上也是国内前列，2017年，上汽大通旗下首款皮卡车型T60在上市之后便同步出口海外，首先到达的就是汽车行业发达的澳新市场。之后，以T70为代表的的上汽大通皮卡陆续进入菲律宾、泰国等东南亚国家，并在泰国直接换装名爵MG车标，迎合当地的品牌口碑，开辟新的海外战场。
在个别皮卡车企炒噱头，玩模仿的时候，国内的几个“优等生”都已远赴重洋，抢夺他国市场。从市场层面来讲，国内皮卡格局很大程度已呈现阶梯化，中后段车企与几家前列已经处在不同维度。
多元化产品呈现
算上所有皮卡产品，中国皮卡市场一年大概有不到50万的体量，这个市场相对较小。要知道在中国，乘用车的整体年销量超2000万，商用车领域（不含皮卡）也有400多万。但在这么一个相对狭小的圈层，也有着不同的行业目标。
像是以长城炮为载体的“炮火联盟”，在努力营造一种皮卡文化。早前我曾参加过一次长城炮的丈量珠峰活动，在整个周期内都可以感受到“炮火联盟”这一长城官方组织的团队精神，长城企业将自身与用户完美粘合在一起，长城炮与用户将共享全场景皮卡车生活，引领中国特色皮卡文化。
此外，现阶段十分流行的皮卡旅居车，旅装炮、江铃域虎钓鱼版等等，都是在基于皮卡催生更多样化的车辆功能，将皮卡的优势多元化呈现给市场、给行业。
以上种种，从小的层面可以说是乘用化的皮卡进阶，从大的角度理解，头部企业在为把皮卡剥离“货车”圈层，给予一个更合理属性身份而发力。
结语：大家经常可以看到某某皮卡企业产销双增，但是要知道这种增长是在现今整体大环境增幅下的企业增长。时间在变化，消费者在变化，市场也在培育成长，如果企业不能及时认知到自身弊病，固守眼前的商业模式，思想固化，自娱自乐，最终只能落后挨打。
