近两年，“小专”皮卡一直有着比较高的热度，国内比较知名的皮卡企业基本都有那么一两款“小专车”。30年报废、乘用车待遇等等颇具吸引力的宣传语，让卡友们趋之若鹜。但这种车真的是行业之光吗？它的存在又有哪些弊病呢？
小专车全称叫“轻型非载货专项作业车”，其车辆的属性为轻型货车，但是被标以“小专”后，就拥有了和小客车一样的路权。按着专业术语来说，小专车是“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。”
既然“小专车”手续都是用于专项作业的车辆，例如警用或者消防以及市政车辆等，那为什么市面上会有商家出售这种手续呢？其实正常情况下，交通运输部门会指定车型和数量，按需向市政或职能部门发放小专车手续指标，不过，这些指标还有可能通过其他渠道流入到商家手中，因此就有了“小专皮卡”这个特殊产品了。
小专车的售价通常要比普通皮卡高一些，车辆无特殊，贵就贵在了手续费上。之前有一些车贩子打广告，说花几万块钱可以把自己的皮卡变成小专，和乘用车享受同样待遇，但这基本上都是骗人的。在所谓的手续变更环节上，要求未上过牌的新车才可注册小专车，且费用不低，已经上过牌的皮卡是无法再注册小专车手续了。另外在北上广深等一线城市，小专车手续皮卡基本无疗效。
专项车辆车身都有特定颜色涂装以及文字标识，在马路上辨识度非常高，小专车的鱼目混珠也要因地制宜。有的城市对于皮卡管控相对较松，小专车通行无阻。有的城市对其管控严苛，像是北上广深，交警大都是身经百战，对于这种所谓的“小专”抓到基本会当作皮卡处理，所以大家不要对小专抱有过高的期待。生活在一线城市的卡友，尽量还是不要购买这种小专车，很大可能多花钱，还耽误事。
对于卡友们而言，小专车到底能不能购买呢？在我看来，这种车存在算是钻了一个规则上的漏洞，如果说您的所在城市对于皮卡的管控不严苛，大可以买来玩玩，毕竟30年报废还是比较具有吸引力的。但是对于北上广深的卡友们，我劝大家慎重。
