犹记得2015年，国内第一款自动皮卡正式推出，江西五十铃D-MAX以一款5AT自动变速箱率先满足了皮卡用户对于自动挡产品的用车需求。随后，国内皮卡市场正式进入自动挡时代，自动挡皮卡在此期间经历了飞速发展，如今再度放眼国内市场，8AT已经成为中高端皮卡产品的标配。
长城炮乘用/商用/越野皮卡
长城炮是国内最早搭载8AT变速箱的皮卡车型，早在2019年9月，乘用炮上市，国产皮卡正式进入8AT时代。目前，长城炮共有乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡三种版本，三车均提供采埃孚8AT变速箱，且选择十分丰富。其中，最便宜的车型（商用炮汽油两驱）售价11.08万元。
在长城炮上市不久之后，江铃皮卡也迅速跟进，全新高端产品域虎9在2019年12月推出，除了采用福特动力、路虎地形模式之外，采埃孚8AT同样在域虎9上得到搭载，8AT开始被认为是判断高端皮卡产品的重要依据。
域虎9同样为购车用户提供了丰富的购车选择，但8AT车型的最低售价（汽油两驱）为14.88万元。为了提高性价比，2020年，江铃将8AT变速箱应用到面向家商两用市场的域虎7上，并将价格下探，域虎7柴油8AT的售价区间为12.18-14.63万元。
在长城、江铃两大皮卡巨头皆在8AT市场有所动作之后，合资品牌郑州日产同样关注到了这一领域。由于纳瓦拉的改款升级受到日方影响，郑州日产将采埃孚8AT变速箱应用在自家换装了M9T柴油发动机的新款锐骐6上，以进一步提升了该产品的性价比与竞争力。2020年5月，新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，官方指导价为12.48-15.48万元，与长城炮、域虎7形成竞争关系。
上汽大通T70/T90
当头部皮卡车企纷纷进军8AT市场的时候，新晋“小生”上汽大通最先反应过来。2020年9月，上汽大通MAXUS T70澳洲版上市，新车提供6MT、6AT及8AT三种传统系统可选，其中8AT车型采用2.0T汽油动力，售价为12.58-14.18万元，相比同级别竞争对手，上汽大通率先跨入了8AT的大门。
随后，上汽大通旗下最新高端产品T90（上汽牛）推出，上汽π 2.0T双增压柴油发动机优势明显，在传动系统部分，500Nm双增压版T90采用采埃孚8速自动变速箱，带有手动模式，并且使用了电子档杆的设定，售价16.98万元起。
福田大将军/驭途9
近几年，老牌皮卡车企福田在产品革新的路上不断深耕。2021年年初，大将军系列正式上市，新车推出三个动力版本，并有装甲大将军、野战大将军、护国大将军等多款细分车型，售价区间为11.98-19.38万元。其中，汽油版车型提供8AT变速箱可选，最低价格为装甲大将军的两驱尊享型，售价14.38万元。
同时，笔者在查阅福田皮卡官网时发现，驭途9汽油版同样匹配了8AT变速箱，售价13.38万元起。而据此前消息，福田旗下首款柴油8AT产品龙腾大将军在今年4月的上海车展上正式发布，并有望在今年下半年推出。
从自动挡皮卡的发展变化可以看出，长城炮的推出，不仅让国产皮卡叩开了8AT的大门，还倒逼其他皮卡品牌迅速成长，自乘用炮上市至今，国内皮卡市场仅用一年时间便从6AT时代全面跨入8AT时代。与此同时，自动挡皮卡的入门门槛逐渐降低，价格正从原本的“13万+”不断下探至11万区间，满足了更多对舒适性、操控性有要求的皮卡用户。
值得一提的是，已上市的8AT皮卡均搭载采埃孚变速箱，该品牌的传动系统和底盘技术世界领先，在目前AT变速箱市场，采埃孚生产的8AT是名声最响的，宝马一直被誉为驾驶者之车，旗下大部分车型匹配的都是采埃孚的8AT变速箱。
