今年6月，福特推出了它们的全新承载式皮卡Maverick，新车上市一周后，订单量就达到了36000台，给了人们不小的惊喜。两个月过后，这款皮卡仍然保持着火热的势头，据了解，目前福特Maverick皮卡的订单量已经超过了100000台。
福特Maverick
虽然福特Maverick的订单并不需要用户支付任何费用，但是，按照福特Bronco此前的订单转化率来看，大部分的意向客户都是实打实的具有购车需求。可见，福特Maverick作为一款承载式皮卡，已经开始逐渐成为产品线中的标杆，而承载式皮卡已经从此前的小众车型，开始变得更加被大众所接受。
对福特来说，好消息并不止一个。福特旗下首款电动皮卡F-150 Lightning，同样受到了市场的热捧，目前，新车的订单数量已经累积到了120000份。显然，如此高额的订单量给了福特一个意外的惊喜，因为它们根本没有为福特 F-150 Lightning制定足够的产能计划。
福特 F-150 Lightning
据了解，福特此前计划让F-150 Lightning在2024年达到40000台以上的产量，不过，由于订单量空前火爆，它们希望将其产能提升至80000台以上。在更改了产能计划之后，福特 F-150 Lightning在2023年的目标产量也提升至55000台。
纵使福特汽车是皮卡界的“大佬”级人物，想必它们也没有料到旗下产品能够在市场中如此大红大紫。当然，福特皮卡本身就是一块金字招牌，丰厚的市场底蕴是其获得较高认可度的基础。同时，诸如特斯拉们的一拖再拖，也给了福特电动皮卡更大的发挥空间。当然，在众多利好消息的簇拥下，福特仍旧面临着难题，那就是波及全球的芯片荒。芯片产能的不足势必会影响车辆的正常制造，而具体如何应对这一棘手的问题，还要看福特接下来的对策了。
